转速传感器测试实验,转速传感器测试实验报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器测试实验的问题，于是小编就整理了4个相关介绍转速传感器测试实验的解答，让我们一起看看吧。

1. 挖机转速传感器怎么测量好坏？
2. 霍尔传感器怎样检测电机转速？
3. 怎样判断转速传感器故障？
4. 转速传感器坏了的症状及排除方法？

挖机转速传感器怎么测量好坏？

　　1、在发动机无法启动时，连接发动机诊断仪，在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常。

　　2、（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，20℃时额定电阻为860Ω±10%。

　　3、（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器检查）用车用示波器观察输出电压，应观察得到的波形，且输出波形的峰-峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。

　　4、用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对传感器的失效做出判断。

霍尔传感器怎样检测电机转速？

轿车上的霍尔式转速传感器，在车轮轴承靠车辆侧嵌有一块信号磁盘与车轮同转，轴承外侧信号盘处安装有霍尔式转速传感器，车速是制动系统控制单元根据四个轮子转速计算出来的有些胎压监控就是行驶中检测车轮转速变化得出的。

有些霍尔式车轮转速传感器内部集成多个霍尔元件灵敏度更高，可以做到监测转速的同时还可以检测旋转方向。

曲轴位置传感器也有使用这样的办法检测曲轴位置使熄火时的曲轴的反转得已被监测，再次启动时时间更快（大多数是启停时），早期包括现在也有车窗玻璃升降使用霍尔式传感器通过检测电机旋转圈数和电流来识别玻璃车窗位置，防夹，现在由于控制模块的进步可以做到仅监测电流也可识别位置实现防夹。

电子驻车制动的电机内部也集成有霍尔式转速传感器，变速箱内部也有，由于霍尔式的优势电磁式的越来越少了。

这就是轴承内侧的信号磁盘

怎样判断转速传感器故障？

大多数转速传感器是磁电式的，检修时主要应检查传感器线圈的电阻和输出电压，其方法如下：

1)将传感器线圈的插头拔下。

2)用万用表电阻档测量其电阻，阻值应符合规定值，否则应更换。

3)用万用表交流电压档测量输出电压，其值应符合规定的技术标准，否则应更换转速传感器。检测时，可同时摆动传感器连接导线，观察万用表指针有无随着晃动而变化。如果有，则说明导线内部有断路或其他部位接触不良的现象，应予以检查排除。

转速传感器坏了的症状及排除方法？

1—发动机转速传感器；2—齿端空间隙；3-双质量飞轮；4-信号轮；5—信号1；6—信号2；7—信号3；8—传感器的齿段；9—发动机旋转一周

速度传感器的故障排除方法:

用示波器检测波形是最直接有效的。

发动机电子控制单元（查成交价|参配|优惠政策）没有接收到速度信号或接收到的信号不稳定。可能的原因如下:

传感器到目标车轮的距离太大；

传感器导线短路或开路；

传感器损坏。

速度传感器测量传感器两脚之间的电阻，该电阻应在0.7和1.2 kω之间:

如果超过规定的电阻范围，则表示传感器已损坏，应更换速度传感器。

如果电阻值在规定范围内，我们应该继续检查传感器和发动机电子控制单元之间的导线是否存在对地短路、对正极短路、开路或相互短路，并及时修复发现（查成交价|参配|优惠政策）的问题。如果排除电路故障后电路故障仍未解决，则应更换速度传感器。

转速传感器坏了的症状

　　在发动机转速传感器失灵时无法启动发动机或运转发动机。

　　如果只是发动机的曲轴转速传感器，大部分的车是无法启动着车的，因为PCM没有接收到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的。

转速传感器故障排除方法

　　使用示波器进行波形检测最直接有效。

　　发动机[_a***_]单元没有接收到转速信号或者接收到的信号不稳定，可能的原因有：

　　（ 1 ）传感器到靶轮的距离过大;

　　（ 2 ）传感器导线短路或断路;

　　（ 3 ）传感器损坏。

到此，以上就是小编对于转速传感器测试实验的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器测试实验的4点解答对大家有用。

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