瑞虎3100码转速表,瑞虎8120码转速
dfnjsfkhak时间2024-04-02 12:36:08分类转速表浏览43
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑞虎3100码转速表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍瑞虎3100码转速表的解答，让我们一起看看吧。
全新一代瑞虎八真实油耗，真实车主来晒图吧，我现在8.6行驶里程1400+，你呢？
1.6T新虎八五座豪华版，莱茵蓝。6.20全款提车，裸车价13.49万，保险说是补贴5000，我们这里4s只补4000，好在不强制全险。找了个熟人打了8折，总共买了4419元的保险，抵扣4000，保险掏了419元。购置税11495元，总计14.7万左右落地。
平时上下班开，往返50公里，没上过高速。四分之一市区拥堵路段，二分之一郊区快速路，四分之一乡镇路段（不分车道那种，行人、农用车、摩托车、电瓶车特别多的那种路）。刚开始的表显20个油，逐渐降到最低7.2个油。最近孩子上补习班每天4个来回接送，都在市区跑，油耗升到7.5了。
提车1个月，下午看里程1558km，燃油报警灯亮起提示该加油了。之前加油3次，共680元，一次中石油的200元，6.13元/升，另一次加的延长壳牌280元，也是6.13元/升，最近一次加的中海油的5.3元/升，加了200元。（补充一点，中海油的油确实便宜很多，但是明显感觉品质不行，起步加速、爬坡，明显动力不足有延迟，明天还是加回延长壳牌油，新车还是需要爱护滴）
综合来看，每公里花费0.44元左右，表显油耗还是比较准确的，并非很多人说的“欢乐表”
新车没敢开太快，只有一次没上牌时候在国道上短距离的跑过110km/h。平时起步、超车、爬坡也不含糊，虽然没地板油过，大脚油门那是经常滴，总体对油耗那是相当满意！（开捷达、桑塔纳、爱丽舍、悦纳合资轿车的同事那是相当惊讶！大家都认为这么大块头的国产车油耗起码6毛起。）
希望对关注这款车油耗的朋友能有个参考！附一张图片为证，车牌号也不遮挡了，免得有人说是拖，
奇瑞瑞虎8的底盘怎么样？值得购买吗？
现在的国产车，底盘算是薄弱点之一，很多车企通过逆向，仿制的方法开发底盘。虽然能用，但是找不准精髓，做出来的效果跟质量还是跟逆向目标有差距。
奇瑞瑞虎8虽然也是国产车，但是奇瑞本身以技术见长，不但在发动机，变速箱领域有独到的技术，实力雄厚。在底盘方面，也早就摈弃了仿照合资车底盘的做法，有了自己独立的底盘架构。其中的瑞虎8，自然是其中的佼佼者。
现在的车企，不再是一个车型调一个底盘，已经开始搞平台化，一个底盘平台拉长拉短都是可以的，就是一台新车。瑞虎8的底盘也是如此。
目前奇瑞有不同的造车平台，比如主打轿车的M1X平台，该平台下面有艾瑞泽5，艾瑞泽GX等车型；主打紧凑级SUV的T1X平台，瑞虎8，瑞虎7就是这个平台的产物；主打小型SUV的A3X平台，瑞虎3，瑞虎5就是出自该平台；定位中高端的M3X平台，奇瑞星途以及已经卖给宝能集团的观致就是这个平台下的产品。所以，瑞虎8完全是一台正向开发的产品，底盘也是自己的东西，并没有仿制。
从瑞虎8的底盘结构来说，受制于车型价格，虽然用料没法高大上，用铝合金材质减轻底盘质量，但是细节，设计方面可圈可点，算是同价位还不错的底盘之一。
瑞虎8的底盘，为前置前驱结构，前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。底盘从整体来看，有三道纵向的横梁，同时还有六道纵向的加强梁，保证底盘足够坚固。
副车架为美系车上面常用的拼接式的全框式副车架，而且有不少的加强片和加强筋，让整个副车架更加稳固，若是碰到一些小的碰撞，这些零部件便于更换，可以减低维修成本。
本人的2019款瑞虎八自动精英版，车子开了一千多公里，三个月了。先说说瑞虎八的优点，空间大超级大，后备箱也是么得说，很大，后排座椅可以放平，动力十足加速有力，加速平顺，油耗也不算高，平均算下来应该就是五毛左右，我的平均油耗是八个。小毛病目前也没发现。配置价格都不错，现在20款了价格不升，配置反而增加了，价格优惠也可以。
再说说这车的缺点，就像网上车评人说的，减震偏硬，确实偏硬，但对我来说并没有什么问题，过减速带减速就是了，没什么问题。当然国产车最大的问题还是保值率，不保值，真心喜欢就去试驾，买了就不要后悔，别买了不喜欢再卖掉就亏大了。
总之，我买了国产车就不后悔，买了奇瑞瑞虎八这款车更加不会后悔。十多万的车只要不经常把我撩在半路上就行，大不了开几年换掉不买它就行了。
不要忘了路虎的越野基因超过许多越野车，而恰恰是奇瑞收购或者是说参与了路虎的一部分股份，而瑞虎7底盘与路虎极光同平台，又参加环塔拉力赛，记住了是量产车啊，所以说瑞虎8底盘应该也不会差。
奇瑞车不管是哪一款，底盘的完整度刚性都非常好，这绝不是吹，可以在网上搜索有关肇事奇瑞车，没有一个被撞的稀里哗啦的车身解体的，就因为底盘的纵梁比较完整。
悬挂方面要硬一些，因为suv车型重心高，如果悬挂软，那么对整车的支撑性就下降，过弯挑头就侧倾就小，操控性才能有保障。
喜欢就试驾一下吧，过个坑洼路面铁道没有一点松散的感觉，很敦实。
补充一句，如果瑞虎8底盘不好，那么5000公里的环塔拉力赛(其中有3000公里的沙漠无人区)怎么能顺利跑完全程呢……
奇瑞瑞虎8定位于一款中级suv产品，这款车价格非常亲民，而且质量稳定，空间宽松，对于家用而言是非常好的选择，十万出头的价格就能买到如此有颜值，如此大气实用的车，还是很值得的。销量上，2020年前五个月累计销量为3.91万台，平均月销在7、8千台，群众基础还是相当广泛的。
价格方面，2020款瑞虎8TGDI自动精英版，官方指导价12.69万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价11.69万左右，全部落地再加购置税10345，车船税360，强险950，商业险4840，上牌500，共合计13.39万左右。
外观方面，瑞虎8外观设计大气新颖而且硬挺，前脸点阵格栅层次突出，中间横条穿过更显丰富，矩阵灯组闪亮精神科技。车身侧面方正厚重，力量十足。后尾部顿实高挺，贯穿式尾灯很有辨识度。内饰方面，简洁明了，同时很现代，做工用料都不错，悬浮式大屏尺寸10.25英寸，支持苹果安卓手机互联，显示清晰，只是流畅度稍微差了一点。下方是一块大的触摸面板用来控制空调区域，7英寸液晶仪表盘界面也相当酷炫。电子档杆的加入也赋予了这台车更多的***。
动力方面，奇瑞最新的1.6t发动机，参数为145千瓦，290牛米，变速箱配7速双离合，加速感觉在中低速时都比较轻盈，变速箱在绝大多数情况下也比较平顺，只不过在高速时底气还是弱了一点，在二、三挡换挡时偶尔也会有顿挫。底盘***风格偏向舒适，铺装路面行驶比较安稳，不过走烂路时车身姿态保持不够到位，悬挂回弹明显，小的琐碎较多，给人的感觉不够厚重。操控性并不是它的倾向，转向和支撑都更偏安稳驾驶。
总结:瑞虎8落地价格在十小几万左右，非常亲民，在配置上足够丰富，全景天窗，全液晶仪表，大屏，矩阵大灯等都有给到，空间也算宽松，除了底盘质感不够厚重以外，其他都很不错，总得来说这台车还是相当值得推荐的。
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从哈尔滨出发去***，青进川出途胜2.0手动，四个人大约费用要多少？
先感叹下，去***果然是很多人的梦想，耳边时常回荡着“回到***”的歌声，就连宋小宝也唱着：坐上那火车去***，去看那美丽的雪莲花.........
从哈尔滨出发到***，路程大概是12000公里，途中路况较为复杂。题主选择途胜2.0手动作为出行的交通工具，个人认为这款车爬坡真心费力，只能走铺装路线进去，想要开这车进藏撒欢，还是有点危险。不过题主坚持途胜2.0手动也是可以的，毕竟现在也不是十年或者二十年以前了，滇藏和川藏公路的路况没有想像的那么糟糕。
来回大概一个月，具体还得根据题主的开车技巧和每个景点停留时间而定。加油站主要有92号油和95号油，单价6元多到7元多不等，一般预备3000元左右。过路费大概在100+，遇上节***日还有可能免费。加上租车费，车辆方面的费用大概是10000+。路况复杂，最好还得预留点汽车维修费。
不知题主是追求豪华游还是普普通通便可，如果是一般消费，每人每天的食宿大概在260元。
另，***属高海拔地区，很多人都会出现不同程度的高反，题主又是自驾游舟车劳顿很容易出现高反，个人建议您备点氧健能。
到此，以上就是小编对于瑞虎3100码转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑞虎3100码转速表的3点解答对大家有用。
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