转速传感器与速度,转速传感器与速度传感器

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器与速度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍转速传感器与速度的解答，让我们一起看看吧。

1. 光电传感器转速怎么计算？
2. 变速箱转速传感器有什么用，好像不是计算速度的吧？
3. 键相转速是什么意思？

光电传感器转速怎么计算？

转速可以通过光电传感器的信号频率来计算。
光电传感器是一种将光信号转换为电信号的传感器，通常用于测量物体的位置、速度和方向等。
在测量转速时，可以将光电传感器放置在转轮或转轴上，当转轮或转轴转动时，光电传感器会产生一系列的电信号脉冲，频率与转速成正比。
具体地，可以通过计算单位时间内脉冲的个数，再乘以转轮或转轴上的齿轮数和转轮或转轴的半径，就可以得到物体的转速。
需要注意的是，在实际应用中，还需要考虑光电传感器的分辨率、信号处理等因素，以提高转速的准确度。

变速箱转速传感器有什么用，好像不是计算速度的吧？

一般来讲自动变速箱会装3个转速传感器，分别为输入轴转速传感器、输出轴转速传感器、脉速表转速传感器！它们的作用如下：

输入轴转速传感器：计算自动变速箱输入轴的转速，电脑根据此数值结合发动机转速传感器和输出轴转速传感器和其他信号，精确地控制换挡时机，锁止离合器工作状态、换挡时间、变速箱油压控制等,是自动变速箱的主信号。

输出轴转速传感器：计算自动变速箱输出轴的转速，电脑根据此数值结合发动机转速传感器和输入轴转速传感器和其他信号，精确地控制换挡时机，锁止离合器工作状态、换挡时间、变速箱油压控制等,是自动变速箱的能否正常换挡的关键信号。

脉速表转速传感器：该传感器主要是给车辆仪表信号，使车辆脉速表，里程表工作正常，现在很多车因为数据总线技术的应用已经取消了这个传感器，由自动变速箱输出轴转速传感器代替！

车仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。发动机转速的传感器在发动机上，车发动后，空档时车辆并不行走转数传感器显示发动机转数，所以车速的传感器在变速箱的输出端，用以反映速度和距离。

键相转速是什么意思？

键相测量就是通过在被测轴上设置一个凹槽称为键相标记。当这个凹槽转到探头位置时，相当于探头与被测面间距突变，传感器会产生一个脉冲，轴每转一周，就会产生一个脉冲信号，产生的时刻表明了轴在每转周期的位置。因此通过对脉冲计数，可以测量轴的转速，通过将脉冲与轴的振动信号比较，可以确定出振动的相位角，用于轴的动平衡分析以及设备的故障分析与诊断等方面。

凹槽或凸槽要足够大，以使产生的脉冲信号峰值不小于5V（AP1670标准不小于7V）。一般若***用φ5、φ8探头，则这凹槽或凸槽宽度应大于7.6mm,深度或高度大于1.5mm(推荐***用2.5mm以上，长度应大于10.2mm，凹槽或凸槽应平行于轴心线，其长度尽量长，以防当轴产生轴向串动时，探头还能对着凹槽或凸槽，为了避免由于轴向位移引起探头与被测面之间的间隙面变化过大，应将键向探头安装在轴的径向，而不是轴向位置。尽可能的将键向探头安装在驱动部分上，这样即使机组的驱动部分与载荷脱离，传感器仍会有键相信号输出。当机组会有不同的转速成时通常需要有多套键盘相传感器对其进行监测，从而可以机组的各部分提供有效的键相信号。

键相标记可以是凹槽或槽，当标记是凹槽时，安装探头要对着轴的完整部分调整初始安装的隙（安装在传感器的线性中点为宜）而不是对着凹槽来调整初始安装间隙。而当标记是凸槽的探头一定在对着凸起的顶部表面调整初始安装间隙（安装在传感器的线性中点为宜）不是对着轴的其它完整表面进行调整。否则当轴转动时，可能会造成凸键与探头碰撞，剪断探头。

到此，以上就是小编对于转速传感器与速度的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器与速度的3点解答对大家有用。

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