转速表指针滞后,转速表指针滞后怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速表指针滞后的问题，于是小编就整理了2个相关介绍转速表指针滞后的解答，让我们一起看看吧。

1. 六代雅阁23加速无力怎么回事？
2. 锐志不踩油门转速忽上忽下怎么回事？

六代雅阁23加速无力怎么回事？

原因是 三元催化堵塞：,三元催化堵塞后会造成发动机排气不畅，使发动机的转速的提升远远滞后于油门踏板踩踏的深度，使人感到发闷无力。

火花塞的点火性能下降：,火花塞作为点燃混合气的直接部件，其性能好坏直接影响发动机的动力输出。

六代雅阁加油门就是提不上速的原因如下：

1、怠速太低：怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃，这时候可以适当调节怠速。

2、化油器供油问题：比如汽油滤芯堵塞、浮子室开关损坏等造成供油不畅，当加油门时化油器浮子室内汽油液面降低但是后续供油跟不上。

3、阻风门开关忘记关闭：冷车启动前阻风门开关打开，热车后忘记关闭，这样加油门时也会造成发动机出现问题。

1、汽车加速无力很可能跟车主使用的燃油品质有关，如果车主平时使用油品较差的燃油，此时会影响到汽车供油不畅，从而导致汽车出现加速无力的情形。

2、汽车发动机舱内部需要定期进行清理，如果不清理发动机舱的话，发动机内部很容易产生大量积碳，积碳不清理干净，也会导致汽车出现加速无力的现象。

锐志不踩油门转速忽上忽下怎么回事？

一、调速器故障 　　1调速弹簧弹力减弱。弹簧弹力不足会使调速器调速灵敏度降低，柴油机转速稳定范围增大，忽高忽低。此时应更换调速弹簧。 　　2.油泵油量调节臂与调速杠叉槽、驱动盘与推力盘锥面磨损过大等均会使调速器调节作用滞后，造成“游车”。此时应更换已磨损的零件，恢复正常的配合间隙。 　　3.调速器内部润滑不良或调速器内机油过脏、过稠或运动件表面损伤引起卡滞，使运动部件活动受阻，调速作用滞后，造成柴油机转速不稳。排除方法是：用柴油清洗调速器内部，更换调速器内机油，修复或更换损伤的零件。 　二、油路故障 　　1.低压油路堵塞，供油不畅。排除方法是清洗、畅通低压油路。 　　2.油箱燃油不足或油箱盖通气孔堵塞引起供油不足。排除方法加足燃油，疏通油箱盖通气孔。 　　3.油管开裂、管接头松动等引起低压油路进入空气。此外，多缸柴油机手油泵磨损也易造成油路进入空气。排除方法是更换输油管和手油泵，拧紧管接头。　4.喷油泵出油阀密封性变差或定位螺钉松动。排除方法：研磨出油阀，拧紧定位螺钉。 　　5.喷油器工作不稳定。排除方法：更换喷油器针阀偶件。 　　三、喷油泵故障 　　多缸柴油机的柱塞副、出油阀副以及分泵滚轮磨损造成各缸供油压力不一致，而喷油泵调整不当会引起供油量不一致，此时应在试验台上重新调整。此外，多缸柴油机某气缸缸垫烧损或气门密封不好、活塞环过度磨损等使气缸压缩不良或不工作，均会使柴油机转速不稳定。解决方法是更换气缸垫、活塞环和研磨气门。

一、调速器故障

1调速弹簧弹力减弱。弹簧弹力不足会使调速器调速灵敏度降低，柴油机转速稳定范围增大，忽高忽低。此时应更换调速弹簧。

2.油泵油量调节臂与调速杠叉槽、驱动盘与推力盘锥面磨损过大等均会使调速器调节作用滞后，造成“游车”。此时应更换已磨损的零件，恢复正常的配合间隙。

3.调速器内部润滑不良或调速器内机油过脏、过稠或运动件表面损伤引起卡滞，使运动部件活动受阻，调速作用滞后，造成柴油机转速不稳。排除方法是：用柴油清洗调速器内部，更换调速器内机油，修复或更换损伤的零件。

二、油路故障

1.低压油路堵塞，供油不畅。排除方法是清洗、畅通低压油路。

2.油箱燃油不足或油箱盖通气孔堵塞引起供油不足。排除方法加足燃油，疏通油箱盖通气孔。

3.油管开裂、管接头松动等引起低压油路进入空气。此外，多缸柴油机手油泵磨损也易造成油路进入空气。排除方法是更换输油管和手油泵，拧紧管接头。　

4.喷油泵出油阀密封性变差或定位螺钉松动。排除方法：研磨出油阀，拧紧定位螺钉。

5.喷油器工作不稳定。排除方法：更换喷油器针阀偶件。

到此，以上就是小编对于转速表指针滞后的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速表指针滞后的2点解答对大家有用。

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