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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wrc赛车转速表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍wrc赛车转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. wrc为什么漂移过弯？
2. 涡轮增压器要在发动机转数到达多少的时候才会介入?自己调校的我知道。平常一般的会在多少转介入？
3. 谁知道斯巴鲁翼豹WRX总共分几个系列？能否详细介绍一下？

wrc为什么漂移过弯？

WRC比赛***用漂移过弯，其主要目的是为了让赛车始终保持较高的引擎转速，以维持高功率的输出，这样在出弯时就可以更快地提速。

JWRC和PWRC因为其车辆不像WRC赛车一样是以量产车为蓝本，专门制作的车身、底盘和专业调校的引擎，而基本是以量产车来改装，所以在操控和动力方面与WRC赛车有差距，过弯时漂移动作幅度可能比较小，但他们也在努力维持引擎高转速。

WRC车手漂移过弯的原因有以下几点：1. 提高车辆稳定性：通过漂移，车手可以让车辆保持较高的速度通过弯道，同时减少车辆的侧倾，增加车辆的稳定性。
2. 快速进出弯道：漂移可以让车辆在进入弯道之前就减速，从而提前制动，更快地进出弯道，保证比赛时间。
3. 让轮胎充分利用：漂移可以让车手在转弯时减少轮胎打滑的情况，让轮胎充分利用，增加车辆的抓地力。
总之，WRC车手漂移过弯是为了提高车辆的稳定性和速度，从而取得更好的比赛成绩。

wrc为什么会漂移过弯：

WRC***用的可不只是惯性漂移那么简单啊，斯堪蒂维亚式的漂移技巧，一句惯性漂移是打发不了的，WRC里做的，是斯堪蒂维亚式的漂移，在惯性漂移的情况下，加上排力漂移，这样做避免了不必要的推头动作从而加快了过弯速度，减少了时间，而惯性漂移加上排力漂移才是所谓的WRC所用的四轮漂移方法

因为漂移可以帮助车辆在弯道上更好地保持速度和控制方向，同时还能提高车辆行驶的稳定性。
此外，由于汽车在漂移过程中需要依靠不断变化的侧向力来实现转向，所以这也需要驾驶员对车辆进行高超的控制和操作技巧。
综合考虑，漂移是WRC赛事中常见的技巧之一。
另外，除了WRC之外，漂移在很多汽车竞赛中都是一项重要的技巧。
例如，一些街道赛车和赛道赛车中，漂移也经常被运用来提高车辆的性能和驾驶员的战斗力。

涡轮增压器要在发动机转数到达多少的时候才会介入?自己调校的我知道。平常一般的会在多少转介入？

首先发动机起动，涡轮就开始工作，这时候涡轮对进气，排气相当于阻力，负荷。

但是这时候涡轮会随着发动机转速的上升而开始快速运转，起到增压的作用，这时候就有增加进气的效果了，而对排气的影响很小了（因为涡轮的快速运转），这也是为什么会有涡轮迟滞。

一般在1500转 ，1750 或者2000大众 通用的增压发动机，主流。

还有一些增压发动机3000转的，比如斯巴鲁。

下面部分摘取网上，wrc赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压——相比较而言，普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。

谁知道斯巴鲁翼豹WRX总共分几个系列？能否详细介绍一下？

翼豹WRX STIi车型传承了参加世界汽车拉力赛（WRC）的翼豹赛车的技术，经过了长期的赛道考验，并经过STi参与设计和调校，它的性能得到了很大的提升。

它配备了2.5T双顶置凸轮轴涡轮增压水平对置发动机，这款发动机在转速达到6000转的时候可以爆发出最大功率221千瓦（300马力），在转速达到4000转的时候便可以输出最大扭力407N·m。底盘结合高刚性车架以及左右对称全时四轮驱动系统。而普通的斯巴鲁翼豹则是2.0L 150马力的发动机。从这一点上你就可以看出他们的区别。WRX是斯巴鲁用于征战拉力赛（WRC）的翼豹（Impreza）车型的量产版本，相当于翼豹的高性能型号，为了显示参加过WRC，所以名为WRX。

到此，以上就是小编对于wrc赛车转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于wrc赛车转速表的3点解答对大家有用。

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