换了氧传感器后转速偏高，换了氧传感器还是报故障

本文目录一览：

• 1、车开始怠速抖动,换完前氧传感器,车不抖了油门变重了,是什么原因?
• 2、11款宝马520换一缸火线圈后怠速高了是怎么回事?
• 3、换了氧传感器,跑一会故障灯又亮怎么办?

车开始怠速抖动,换完前氧传感器,车不抖了油门变重了,是什么原因?

发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

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车辆怠速不稳、怠速抖动主要原因：发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

首先，油门踏板的弹簧可能过于坚硬，弹性过大。此时，你可以尝试用钳子调整弹簧，将其末端轻轻向反方向弯曲，以降低其弹性。若确认是弹簧问题，还有一种方法是将其取出，经过烧红后自然冷却，这种方法也能有效降低弹簧的弹性。其次，油门脏污可能影响了氧传感器的准确性。

11款宝马520换一缸火线圈后怠速高了是怎么回事?

诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障排除 调整或更换节气门位置传感器。怠速控制阀有故障故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。

【太平洋汽车网】积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。

对于宝马5系11款523发动机怠速不稳的情况，可能涉及多种因素。首先，需要检查的是机脚胶，这是连接发动机和车架的关键缓冲组件。如果机脚胶出现损坏，可能导致怠速不稳定。在确认机脚胶状况良好后，下一步骤是清理节气门和发动机积碳。

换了氧传感器,跑一会故障灯又亮怎么办?

机械故障：到4S店用电脑重新读取发动机，通过数据进行重新判断，为保证质量建议更换原厂传感器，此外更换后加油时可提升标号。

此时，也可以尝试清洗三元催化器，如果不清洗，只能选择更换。

此时需要清洗三元催化器，如果无法解决，只能选择更换。建议在更换氧传感器时，选择质量好的传感器以确保更换后的效果。需要注意的是，不要在故障灯亮起时进行开车，以免对发动机造成更大的损害。

第一步：首先，务必在安全区域停车，对发动机进行初步检查。倾听发动机的声音，查看是否存在机油泄漏迹象。若无明显异常，可能是故障感应灯误报。若发动机运行平稳，仅有轻微颤动，车辆暂时可正常使用。但建议在便利时进一步检查或维护，以确保万无一失。

建议重新读取发动机的数据流，并在4S商店进行检查，以确保更换的原始传感器质量良好。 机械故障：可能是机械故障导致故障灯亮起。您可以检查线路是否接触不良或直接损坏，以及插头连接是否紧密。线路故障可能导致电压检测异常，而故障灯亮起。此时，需要检查线路，如果无法排除故障，则可能需要更换氧气传感器。

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