踩刹车转速表,踩刹车转速表上升怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于踩刹车转速表的问题，于是小编就整理了6个相关介绍踩刹车转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 踩刹车等红绿灯的时候转速1000正常吗？
2. 为什么下坡踩刹车转速反而升高？
3. 踩刹车油门加速发动机转速变高是什么原因？
4. 奥迪A6L2.0T下坡踩刹车转速反而升高？
5. 大众高尔夫6，自动挡，大下坡的时候，中途一踩刹车，转速提高到4000，正常么？
6. 自动挡下坡的时候，为什么发动机转速会突然飙升2800-3000，平常2000左右？

踩刹车等红绿灯的时候转速1000正常吗？

驾驶自动挡的车时，在等红绿灯的时候你档位在d档，踩着刹车，发动机的转速有可能大于1000，所以是正常的。如果你驾驶的手动挡车，在等红绿灯的时候，你要么踩离合踩刹车，或者挂入空挡是，转速就不可能高于1000，所以你要是手动挡车，转速高于1000就是不正常。

踩刹车等红绿灯的时候转速1000正常，大部分车正常应该在1000以下，但也分车，不用担心！

汽车怠速转速在冷车和热车状态都会有差异，一般热车情况下工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转。如果在冷车时发动机怠速在1000转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低，那么就是正常情况。您的车可能怠速有点高，但不会影响车辆行驶。

为什么下坡踩刹车转速反而升高？

原因分析:

高处向低处行驶会因为重力加速度而拥有势能，车辆下坡的时候即使不踩油门也会加速，但是发动机的反牵引力会使车辆减速，当坡路较大时车辆受到的重力加速度会大于当前档位上发动机的反牵引力，所以会使转速升高。

踩刹车油门加速发动机转速变高是什么原因？

这个故障现象可能是发动机的真空管破损导致的。因为刹车系统里有个真空刹车助力泵，这个刹车真空助力泵的真空度就是由发动机给予的。所以踩刹车时转速会变高很有可能是真空管破损，导致发动机的真空度不对，所以转速就会有变化。检验尽快去检查下这个部件。

刹车助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。

奥迪A6L2.0T下坡踩刹车转速反而升高？

正常，自动挡会根据车速自己选择合适的档位，应该是降低车速促使变速器自然降低的档位转速自然会升高，如果是手动的此情况发动机应该会憋死熄火了，这就是自动挡的好处啊，不会熄火。

正常，一踩刹车就会上升到2000左右，这叫“反拖”刹车时 齿轮也起到缓冲的作用。转速上升 那个时候 喷油嘴喷油量减少。

怠速油耗是不足以维持挂档滑行中的转速，因为转速总是高于怠速。挂档滑行时，即使按怠速油耗给发动机供油，发动机仍然反拖车子，车速下降比空档滑行更多，滑行距离仍小于空档滑行距离。也可以理解为，滑行相同距离后，空档滑行仍有大于挂档滑行的速度。

大众高尔夫6，自动挡，大下坡的时候，中途一踩刹车，转速提高到4000，正常么？

　　正如前面的知友所说的，这很正常的，就是刹车降档产生的转速瞬间提高，不必担心！　　但是，我想顺便普及一下驾驶中的一点体会，就针对你说的“大下坡”；既然是大下坡，车速自然会不断升高，这就产生了一个新问题，危险性也随之提高了，怎么办？“中途一踩刹车”的办法，并非不可以，你感觉“转速提高到4000”不爽，其实车本身也不爽啊！这不是最佳的办法；对手动档来说，一般都是在下大坡的时候减档，有时候减一档，坡儿如果很大，甚至会减两档；那高6的自动挡，应该也是手自一体吧，完全可以***取人为干预的办法，也减档处理；这样车辆始终处于一种平稳的状态，车速也不会太快，避免危险性加大的风险。

自动挡下坡的时候，为什么发动机转速会突然飙升2800-3000，平常2000左右？

汽车的自动挡我觉得是让驾驶汽车变得非常简单的一项实用的配置，平时我们在驾驶自动挡汽车的过程中，可以以很简单的方法进行驾驶：挂到D挡才油门刹车打方向盘就可以，但是简单操作背后却有不简单的原理，自动挡的汽车的结构还有控制是一套非常复杂的机械。那么对于自动挡汽车在下坡行驶的时候为什么转速会上升呢？下面我们就来简单分析一下：
除了CVT无级变速的自动变速箱以外，其他的自动变速箱都是有具体挡位的，而且挡位的控制是由变速箱的换挡逻辑负责，一般来说，变速箱大的换挡逻辑就是：随着车速的提升逐渐升挡，把车辆的转速控制在一个合理的范围，以此来提高燃油的燃烧的效率，并且在行驶的途中需要动力的时候，也就是当驾驶员深踩油门的时候，一般变速箱就会执行降挡操作，让车辆的转速提升，从而有更大的动力来完成超车或者加速的过程。

↓↓↓自动挡的车辆挡位会随着油门的深浅而变化

而当自动挡汽车在下坡的时候，这个时候车辆是处在一种滑行的状态，发动机不需要输出动力，车辆也会由重力势能驱动下向下滑行，这个时候，反而是车轮作用到发动机上，在不踩油门的情况下让发动机的转速提升，这个时候变速箱的驱动过程是反过来的。也就是从发动机驱动车辆变成车辆驱动发动机，这个时候变速箱的逻辑一般是比较懵的。

如果是按照车速的提升的动作而升挡的话，当车辆滑行到一定的车速的时候，变速箱应该是会升档的，而如果是按照发动机的输出来升挡的话，在一直不踩油门的情况下，车子随着路面的滑动而提速，这个时候变速箱可能不知道是执行升挡操作还是执行降挡操作。

但是根据我自己的亲身实践，我发现如果自动挡的车在溜坡的时候，不踩油门的情况下，变速箱一般会固定在一个档位上，这个时候可以起到一种发动机制动的效果，就是变速箱不升挡位，这个时候车轮会把发动机转速带起来，就会达到题主说的3000转/分钟左右，而这个时候如果不给油的话，发动机的转速就会控制在一个比较低的范围内，起到一个减速的作用。但是如果在这个时候只要稍微给一点点油门的话，变速箱就觉得是加速到这个车速上的时候，就应该要执行升挡操作了，就会升挡把转速控制在一个比较低的范围，如2000转/分钟左右。

总的来说，自动挡的汽车下坡的时候转速提升的根本原因是车轮带动发动机进行转动，转速因此而提升，而变速箱不执行升档的操作有个原因就是可以利用发动机的制动效果来让车辆可以减速，从而减轻制动系统的压力。如果想要发动机升挡的话只需要轻点油门，变速箱一般就会升挡了。

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到此，以上就是小编对于踩刹车转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于踩刹车转速表的6点解答对大家有用。

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