GK5安装转速表,gk5转速表信号线哪根
dfnjsfkhak时间2024-03-28 03:32:33分类转速表浏览28
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于GK5安装转速表的问题，于是小编就整理了5个相关介绍GK5安装转速表的解答，让我们一起看看吧。
- gk5保养手册？
- 本田飞度手动挡120码转速3500转能修吗？
- 飞度gk5仪表上面有一把绿色钥匙代表什么？
- 为何有的车子1.5的排量在跑120马的时候，发动机的转速表是4000左右？
- 目前10万落地的飞度与10万落地的领动，谁更保值呢？
gk5保养手册？
2、起动马达时，一定要确认车用其它电器如 CD 、空调处于关闭状态。
3、不必要长时间地原地热车，一般情况下30秒就够了。寒冷的天气也不要超过2分钟。起步后，低转速行驶几分钟，等表低温的蓝色水温灯熄灭就可以正常行驶了。
4、挂档:新车的挂档往往会出现挂不进的现象特别是一档和倒挡。不能硬推，踩下离合，回空档，重新踩下离合，停钜惠进了。
5、在起步秒钟，一般就能挂要确定仪表指示灯上部熄灭(低温灯 T 买一送-。
本田飞度手动挡120码转速3500转能修吗？
能。一般来讲，超过3500转，说明车辆动力不足或风阻过大，通过降低车速即可解决，不同车型会有所差别。
但如果超过4000转的话，则可能是车辆自身存在问题，对于手动挡的车辆，需要检查离合器是否打滑，而如果是自动挡的车辆，则需检查下变速箱问题。另外再检查一下油压、喷油嘴和火花塞的工作情况。
飞度gk5仪表上面有一把绿色钥匙代表什么？
飞度gk5仪表上面的绿色钥匙是代表车辆的ECO模式。当绿色钥匙亮起时，表示车辆处于ECO模式下，此时车辆的动力输出会相应地减小，以达到更加节能环保的目的。
在ECO模式下，车辆的加速会变得更加平缓，引擎转速也会相应地下降，减少燃油的消耗。同时，车辆的空调也会自动地调整，以减少其对车辆系统的负荷，从而达到节能环保的目的。因此，绿色钥匙提示车主应该***取更加环保的驾驶方式，同时也可以降低车辆的运行成本。
为何有的车子1.5的排量在跑120马的时候，发动机的转速表是4000左右？
1.5L车子在高速跑120km时（码这个单位根本就不试用、变更为千米），转速飙到3、4千转也不出奇，比如说原装的飞度手动版本、120km转速在3600转左右，如果是玩车的朋友改个大尾牙，120km状态下发动机转速能突破5000转，只要高挡位齿轮比足够大、高速巡航时发动机转速就压不住，所以转速飙到4000转不算啥！
现在自动挡已经普及、传动比范围大，因为挡位越来越多、所以高挡位的齿轮比做的越来越低，现在一些At变速器最高挡位齿轮比已经降到了0.48，十几年前的车子、或如今的微型面包车（以及赛车）最高挡位齿轮比偏大、比如0.80左右，那么同样的车速、若用0.48齿轮比跑转速为2000转，那么用0.80齿轮比跑就至少得3000多转！所以道理很简单，就像咱们骑的变速自行车，同样车速下前盘越大、蹬的频率就越低（理解成转速）！
120km时速、为什么能达到4000转
如上图所示、三代飞度手动变速器齿轮比，最高挡位齿轮比高达0.81、而主减速比也达到了4.62，这样的齿轮比参数在高速公路巡航时拉出3、4千转的转速很正常；具体的计算公式如下；
转速=时速*1000/60*齿轮比*尾牙/1.89；轮胎参数取195 50 R16
转速=120*1000/60*0.81*4.6/1.89
转速=120000/60*0.81*4.6/1.89
转速=2000*0.81*4.6/1.89
转速=7456/1.89=约3900转
上述就是计算某时速下、转速的方法，实际上增加轮胎尺寸，或者降低挡齿轮比、尾牙齿轮比都可以把发动机压下来；比如自动挡的飞度同样跑120km、转速只要2000多转！所以即便是同样的发动机、配合不同的变速器，运行时的转速也存在差异；当然这与发动机的性能存在一定的关系，但更多则在于变速器所造成的影响；因为手动挡目前最多做到了6挡（7速手动目前只有保时捷定制，乘用车范围）；所以在保证平顺的条件下，不可能像自动挡那样大幅度降低高速挡位的齿轮比！
所以现如今同款车的手动版本、高速巡航时的发动机转速整体都偏高，6速的好些、5速变速器巡航120km转速皆在3000转以上！比如铃木[_a***_]跑120km、转速在3100转左右、飞度同样车速接近4000转；为什么自动挡车高速巡航时转速普遍更低？如上图、这***埃孚九AT的最高挡位齿轮比已经降低至0.48，所以同样的机器及同样的尾牙，用0.48齿轮比跑120km、也就不到3000转足够！其实发动机转速高并不算啥稀奇事，过去四AT时代、跑120km时转速超过5000转都正常，开着车、听着那嗡嗡声特别难受；只是现在发动机涡轮增压化了、低转速化了，变速器传动比范围大幅度增加了，所以高速巡航时发动机转速就被压下来了！所以目前除了一些微型面包车、或者为了玩刻意增大尾牙的车子，几乎很少见到120km发动机转速超过4000赚的车子了！
时速120发动机转速多少算正常？记住这个数，比它低就是好车！
很多人在跑高速的时候，会注意到发动机的转速，从大趋势来看，家用车的转速是在降低的，早年间的自吸发动机搭配4AT的车型，高速转速动辄三四千转，但是如今的家用车，除了面包车和极少数动力羸弱的车型，几乎很少有车高速巡航的发动机转速超过4000转。那么时速120巡航，发动机转速多少算是正常呢？要说清楚这个问题，就要弄明白，高速巡航的发动机转速和哪些因素有关。
1、动力性能
早年间，之所以家用车的转速偏高，动力羸弱是一个很重要的原因，2008款的宝来，2.0自吸的发动机，最大马力仅仅120匹，峰值扭矩仅仅只有180牛米，这样的动力在维持高速巡航的时候，就不得不通过拉高转速来压榨出更强的动力，维持高速巡航的状态，但是随着发动机技术的发展，如今的发动机动力越来越强，与之相应的就是高速巡航的转速不断降低。如今很多2.0T涡轮增压车型，在维持时速120巡航的转速都低于2000转，甚至有的只有1500转左右。
2、变速箱
变速箱的齿比，和发动机转速的关系更大，简单来说，齿比范围越大，发动机的转速区间越大，高速巡航时候就能维持在较低的转速。丰田的4AT变速箱，变速齿比1档2.847、2档1.552、3档1.000、4档0.700。而爱信的8AT从一挡的5.2:1到八挡的0.685:1，速比范围达到了7.5，要比之前的4AT变速箱高得多，更大的齿比范围，让发动机在高速输出的时候更从容。
而在这方面，CVT变速箱并不是强项，因为很多没有模拟挡位的CVT变速箱，经常需要拉高转速来维持一定的动力输出，所以跑高速的转速要比AT或者双离合变速箱略高一点。
3、峰值扭矩平台
除此之外，发动机的有些参数对于转速也有比较大的影响，比如说峰值扭矩转速区间，峰值扭矩转速区间越广，峰值扭矩来的越早，在低转速的情况下就能爆发出较强的动力。比如说宝马3系的2.0T发动机，在1350转就能够爆发出最大扭矩，在维持高速巡航的时候，发动机的转速就越低。
4、发动机的类型
汽车发动机，分为两种类型，一种是短行程高转速发动机，这几年用的比较少了，但是20年前，可是市场上的热门发动机，比如说本田的红头机，就是典型的短行程高转速发动机。这些年，为了燃油经济性，车企普遍***用的都是长行程低转速发动机，通用的2.0T，大众EA888发动机，宝马的B20发动机，都是典型的低转速发动机。
汽车发动机的转速传到车轮上，中间要经过离合、变速器、差速器、半轴等零部件。其中对速度传递影响最大的就是变速箱，不同的汽车，变速箱也不尽相同，各个档位的齿轮传动比也不一样，即使发动机在同一转速下，齿轮传到比不一样，到达车轮时车轮的转速也不尽相同，反应出来的就是车速也不一样。2.不同汽车不同的变速箱传动的效率也不一样，损失的转速也不一样。
所以不同的车，不同的发动机在车速相同时，发动机转速不一样也是正常现象。只要不是车子出了毛病，这个问题也就不是问题。
车子速度和转速比是变速箱决定的。以前的老4at变速箱2.0上120也快4000转了。并不是说排量大转速就一定小。而且1.5本身就是小排量，自吸车力气小120上4000纯属正常。当然如果以前转速不需要这么高，现在需要那就要检查离合的问题。
先强迫症挑个刺，1码≈0.914米，120码≈110米，所以规范的说法是120km/h。
车速与发动机转速的对应关系，直接影响因素是汽车变速箱的传动比（齿轮比）。如果是匀速巡航或平缓加速的话，不论手动挡自动挡，120km/h车速下一定是用最高档。最高档的传动比越大，120km/h对应的转速就越高。至于传动比的大小，则是根据发动机的性能、性格以及变速箱的档位数量而设定的。一般来说，发动机动力越弱、档位越少的车，所***用的传动比往往就越大，以保证高速高档位巡航时的动力储备。
在我开过的车当中：
赛拉图1.6L+4AT，最大功率82kW，120km/h转速3000rpm；
老款朗逸1.4T低功率版+7速DSG，最大功率96kW，120km/h转速2500rpm；
蔚揽2.0T+6DSG，最大功率162kW，120km/h转速2050rpm；
美版雅阁1.5T+CVT，最大功率143kW，120km/h转速2150rpm；
美版老速腾1.4T+6AT，最大功率110kW，120km/h转速2250rpm。
而BBA目前主流的车型，120km/h转速已经低于2000rpm。
目前10万落地的飞度与10万落地的领动，谁更保值呢？
单从保值保值一方面来说，肯定选飞度；要是考虑到配置、使用、空间等等的话，二选一就选领动。
话分两头说，10w落地，选择空间还是很大的，不管合资还是国产；下面给你介绍几款：
国产：吉利帝豪GL、缤越，荣威i5，长安逸动，奇瑞艾瑞泽……
德系：大众Santana、捷达、polo
至于韩系车就不做推荐了，价格没国产车便宜，配置没国产车高，质量也没比国产车有多少优势，真心不推荐。
以上是我给楼主推荐，仅供参考
仅仅从保值这个角度来看，本田飞度要好于现代领动，但是老百姓买车，保值率是一方面，还要考虑经济性，安全性，舒适性，便利性等等，这几个方面综合考虑，飞度在保值率，经济性上占优，领动在中保研碰撞测试中成绩不错，飞度目前还没有在中保研做碰撞测试，个人预计不及领动，毕竟一个是两厢车一个三厢车，安全性上飞度不如领动，而且领动舒适性好于飞度，最起码没那么大的胎噪风噪，具体配置两款同价位车型各擅胜场不分伯仲，想要保值率，质量可靠油耗低，可以选飞度，想要乘坐舒适，更安全，可以选领动
我是郝帅，我来回答这个问题
如果只单纯用保值率来对比，肯定是飞度的保值率高于领动。飞度三年有80%的保值率，而领动大概只有60%左右。这是目前二手车市场的反应情况。
飞度为什么保值呢？主要是新车价格波动相当小、品控出色，买发动机送车(地球梦发动机)、平民跑车GK5在二手车市场吹的神乎其神，多方面的原因导致二手车价格很稳定。
但是汽车作为消耗品，就是一个10万块的普通家用小两厢车，准备买了理财，还是买了当古董传给下一代?
难道准备若干年之后对儿子说:儿子呀！这是当年老爸费老鼻子劲买的本田GK5,新车10万RMB，这车非常牛B，当年我就是开这车追求的你妈才有了你，所以你一定要爱惜。等你以后有了孩子，再把它传给你儿子。子传孙,孙又传子,子子孙孙无穷尽也。这就是GK5的信仰[机智][呲牙][捂脸]
车的保值率很重要，但不是最重要，只考虑保值率买车是非常片面的，买一部适合自己的车才是最重要的。几年后价位相当的领动保值率比飞度能差多少？能差几个钱?再说做为家用车领动跟飞度根本就不是一个级别的，没什么好对比的。领动几乎在各个方面碾压飞度，难道这不香吗？
最下面附一张领动跟飞度的配置对比图，用飞度的最顶配对比领动的中配，别说我欺负飞度。[抠鼻]
不说了，心累！
对于买车，首先当然是自己喜欢的!至于现代领动和本田飞度该怎么选？其实不存在谁好谁差的情况，领动也没有网上传的那么不堪，飞度也不是那么神乎其神，作为家用代步车，不需要纠结太多的问题。
发动机飞度好?领动发动机故障率很高吗？我身边开现代汽车的也很多，也没听说发动机出现问题的?平时代步用，开的仔细保养得当，别说是飞度领动，就是五六万的小车也照样也能开个十年八年的没有任何问题，发动机的事情多虑了。
但是毕竟当下社会的换代淘汰太快，选择一辆保值的车避免以后出现卖出难的尴尬。所以会有人关注保值率这个问题，保值率很重要，但是不能看的太重，您买车首先考虑今后换车的时候这台车能值多少钱吗？价位相同的领动保值率比飞度差多少？能有几万元?玩笑开大了。如果非要来个较量，分个高低，那就为你仔细分析分析。
从定位来看，领动属于紧凑级车，飞度属于小型车，所以在车身尺寸方面，领动要大于飞度。
到此，以上就是小编对于GK5安装转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于GK5安装转速表的5点解答对大家有用。
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