松开油门转速表,松开油门转速表自动提速什么原因跟加92油有关系吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于松开油门转速表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍松开油门转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车行驶中，松开油门后，速度没变，转速表会快速下降吗?还是瞬间不变？
2. 车上转速表跟油门表怎么看？
3. 为啥自动档行驶中松油门，转速会迅速掉到很低？
4. 为什么有的发动机松油门转速下降得慢有的松油门下降得很快？

汽车行驶中，松开油门后，速度没变，转速表会快速下降吗?还是瞬间不变？

车速降低转速也会随着降低.如果是自动挡车辆.就会发动机会快速降到怠速转速,不换挡的情况下,可能如果没有完全松开油门,可能出现升挡，而降转速的情况,也可能出现档位不变而转速随车速下降的情况，发动机管理系统认为驾驶员有降低车速的意图,因此会减少喷油量,但这是不好的驾驶方式,交通法规也不允许脱档滑行,当车速较高时甚至完全不喷油现在的汽车,松开油门后发动机转速会下降，发动机转速一般不会变化太快,除非是手动挡车辆踩下了离合器或挂空挡,.但都是降转速,只是车速下降快慢不太一样,发动机转速与车速成正比关系

车上转速表跟油门表怎么看？

仪表盘上就有转速表,油门大小是跟转速表相可联的。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。

自动挡汽车通常***用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无级自动变速器，轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上

为啥自动档行驶中松油门，转速会迅速掉到很低？

自动挡的变速器在动力传递的时候***用的是液压传动，我们收油门之后，由于变速器跟发动机之间的动力传递基本上是断开的，所以这个发动机的转速会降低，手动挡的不一样，由于***用直接传动离合器结合的原因，所以发动机，会根据车速有一定的转速值，会显示比较高一点。

D档行驶中松开油门,转速还在2000以上是发动机被动的转速是被惯性拖动的，发动机这个时候不喷油。立刻降至怠速还是要烧怠速的油。比较还是D档这个时间省油，N档不适合滑行，当心会损坏变速箱。

为什么有的发动机松油门转速下降得慢有的松油门下降得很快？

只能说油门和转速没有一一对应的关联，控制转速的是ecu，不是油门，油门只是传输一个电信号给ecu来标识驾驶员踩了多深，转速变化的快慢和ecu的程序设计有关，考虑了油门深度，踩的速度，时机等综合计算后控制了节气门开度，喷油量进而控制发动机转速。

这个就是发动机***问题，比如说奥迪。选择经济模式，100你松油门，转数掉至怠速。如果是运动模式，100松油门，转数是会跟车速成正比的。也就是说松油门，转数很快掉下来了，是汽车切断了发动机跟变速箱动力，处于滑行模式了，当再次踩油门，转数升高离合介入链接变速箱

不同的车子、不同的用途，发动机的设计取向都存在不同，这决定了发动机表现出不同的特性；比如我们在空挡时、松开油门（如此转速不受变速器影响），肯定有的机器转速下跌快、而有的机器转速下得慢，无论转速下的快或慢、都不能分出好与坏，只能说用途不同、表现的方式也存在不同！

简单点说拖拉机的设定、决定了它断油后转速下跌特别慢，而且可以持续运转很久；而超跑以及一些竞技车型，它们松开油门、转速下降的奇快无比！当然咱们日常开的车子（如买菜车），松油门后、转速下跌不慢不快（但凡民用车、转速下降相差不大），而之所以造成拖拉机、超跑、买菜车转速差异，重点在于它们的用途不同、设计取向也不同，所以***用的飞轮质量是不同的！

什么是飞轮

飞轮简单点说就是一个具备一定惯量、做为能量储存的一个圆形容器（圆盘），如上图中那个大圆盘；发动机曲轴旋转时、会带动这个金属盘，这个金属盘一旦被带动、那么它就获得了一定范围内自转的能力；它自传能力越是强大、发动机转速下降越慢，这证明了它储存动能能力更多、但问题在于想灌满它也不是那么容易，这就是重质量飞轮的劣势！
拖拉机：飞轮几乎是咱们常见机械中最大、最重的，所以拖拉机对速度的响应超低，而因为它的飞轮最重、旋转起来产生的惯量就最为强大，就像上图这个飞轮够不够大、重不重？让它转起来很不容易，可转起来后、让它停下来也同样不容易，因为他储存的能量太多了；鄙人亲眼看过这机器停机后，继续疯狂旋转接近一分钟才停下，刚停机时、转速下降是非常平缓的；因为有了它、所以拖拉机在泥泞的田地里如履平地，虽然超级慢、但胜在通过能力极为强大，老式拖拉机没几匹马力、所以是重质量飞轮让它获得了强大通过能力！

超跑飞轮：如果拖拉机飞轮追求的是重、是旋转后超大储存能量的能力，那么超跑所追求的就是更低的能量传递损耗、因为超跑的定位注定它不需要考虑燃油经济性；我们换个角度去看，大重量飞轮、储存能量多，而这传递过程中的储存、何尝不是一种对能量的消耗？发动机烧油产生的能量、都让飞轮吃掉了，那么传递到车轮上还能有多少？所以超跑为了更强大的传动效率、就没办法用大质量飞轮，所以超跑用的飞轮都是轻质量飞轮，自身很轻、储存能力很低，发动机可以让它轻松转起来、但只要断油，转速会瞬间下跌！可以说发动机***用的飞轮越轻，松油门转速下降越快！民用车飞轮：通过上述的特重、极轻两种飞轮的描述，各位应该明白民用车该***用那种飞轮了吧？飞轮过重，储存能力大、省油，但起步阶段会消耗大量转矩、车子会超肉，所以大质量飞轮不适合买菜车；而飞轮超轻，起步、加速效果会非常好，但只要不给油、转速下降飞快，所以您不得不一直保持给油状态、这样一来造成更多的油耗，所以超轻飞轮不适合民用车使用！所以咱们买菜车***用的飞轮不轻、也不重，要同时满足能存储能量、也具备不错的灵活，车子要跑的快、也要拥有良好的燃油经济性；所以飞轮的重、轻，决定了不同车型断油后、发动机转速下降的快与慢；其实这里面没什么***，飞轮越大、保持自转能力越强，就好比咱们以前用的那种踏板缝纫机，蹬转了以后、松开最多维持几秒自转，如果换成一个80公斤重的飞轮，只要我们能让它转起来、它能自转几分钟，其实就是这个道理！

到此，以上就是小编对于松开油门转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于松开油门转速表的4点解答对大家有用。

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