转速表不平顺,转速表不平顺怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速表不平顺的问题，于是小编就整理了4个相关介绍转速表不平顺的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车转速差是什么意思？
2. 转速表突然升高又下降车子顿挫？
3. 摩托车转速降不下来？
4. 发动机转速高低与档位的关系？

汽车转速差是什么意思？

汽车转速差是指发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。

开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，那么就会发生顿挫现象。

变速箱能够在一定程度上减少这种顿挫感，使动力输出更为平顺。一般来说变速箱和发动机匹配得越好，这种顿挫感就会越小。

所以变速箱的匹配和调校是很重要的，如果匹配变速箱转速不合适。 

转速表突然升高又下降车子顿挫？

1.离合器踏板放的太快，油门没有跟上。

2.你的车离合器踏板行程过高或过低，导致换挡时不能很好的控制离合器的分离与结合。

第一种属于驾驶问题，这个可以自己慢慢适应，平时换挡时动作尽量平顺一点，加档时可以稍慢一点，离合器踏板慢慢抬，慢慢给油，开一阵自己适应就好了。

第二种属于机械问题，可以去4S店调一下。

摩托车转速降不下来？

升档应该没什么好说的吧，1档用来起步，车子动起来就可以直接二档了，其实刻意用转速来提醒自己换挡我觉得有点太不灵活了，这么说吧，你觉得车子从平顺到咆哮，这就是该换挡了。

升档时你的操作是松油门，捏离合，挑一下，松离合，给油。是这样的操作对吧，你觉得顿挫，可以试试在挑的同时就给油，然后半松离合，感觉转速匹配档位以后全松。

当然了这么玩摩托车是很平顺的，但是还有摩托的乐趣吗，我觉得当弹离合起步那个瞬间，车***往下压一下再弹出去才是最有意思的时候，当然，管好右手比什么都重要。

另外一点就是降档了，你的操作是捏紧离合然后全松油门，踩下去一档然后再给油匹配档位，对吧？

这么做很标准了，但是太浪费时间了，你不妨试试这么做：用刹车来帮助拉低转速，离合捏到底，踩下去一档，注意，这个时候

离合别松，

降档补油

我建议没事的时候就在你所在的城市里穿梭，不论白天黑夜，骑上一个星期你就熟悉了你的车的脾气了。

对了，给你个忠告，一定要试出来你的车刹车极限在哪里，在市内跑的时候，车多的地方掌握好这个极限，不然后果不堪设想。

发动机转速高低与档位的关系？

发动机的最佳转速，决定了车辆的经济时速。而换挡时的发动机转速，要高于正常行驶时转速。通常在两千转以上。这时的发动机输出功率和扭矩都比较大，能轻易抵御换挡的冲击。

还有就是换挡的环境，上面说的是正常提速，在需要快速提速时，就要提高发动机转速，以产生更大的扭力，如果转速不足，甚至需要降档，来让发动机有更高的转速运行。

这样，我们也可以理解，在我们深踩油门，期待车速越快越好时，就要延迟换挡时间，让发动机在更高转速下换挡，当然相应的油耗也会增加。

如果只是平缓加速，可以略低一点转速就可以换挡，以期取得省油，发动机运转平顺的效果。 我用个简单的例子来说，你应该能懂的。你知道变速自行车吧？

你在变速自行车的方向盘上拨换快慢档，能改变车速，原因： 你踏脚的那个固定盘是动力，用链条带动后轮转盘，当固定盘转速不变时，链条的速度不变，这时，后轮转盘越小，在链条带动下转的圈数越多，比如你脚踏一圈后轮转3圈，车速快；后轮转盘越大，比如跟固定盘一样大，那你踏一圈后轮转1圈，车速就慢 这就是变速自行车的拨快慢档，其实就是让链条挂到不同大小的齿轮上，在汽车上这就是挂档 发动力就是固定动力轮，动力（你的脚力）就是给油大小。

当动力固定时，1档就是挂到后轮的最大盘，最慢，5档就是挂最小盘，最快。 转速 。就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快。 车速 。

比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快。 档位 。

比如发动机转速不变，你挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢。 高档低速 。

比如你现在车速30，挂4档，因为4档齿轮盘太小，为了保持车速30这时固定动力轮必须转得非常的慢（少给油），就是发动机转速慢，叫高档低速。

低档高速 。

到此，以上就是小编对于转速表不平顺的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速表不平顺的4点解答对大家有用。

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