码元计数器,码元计算

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于码元计数器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍码元计数器的解答，让我们一起看看吧。

1. 一个四位二进制码减法计数器的起始值为1001,经过100个时钟脉冲作用后的值为多少?是怎么算的啊？
2. 计数器的cr是什么？
3. 10进制同步加计数器原理？
4. 海马福美来06年，不能启动，故障码P1624固定通讯计数器=0什么问题，如何处理，仪表亮防盗？

一个四位二进制码减法计数器的起始值为1001,经过100个时钟脉冲作用后的值为多少?是怎么算的啊？

经过100个脉冲之后状态为0101。过程：起始状态为1001=9，那么经过9个脉冲之后状态为0000，然后4位二进制是16个脉冲进位一次，就是从起始开始经过916=25个脉冲之后，第二次返回0000状态，那么100=95×1611，那么经过95×16=89个脉冲之后第五次返回0000状态，那么再经过11个脉冲即为第100个脉冲，因为是减法计算，16-11=5，所以最后状态为0101。希望我的回答能帮助到你。

计数器的cr是什么？

CR在计算机ASCII码中代表回车（Carriage Return），可以用十进制“\13”、八进制“\015”、十六进制“\0xd”及“0000 1101”表示。

异步清零端。

计数器就是实现这种运算的逻辑电路，计数器在数字系统中主要是对脉冲的个数进行计数，以实现测量、计数和控制的功能，同时兼有分频功能，计数器是由基本的计数单元和一些控制门所组成，计数单元则由一系列具有存储信息功能的各类触发器构成，这些触发器有RS触发器、T触发器、D触发器及JK触发器等。

10进制同步加计数器原理？

根据计数器的构成原理，必须由四个触发器的状态来表示一位十进制数的四位二进制编码。而四位编码总共有十六个状态。所以必须去掉其中的六个状态，至于去掉哪六个状态，可有不同的选择。这里考虑去掉1010～1111六个状态，即***用8421BCD码的编码方式来表示一位十进制数。 8.5.1 8421BCD码异步十进制加计数器: 用JK主从触发器组成的一位异步十进制加计数器。

1.电路结构: 由四个JK主从触发器组成，其中FF0始终处于计数状态。Q0同时触发FF1和FF3，Q3反馈到J1，Q2Q1作为J3端信号。

2.工作原理 (1)工作波形分析法由逻辑图可知，在FF3翻转以前，即从状态0000到0111为止，各触发器翻转情况与异步二进制递增计数器相同。第八个脉冲输入后，四个触发器状态为1000，此时Q3＝0，使下一个FF0来的负阶跃电压不能使FF1翻转。因而在第十个脉冲输入后，触发器状态由1001变为0000，而不是1010，从而使四个触发器跳过1010～1111六个状态而复位到原始状态0000，

海马福美来06年，不能启动，故障码P1624固定通讯计数器=0什么问题，如何处理，仪表亮防盗？

1、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。

2、是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。

3、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。

4、查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。

5、看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。

6、未加防冻液

有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

到此，以上就是小编对于码元计数器的问题就介绍到这了，希望介绍关于码元计数器的4点解答对大家有用。

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