换了传感器转速一吓就上来了,换了传感器转速一吓就上来了怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换了传感器转速一吓就上来了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍换了传感器转速一吓就上来了的解答，让我们一起看看吧。

1. 打火转速一下很高一下又恢复正常？
2. 自从汽车保养之后车刚发的时候发动机转数高了几千转是怎么回事？
3. 五菱荣光转速传感器更换？

打火转速一下很高一下又恢复正常？

汽车刚打着火时，发动机转速比正常怠速时要高，这俗称发动机的高怠速状态。转速能够达到1200-1500转，大约半分钟左右就能开始逐渐回落，一直恢复到正常怠速800转左右。这个现象是正常的，所有车辆都会有的，高怠速的目的是为了让发动机温度尽快升高，以达到最佳工作温度。

所有物体都是有热胀冷缩特性的，发动机气缸和活塞以及各个运动零部件都会热胀冷缩。所以凉车和热车时，各个运动部件之间的间隙是不同的。那么在发动机的设计时，会设定一个最佳工作温度，大多数车辆是90度左右。通过计算热胀冷缩的程度，凉车时预留出一定的膨胀间隙，当到了这个温度后，各个部件之间的间隙达到最佳。也就是说没有达到最佳工作温度时，各个运动部件的间隙一定是偏大的，因为温度低，部件处于收缩状态。

汽车刚打着火时,发动机转速比正常怠速时要高,这俗称发动机的高怠速状态。转速能够达到1200-1500转,大约半分钟左右就能开始逐渐回落,一直恢复到正常怠速800转左右。

一般来说这个热车的持续的时间应该是在30秒到一分钟左右，如果是几分钟的转速还没有下降的话，可能的故障是电脑控制程序问题或者是的传感器问题。

自从汽车保养之后车刚发的时候发动机转数高了几千转是怎么回事？

车辆怠速突然升高可能是发动机的进气系统和燃油系统存在故障导致的。发动机进口系统中可能是节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的。

节气门总成：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。

简单点说就和人的喉咙是一样的性质。

这个部件出现了故障，节气门开度不受控制的时候，节气门开度加大，这时车辆的怠速就会突然升高。

进气流量传感器：它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。

这个部件出现了故障，那车辆的ECU判断进入发动机的空气量就会不准，ECU无法准确判断进入发动机的空气量，所以车辆会出现怠速突然升高的故障现象。

发动机真空管：这个部件是维持发动机的真空度，保证发动机平稳工作，真空管破损了就会导致发动机内部的真空度不稳，那为了保证发动机的正常运转，这时ECU会提高发动机的转速来维持，所以车辆的怠速就会突然升高。

废气再循环阀：汽车用小型 内燃机 在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术（手法或方法）。

主要目的为降低排出气体中的 氮氧化物 （NO x ）并在部分负荷时可提高燃料经济性。

简单点说就是为提高车辆的排放标准，再一次讲废气进入燃烧内燃烧。

五菱荣光转速传感器更换？

五菱荣光这款车的车速传感器在变速箱上面的：1、五菱荣光

速度传感器接触不良时，就把在变速箱上面的车速传感器的

插头拔掉就可以了。没有故障码输出，不能说明电控系统肯

定无故障；2、ECU计算机接受传感器的信号是有一定范围

的，如果传感器损坏，ECU可判定传感器有故障，这时就可

显示出故障码输出。如果由于某些原因使传感器的灵敏度下

降，反应迟钝，输出信号偏移，则在某些车型的故障自诊断

系统就无法检测出来，此时也就无故障码输出；3、对于ECU

来讲，没有发出故障的信号是正确的，但事实上发动机确有

故障。传感器灵敏度下降，就有可能提供错误的信号；4、此

到此，以上就是小编对于换了传感器转速一吓就上来了的问题就介绍到这了，希望介绍关于换了传感器转速一吓就上来了的3点解答对大家有用。

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