数字转速表利用光电传感器,数字转速表利用光电传感器控制
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红外转速表使用方法
红外光电转速测量仪,由转子、红外光电传感器和二次仪表组成,红外光电传感器***用传统的光电自准直式结构,包括光学成像系统及前置放大电路两部分,光学成像系统中的高功率单色发光二极管发出的波长为0.94μm的红外光经过孔径光栏入射到半透半反镜,然后由聚光镜将光点聚到转子的旋转轴表面上,经前置放大电路输入至二次仪表;二次仪表包括脉冲整形处理及倍频电路,单片机信号处理系统,单片机连接显示器或通过串行口输出。安装方便,对周围的环境要求也不高,可以很容易的完成转速的测量。
测试范围从10r/Min到100000r/Min,具有较宽的动态测量范围,测量精度也比较高。
光电感应式发动机转速传感器的工作过程 以及原理?
光电式转速传感器基于光电效应。物质(金属或半导体)在光作用下发射电子的现象,称为光电效应。由于被光照射的物体材料不同,所以产生的光电效应也不同,通常,光电效应分为外光电效应和内光电效应。
外光电效应∶在光线作用下,物质的电子逸出物体表面,向外发射的现象。
内光电效应∶受光照物体的电导率发生变化或产生光电动势的效应。
光电式转速传感器将转速的变化变换成光通量的变化,再经过光电元件转换成电量的变化,根据其工作方式可分为反射式和直射型两类。
反射式光电转速传感器
反射式光电转速传感器的工作原理
金属箔或反射纸带沿被测轴1的圆周方向按均匀间隔贴成黑白反射面。光源 3 发射的光线经过透镜 2 成为均匀的平行光,照射到半透明膜片6上,部分光线透过膜片,部分光线被反射,经过光镜 7照射到被测轴上。
该轴旋转时,反射光经凸透镜 5 聚焦后,照射在光电元件 4上,产生光电流。由于轴1上有黑白间隔,转动时将获得与转速及黑白间隔有关的光脉冲,使光电元件产生相应的电脉冲
直射式输入轴与待测轴相连,开孔圆盘和缝隙板通过光照射在光敏元件上。开孔盘旋转一周,盘上的开孔数就等于光敏元件接受光的次数。
反射型光电传感器适应微小物体,特别是微小旋转体的测量。由于传感器内装有光源、感光元件以及放大器等,因此体积很小,使用起来很方便。光源是经过频率调制的,所以抗干扰性很强,可供用户测量时确认工作状态。
从光源发射出来的脉冲光,经过被检测物体的反射,为光电晶体管接收,随后经过交流放大器放大到适当的电平后,进行检波和积分,再转换成直流电压信号。
波形整形与一定的直流电压相比较,高于此值,输出为Hi,低于此值,输出为Lo。状态指示灯输出高电平Hi时,LED点亮,输出低电平Lo时, LED不亮,用来作为状态确认。
长安奔奔发动机转速传感器位置?
长安奔奔转速传感器安装在变速箱输出老款长安奔奔公里表传感器安装在变速箱输出轴端部,还有的在车轮上,靠测车轮的转速来测发动机转速
转速传感器是用来检测电控汽车的发动机曲轴转速的装置,有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
转速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号,也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号。
转速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内,转速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内,这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰,用于保证电子通讯不产生[_a***_],防止造成驾驶性能变差或其他问题,在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器,在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛***用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制,同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等。
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