夏邑哪里卖转速表,转速表哪里有卖

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1. 开车上高速，一个人开750公里的距离是种怎样的体验？

开车上高速，一个人开750公里的距离是种怎样的体验？

对于这个问题，我觉得不光是不同的人有不同的体验，不同的车有不同的体验，哪怕是同一个人，开同一辆车在不同的时期也会有不同的体验。以我为例：

2008年，我们刚买了第一辆车，这是一辆咖色的长安奔奔，排量只有1.3L。当时由于刚拿到驾照，没什么经验，加上这是自己买的第一辆车，所以特别惜车，基本上都是走走停停，开上一小时就要休息十五分钟。就这样，从白天开到黑夜，十七个小时过去了，我们距离广西宜州家里还有将近两百公里，而我却困得不行了。但一车人唯独我有驾照，没人能换手，于是只好找了个服务区停了下来，躺车里睡了一个多小时。

从服务区出来后我们继续赶路，依然是走走停停，待回到家时天已微亮，一看时间才发现距离出发时间已经过去了22个小时。这也就意味着除了在服务区眯的那一小会儿，我已经几乎一整天没合眼了。

这就是我第一次开长途高速的感受：困。

在广西宜州家里呆了十多天后，我们一家子决定去云南玩一趟。从广西去云南有两条线可以选择：第一条是往西经贵阳往昆明走，全程800多公里；另外一条是往南经百色往昆明，全程900多公里。由于媳妇儿是广西人，没去过贵州，所以我们果断选择了第一条路线。

这一次由于已经积累了一定的驾驶经验，所以开得比较快，再加上是旅途，一路大家有说有笑的，所以走得特别轻松，800多公里的高速我们竟然只开了12个小时多一点。

这是我第二次开长途高速的感受：轻松。

2018年，我们一家自驾***，归途选择了青藏线，这次我们开的是2.0L的启晨t70x。路上由于俩孩子高反严重，我不敢在中途停留，所以连夜穿越唐古拉山，用一天一夜的时间跑完了青藏线，马不停蹄地将孩子送进格尔木的人民医院。

等到医院的时候，我交待媳妇儿带孩子去办住院手续，然后倒在医院的长椅上直接就睡着了。

这是我第三次开长途的感受：疲惫。

按照一天从早到晚12小时，中间吃饭休息占用2小时，行车时间10小时计算，平均车速75公里每小时，应该强度不是很大。在我的长途自驾旅程中，曾经有过一个人一天开1100公里、两个人一天开1700公里的经历，这是最长的了。其他的一天680公里左右的比较多（200多公里国道，其他是高速）。对于每个人的驾驶感受，我觉得还是存在很大的个体差异的，谁和谁都不一样。既和每个人的身体情况、精力情况、驾龄等有关，也与路况有很大关系，750公里内蒙高速和750公里平原给人的驾驶感受是不一样的。甚至与当时的心情有很大关系。总结起来，我觉得有以下几点感受：

一、长途自驾旅行，出发时和返程时更能承受长距离驾驶，旅途中距离太长了反而受不了

1. 我个人感觉，刚出发的时候，兴致很高，期待的长途旅行终于开始了，整个人精神亢奋，情绪高昂，大概和打了***道理差不多吧。运动员服用***能跑出好成绩，驾驶员大概也行吧。
2. 返程的时候，用一个成语形容再恰当不过“归心似箭”。所有行程都已结束，现在最想做的就是赶紧回家，目标单一、任务明确，这是非常有助于顺利执行的因素，所以也能够承受长途驾驶而不太累。
3. 旅途中精力不够集中，或者说会更多的投入到景色、行程的体验中，自然耗费精力不少，相比于欣赏景色而言，驾车就是件枯燥的事了，即使里程不长，也会觉得比较累。

二、车少人稀的地方更容易体验到驾驶乐趣，长途驾驶更轻松

我的旅行偏好比较明确，不喜欢去城市、不喜欢去人多的地方，喜欢去高原、去草原、去人少的地方，所以，我的长途自驾乐趣，大多是在大西北空旷的公路上享受到的。从东部平原出发，尽量规避大城市，一路狂奔，越跑车越少，越跑景越美，越跑驾驶乐趣越强烈，甚至有些想放声歌唱、想展翅高飞的感觉。在这种情景下，多跑个一二百公里不算个事儿。相反，在东部平原人口密度大的地区，车多、人多、电子眼多，开车是件既紧张又枯燥的事，长途驾驶，自然就会容易累。

三、选择合适的方式来缓解长途驾驶疲劳是非常有必要的

无论在哪种情景下开车，独自一个人闷声长时间驾驶都是不可取的，而且也很危险。需要从节奏把握、精力调节等方面入手想些有效的办法，来缓解长途驾驶的疲劳。比如：听一些自己喜欢的音乐、相声、评书等，喝一些能够提神醒脑的饮品，比如茶、咖啡等，如果有同行者，可以在保证安全驾驶的情况下，进行适度交流，行驶一定里程和时间，要注意停靠服务区简单休息，活动一下身体。总之，不能让神经一直处于紧绷状态。

不过，还是要提醒一下，现在路上的车越来越多，驾驶员的构成也越来越复杂，如非必要，尽量不要长时间驾驶，确保出行安全。

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到此，以上就是小编对于夏邑哪里卖转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于夏邑哪里卖转速表的1点解答对大家有用。

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