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发动机转速传感器是哪根线,发动机转速传感器是哪根线的

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-11-05 03:39:53分类转速传感器浏览9
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于发动机转速传感器是哪根线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍发动机转速传感器是哪根线的解答,让我们一起看看吧。发动机转速传感器信号传递过程?汽车仪表盘上的转速指针信号是来源于那个传感器?它是什么工作原理?电磁式发动机转速传感器怎么接线?发动机转速传感器信号传递……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于发动机转速传感器是哪根线的问题,于是小编就整理了3个相关介绍发动机转速传感器是哪根线的解答,让我们一起看看吧。

  1. 发动机转速传感器信号传递过程?
  2. 汽车仪表盘上的转速指针信号是来源于那个传感器?它是什么工作原理?
  3. 电磁式发动机转速传感器怎么接线?

发动机转速传感信号传递过程?

一般的发动机传感器都是***集的模拟信号,数据***集卡的作用就是把模拟信号数字信号,就是A/D转换。

据我所知,一般的转速传感器还是输出模拟信号的。转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置,可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同,转速传感器可分为模拟式和数字式两种。转速传感器由磁敏电阻作感应元件,是新型的转速传感器。核心部件是***用磁敏电阻作为检测的元件,再经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比,所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性.感应对象为磁性材料或导磁材料,如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起(或凹陷)的磁性或导磁材料,随着被测物体转动时,传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号,达到测速位移检测的发讯目的。

汽车仪表盘上的转速指针信号是来源于那个传感器?它是什么工作原理

你好,是来自发动机转速传感器,老化油器车,在点火线圈或是分电器里现在电喷也有这两种,还有在飞轮上。其工作原理是根据电信号推算发动机每分钟的转数倍。详细的汽车网上有专门的论述。希望对你有点用。谢谢

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(图片来源网络,侵删)

电磁式发动机转速传感器怎么接线

目前发动机大多数使用电磁式转速传感器了,抗干扰好,耐用,便宜,有容易安装加工这个东西,实际上就是我们常说的“触发器”,虽然也有人叫“霍尔”,实际上并不是真正的霍尔元件了,而是一个感应线圈在里边,讲白了就是一个电感,通过一定变化的磁通就感应电压出来,所以一般配合磁电机(发电机)上的凸台使用了,当被测体上带有凸起(或凹陷)的磁性或导磁材料,随着被测物体转动时,传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号,达到测速或位移检测的发讯目的,请关注:容济点火器

这种传感器是无源的,不用另外提供电源供电了,所以只有信号输出线和屏蔽地线之类的线了,如果是两条线,一条是触发正,另外一条就是触发负了,如果三条线的,另外一条一般是屏蔽线之类的,抗干扰用的。触发正负接反了,一般是不好着车,不会烧什么东西,颠倒过来就好了。

上边是这种传感机构的一种原理机构图,其中永久磁铁的磁感应线经转子信号线圈、托架构成回路。转子经过输出轴带动旋转,利用了凸齿和托架之间的间隙变化,引起通过信号线圈的磁通量发生变化,进而使线圈中产生感应电压来产生检测信号。当转子的凸齿转到A位置时,信号线圈中通过最大的磁通量,只是其变化率为零,所以感应电压为零。当转至C位置时,信号线圈中磁通量的变化率达到最大,信号线圈中产生负方向的最大感应电压。周而复始,信号线圈上就产生交变电压信号,把这个信号整形后就可以给ECU使用了。

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到此,以上就是小编对于发动机转速传感器是哪根线的问题就介绍到这了,希望介绍关于发动机转速传感器是哪根线的3点解答对大家有用。

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