切诺基转速表不动,切诺基转速表不动了怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于切诺基转速表不动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍切诺基转速表不动的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田荣放爬坡动力不够，转速上去了，车子原地不动也不打滑什么原因啊？
2. 老切诺基能把化油器改掉吗？或者换发动机，有哪些建议吗？
3. 世界十大最耐用摩托车发动机？

丰田荣放爬坡动力不够，转速上去了，车子原地不动也不打滑什么原因啊？

首先要看是多大的坡度，每款车都有自己的极限爬坡能力，超出设计范围那是肯定不行的。

其次要排除车辆故障原因导致的爬坡无力。如果坡度较大，出现这种情况通常是负荷过大，触发了自变箱的液力变矩器保护性动力中断。退回到缓坡和平路上动力恢复基本可以确定是此类情况。

之所以会出现此种情况通常是因为AT和cvt基本上都***用液力变矩器作为发动机和变速箱之间进行动力衔接。每台车变速箱都有一个可承受的最大扭矩，厂家为了保护变速箱，将液力变矩器设定在低于次扭矩的范围内。而变矩器可以简单理解为两个对向扇叶，输入端主动叶片搅动变速箱油从而带动从动叶片旋转完成动力传输。当过载时，就会出现从动叶片带负荷停转，主动叶片空转的现象。

荣放这款车定位本身就是一款城市SUV，它基本上没有什么越野能力。如果你的车属于上述情况，排除变速箱故障的话，基本属于正常现象。

其实类似问题不止你这车会出现，AT甚至手动挡车也会出现类似情况。记得当年开一辆单位手动切诺基7250代人去山里玩，也是遇到个大坡死活上不去。离合器片打滑都有糊味了，凑合回去直接换离合器。

老切诺基能把化油器改掉吗？或者换发动机，有哪些建议吗？

问问题的兄弟也是越野车爱好者吧？还是刚入行的哪一种？

化油器改电喷十几年前就不是什么难事了。以前切诺基都是498的发动机，改电喷在简单不要了，就看你选摩托罗拉的电脑版还是西门子的电脑版了。

切诺基那是情怀信仰之车。不知道你开的是不是7250，就是传说中的手四化。也就是手动四驱，化油器。

不是也没有什么关系，四改六，四缸发动机改成六缸发动机也不是什么困难的事情。

两驱改四驱更是只需要2000人民币不到。

兄弟你不是还做着那个柳州最穷车王的美梦呢吧？

人家自己就是修理工，能拿着一台四缸化油器在中国场地锦标赛所向披靡，那台车，你绝对不愿意开的。

里面什么都没有，只有一个座椅。

你会听声音辨别转速吗？

你会通过风吹过脸庞辨别速度吗？

世界十大最耐用摩托车发动机？

世界十大最耐用发动机：本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎。

1.本田发动机故障发生率为0.29%，平均故障发生率为每334部车中有1辆出问题；

2.丰田发动机故障发生率是0.58%，平均每171部车中有1辆出问题；

3.奔驰的发动机故障发生率是0.84%，平均每119部中会有1辆出问题；

4.沃尔沃发动机故障发生率为0.90%，平均每111部车中有1辆出问题；

5.捷豹的发动机故障发生率是0.98%，平均每103部车中有1辆出问题；

6.雷克萨斯发动机故障发生率是0.99%，平均每101部车中有1辆出问题；

7.菲亚特发动机故障发生率是1.18%，平均每85部车中有1辆出问题；

8.福特发动机故障发生率是1.25%，平均每80部车中有1辆出问题；

9.日产发动机故障发生率是1.32%，平均每72部车中有1辆出问题；

1.本田：经久耐用，适合长期使用，比较保值。

2.雅马哈：艺术家的摩托，稳定，技术新颖。

3.铃木：未来思维，他敢于使用一切最新的技术，无论是否耐用。

4.川崎：一个字快 就是为速度而生，非常暴力，不适合初学者。其他常见的：1.杜卡迪：速度+厚重，很不错但是价格高昂。2.阿普利亚：中规中矩的车，市场保有量少。3.KTM：越野的王牌，越野一定是他。4.宝马：旅行车的老大，骑行舒适，长时间不会累，但价格很高。

5.哈雷：美国派的选择，车身很大很舒服，声音有特点，比较贵，但市场保有量可不小。

6.凯旋：喜洋品牌，曾经很棒，后来没落了，不过他的车外形还是很有战斗感的。

到此，以上就是小编对于切诺基转速表不动的问题就介绍到这了，希望介绍关于切诺基转速表不动的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.onosokkii.com/post/70035.html