霍尔传感器测车轮转速原理图,霍尔传感器测车轮转速原理图***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于霍尔传感器测车轮转速原理图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍霍尔传感器测车轮转速原理图的解答，让我们一起看看吧。

1. 霍尔式车速传感器的工作原理？
2. 由霍尔周期如何算出转速？
3. 奥迪abs转速传感器原理？

霍尔式车速传感器的工作原理？

　　汽车速度传感器的工作原理：　　车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，通过指针摆动来显示汽车行驶速度，或产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。这两个线圈接线柱是传感器输出的端子，转化为电流振幅表示车速。　　汽车速度传感器的作用：车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

由霍尔周期如何算出转速？

霍尔传感器本质是检测磁场的，需要在转轮上嵌入个磁铁，来测量轮子转动时两次磁场之间的时间差，由MCU来计算出速率。

（注意是速率，速度还有方向性，这个用霍尔很难检测轮子是顺时针还是逆时针）.而还有用光电式测速传感器，和霍尔相比，只是少了磁铁，但还是检测轮子上某一点转动一次的时间差。

还有一种是用测速发电机来测量，一般发电机转子转动起来，就可以输出电能。而测速发电机通过皮带或者齿轮接上转动的轮子或者主轴，它跟着转动发出电能。而输出电动势E和转速n是成正比的E=Kn,（K为测速发电机的常数）。

MCU再判断这个电动势或者用一个电流环检测电流大小查表计算出转速。

而上面三种传感器都可以分别和MCU/ARM等微控制器以及其他必须的微执行器、控制电路等组成MEMS.

奥迪abs转速传感器原理？

在紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器，发现车轮抱死，计算机立即控制压力调节器使车轮的制动分泵泄压，防止车轮抱死。abs系统由abs泵、轮速传感器和制动开关组成。

abs系统的作用是：

1、避免车辆失控，增加制动距离，提高车辆安全性；

2、改善整车的制动性能；

3、防止在制动过程中车轮抱死；

4、保证驾驶员在制动时能控制方向，防止后轴侧滑。

ABS传感器是靠感应靶轮的霍尔信号来实现感应车轮的转速，当转速低于设定值时ABS停止工作。

冰雪路面刹车不用用力，使ABS工作的是刹车开关，而ABS传感器是用来检测车轮是否抱死与转速的。 ABS，顾名思义防止汽车刹车时抱死的系统。

当急速踩制动踏板时，会感觉到踏板有节奏地向上弹跳，这就是ABS起了作用。但有时我们会发现低速行驶时即使再快再使劲地踩制动踏板时还是没有被踏板顶脚的感觉。

原因是ABS系统参与工作响应的条件有两个，一是踩制动踏板前的瞬间车速，二是滑移率，所谓滑移率就是（车速-轮速）/车速 的比。滑移率我们可以这么理解，当轮速=0时，滑移率=1，此时轮子被抱死（因为轮速已经是0了）。

滑移率一定程度上可以反映刹车制动的紧急程度。这两个参数被记录在行车电脑模块（ECU）中，参数一会设置一个制动前的车速限值，如果小于这个车速则ABS不参与制动响应，这时的抱死也不可能产生危险，参数二就是这个滑移率，根据各个速度感应器给出的基础[_a***_]进行运算得出，滑移率的大小直接决定ABS以什么方式参与响应，响应的方式有三种：增压、保压、降压。增压、保压、降压是靠ABS泵中的8个电磁阀来控制。

电子控制单元是ABS系统的控制中心，它实际上是一个微型计算机，所以又常称为ABS(ECU)电脑。

ABS ECU由输入电路、数字控制器、输出电路和警告电路组成。主要任务是连续监测接受4个车轮转速传感器送来的脉冲信号，并进行测量比较、分析放大和判别处理，计算出车轮转速、车轮减速度以及制动滑移率，再进行逻辑比较分析4个车轮的制动情况，一旦判断出车轮将要抱死，它立刻进入防抱死控制状态。

通过电子控制单元向液压单元发出指令，以控制制动轮缸油路上电磁阀的通断和液压泵的工作来调节制动压力，防止车轮抱死。

到此，以上就是小编对于霍尔传感器测车轮转速原理图的问题就介绍到这了，希望介绍关于霍尔传感器测车轮转速原理图的3点解答对大家有用。

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