转速传感器不工作的时候有电压么,转速传感器不工作的时候有电压么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器不工作的时候有电压么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍转速传感器不工作的时候有电压么的解答，让我们一起看看吧。

1. 发电机不发电跟转速表有关吗？
2. 汽车交流发电机假如没有电压调节器发出的电有多少伏？
3. 君威输出转速传感器电路无信号？
4. 跪求发电机达到额定转速后，无法建立电压的原因和解决方法？
5. 怎样判断汽车发电机发不发电？

发电机不发电跟转速表有关吗？

发电机不发电有可能是发电机坏了，如果是和转速表一起坏的话 也有可能是仪表盘上的接插头松了 引起转速表和电压表一起不走（这样看起来就是不发电了）判断条件太少 没法判定。

会有影响的,发电了转速会高些,负荷变大了,不发电仪表上会有故障灯亮

汽车发电机不发电而且转数表不转，说明发电机或者电子调节器损坏，由于w接柱是接转速表的。b+是指发电机发电输出端，D+是指励磁电源输入端，通常与充电只是灯相连，W是转速表电源输出端，连接转速表，E是搭铁端，N是中性点，输出电压是发电机发出电压的一半，通常控制空调，防启动继电器等。

汽车交流发电机***如没有电压调节器发出的电有多少伏？

汽车交流发电机没有电压调节器，是不允许连接电瓶充电的。因为汽车发动机的运转速度变化很大，发电机的转速也一样变化很大，如果没有电压调节器，则发动机高速运转时，输出电压可能会达到20V以上。对电瓶充电是不妥当的，也会烧坏发电机。

电压调节器实际上就是一个稳压器，靠调整发电机的励磁电压大小来保证发电机在转速不同的情况下。输出电压稳定在14V略多。

君威输出转速传感器电路无信号？

输出轴转速传感器装在变速箱外壳上,是霍耳式的。

可以先检测一下传感器的线路,三根线中有一个人是搭铁线,有一根是霍尔传感器的电源线,打开点火开关应该有电源电压。剩下一根是信号线。检查一下线路有无断路或短路故障。还可以把传感器拆下来,试一下传感器探头磁性,磁性应比较强。

跪求发电机达到额定转速后，无法建立电压的原因和解决方法？

发电机不能建立电压其主要原因是：

①主磁极无剩磁；

②励磁电流产生磁通方向与剩磁方向不一致；

③励磁回路中总电阻过大。

检查排除方法见表：如电压表指示值很低，说明电机有剩磁电压，可先从(5)、(6)项检查，然后用(1)、(8)项来试验；如果没有剩磁电压，则用(8)～(12)项的方法排除。

怎样判断汽车发电机发不发电？

发电机组发不发电检查方法如下：

就车检测法

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

1.万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2.外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3.试灯（汽车灯泡）法

当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

4.改变发动机转速观察大灯亮度法

到此，以上就是小编对于转速传感器不工作的时候有电压么的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器不工作的时候有电压么的5点解答对大家有用。

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