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dfnjsfkhak时间2024-10-26 05:04:04分类转速传感器浏览16
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苏-27座舱前的球型装置是什么？
苏-27是世界上第一种将多传感数据合成系统实用化的飞机，在座舱罩前整流罩内有球型透明装置，内有光电追踪系统。
问题里提到的装置，就是这个光电系统。
这包含红外线追踪系统以及激光测距仪，整个系统与座舱内的头盔瞄准具相连。
该设备可以被动接收红外线讯号，探测出目标的方位以及俯仰角，激光测距仪可探侧距离，这些资料再传给头盔瞄准器HMS，这样飞行员可在用头盔目视目标的同时加以锁定目标，搭配可离轴攻击的R-73缠斗导弹攻击。可说是做到了看到哪打到哪。
你好，我是迷彩派军事，我来回答这个问题。
苏-27前面的球体是机载红外搜索跟踪系统（IRST）。其对早期对不开加力的战机尾部跟踪距离仅十几公里，正面迎头探测只有几公里，SU27里的IRST作用不是特别大，尾部跟踪敌机不开火控雷达用IRST锁定偷袭。机载火控雷达作为战斗机的主要目标探测手段，在空战中起着举足轻重的作用。但由于雷达***用有源探测方式，工作时需要主动发射电磁波，易被敌方发现和干扰。特别是随着现代科技的不断发展，飞机隐身技术和电子对抗技术的进步，使得机载雷达的探测距离急剧下降，本身隐蔽性差、抗干扰能力弱的缺点越来越明显的暴露出来。为弥补机载雷达在这方面的不足，机载红外搜索跟踪系统（IRST）产生和不断发展起来。
苏-27UB机头IRST特写
与雷达相比，IRST系统很像一个宽视场的监视雷达，除具有昼夜条件下的探测能力外，系统还具有2个显著特点：
1)抗干扰、抗隐身能力强，隐蔽性好。现代各种类型的作战飞机都把发展机载电子战技术和隐身技术放在突出位置，***用有源探测方式的机载火控雷达虽然***取了许多抗干扰措施，但易受干扰仍是其脆弱的一面。相比之下，以被动方式工作的机载IRST本身不发射电磁波，抗电磁干扰能力强，能实现飞机隐蔽探测目标，大大提高了飞机生存能力。在强电子干扰环境下，可代替或***雷达搜索跟踪目标，是现代空战环境下的首选传感器。
2)探测距离远，分辨率高，具有多目标搜索跟踪能力。由于现代战斗机高空高速飞行，留给能成功拦截这种高空、高速目标的时间极短。而速度越快，高度越高，飞机的蒙皮气动热辐射越强，IRST的探测距离越远。此外，IRST的角分辨率比雷达高得多，具有多目标搜索跟踪能力，在对付远距密集编队的目标时将具有显著优势。
苏27座舱前的球型装置是何用途这个问题，其实苏27座舱前的球形装置是“OEPS-27光电雷达”。确切称为IRST，即机载红外搜索跟踪系统，和俄制R73格斗空空导弹的导引头是一样的技术，***用红外传感器，早期对不开加力的战机尾部跟踪距离仅十几公里，正面迎头探测只有几公里，SU27里的IRST作用不是特别大，尾追敌机时，不开火控雷达用IRST锁定偷袭。
而就红外搜索与跟踪系统而言，其也应用海军的舰载系统，如国外著名的天狼星系统和法国的旺皮尔系统。
而就苏27的光电装置和苏30的光电装置来说，其安装位置不同，苏27的光电雷达在中间，而苏30的则在右侧，左侧安排了受油口。
而就美国来说，其三代战斗机主要***用FLIR前视红外线的吊舱系列，主要用于对地面目标的探测，而就FLIR来说其基础功能是红外成像；而之前所谓IRST全面则是红外搜索和跟踪系统，与对地为主的FLIR不同的是IRST探测系统主要用于对空红外热点目标的探测，它属于电源式探测器，只能显示目标的红外辐射能力，而不能反映目标的实际结构和形状，按响应方式可分为光子探测器和热探测器，主要装备固定翼战斗机，而苏27的光电雷达OEPS-27则正属于IRST范畴。
而俄罗斯最新列装的IRST，是装备苏35的OLS系统，其正面探测165度；俯仰角分别为15度和60度，最大观察距离对战斗机目标为100-150公里，对空空导弹的探测距离可以达到50-100公里，其设备重量不超过60公斤。
由于空中目标相对少，背景简单，成像需求相对小于地面搜索，因此，其基础是点源探测，以发现热点目标为主，如发动机喷口和热蒙皮等进行探测、搜索和跟踪，基于飞的越快，表面温度越高的思路，IRST对于相关目标的探测距离也越远，所以IRST非常适合高空高速多目标的探测，同时兼具对地热成像和***导航。
而真正的光电火控雷达，则是***用电视跟踪和红外跟踪及激光测距/照射于一体的光电火控系统。而目前最先进的EODAS系统其前身则属于共光路光电设备系统，比FLIR、IRST有了很大进步，但隐身性能欠佳，随着四代机的兴起，EODAS应运而生，该系统也称为光电分布式孔径系统，是美国诺斯罗普格鲁曼公司为四代机设计的内置综合光电设备，曾希望能用于F22上，但最终未能实现早期批次装机，最终却成功应用于F35上，EODAS的优点在于提高隐身性、降低体积重量、降低成本、全方位态势感知能力、替代雷达和电子告警设备杀伤效果评估、***昼夜导航和起飞着陆防撞等多种功能，在很大程度上，代替了传统对地FLIR成像跟踪和对空IRST点源跟踪功能。F35针对EODAS视场较窄、图像移动处理能力不够及红外传感器内部冷却不够的问题，另外加上了EOTS电光瞄准设备系统，以弥补EODAS系统的不足，其实现了共光路对地高精度探测、大视场、先进稳定瞄准系统、等功能，作为和EODAS的互相补充。
简单回答：OPES-27型光电探测雷达。
光电探测系统作为飞机配备的被动探测系统，首先被美国空军配备于其装备的F-102“康维尔三角箭”国土防空战斗机上。该类探测系统的主要特征是：不发出电磁辐射，仅仅通过收集敌方战机在空中散发出的热辐射/红外辐射特征来确定敌机位置。由于早期的光电探测系统性能不稳定，视场较小，因此并未作为美军飞机的标准配备而进一步推广。随后的美国空军的F-4E与F-14A主要配备的则是FLIR前视红外/电视吊舱阵列，同用于对空探测的IRST性能并不完全相同。但是苏联空军却对这种光电探测系统兴趣很高，以至于在第三代与第四代战斗机上都将其作为标准配备，其中米格-29装备的是性能弱化版的OPES-29，苏-27装备的是OPES-27。
OPES-27的探测方式比较简单，它的光电球内安装有红外传感器与激光测距仪，由于空中的背景辐射较小，红外传感器可以比较好地分辨出战机发出的热辐射。标定战机方向角之后，该光电雷达可转为火控模式，由激光测距仪解算战机距离与速度要素，确定射击诸元，当机载计算机确定敌机已经位于导弹的射击包线内之后，HUD上将显示出“NP”符号，此时可发射导弹实施攻击。
但是，早期的OPES-27性能并不稳定，尽管该型光电雷达名义上可以探测出左右±60°、上方60°或下方15°、最大距离50公里以外的战斗机目标，但是根据我国空军的实际应用情况，该套系统的实际探测距离打个五折还有的找，要解算射击诸元则更是困难，基本只能用于尾追攻击。从实战应用里来看，利用OPES-27的典型空战战术是利用该系统隐蔽接近，并使用R-27ET型中远程红外制导空对空导弹实施完全的静默攻击，这也算是打黑枪吧。
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