supra丰田转速表,丰田汽车转速表里面的标志

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于supra丰田转速表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍supra丰田转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田汽车发动机的优势怎么样？
2. 如何评价丰田GT86？

丰田汽车发动机的优势怎么样？

我们都知道一句广告：车到山前必有路，有路必有丰田车。那丰田车发动机有什么优势？我们从全球销量第一的卡罗拉为例。分析下他们的发动机的技术。卡罗拉的发动机有普通的自然吸气发动机、涡轮增压型的发动机以及配合混动系统或纯电动类型的发动机。

07年-18年自然吸气版本的卡罗拉都是配备ZR系列发动机，该系列发动机具有双VVT-i智能可变气门系统、DOHC双顶置凸轮轴控制系统、多点电喷控制系统。

17年-至今涡轮增压版本的卡罗拉配备NR系统发动机。这发动机具备有智能广角可变气门正时系统（VVT-iw）、VVT-i智能可变气门系统、缸内直喷系统。其***2.0T涡轮增压发动机则是缸内直喷和进气喷射两种喷油方式组合。

17年起开始出油电混合车型以及18年的纯电版本的卡罗拉都是配备8ZR-FXE系列发动机。这发动机除了是阿特金森循环高效率发动机外还具备VVT-i智能可变气门系统、DIS直接点火系统、高效EGR冷却器废气再循环系统。丰田是最早量产混动车型的厂商。也是目前全球销量最高的新能源汽车品牌。有一句话来形容丰田的混动技术：世上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它。也有一句话来形容丰田质量：开不坏的丰田！这句话也足以证明其发动机的工艺成熟，低故障率。

从上面这些系统运用就可以看出丰田的发动机都具备有高性能、燃油的经济性、低排放、高静谧性、故障率低等特点。

众所周知，丰田为全球第一大品牌。最主要可以说是归功于它本身的品质，丰田内部人都知道的QDR，高品质，高耐用性，高可靠性。目前市场在售的所有丰田车型当中，它的发动机有关的优势或者专业名词有很多，比方说好看的三双技术，凯美瑞双擎发动机的热效率，雷凌车型的小型话涡轮增压等等，太多太多了。例如目前在售车型当中的雷凌，可能都会了解到说是D-4T发动机，轻量化涡轮增压直喷技术，阿特金森+奥拓两种循环方式。凯美瑞车型的2.5排气量当中的无极变压机油泵. 双喷射供油系统，超高的压缩比，智能电动可变气门正时进气系统，激光熔覆技术等。包括刚才提到的汉兰达的三双技术双喷射，双循环，双涡管。其实总得来说，这些技术都有同样的一个目的，油耗降到最低，动力达到最大，动力输出的平顺性。自己亲身体会，第八代全新凯美瑞，2.5汽油版的车型，高速4人一车，基本上匀速行驶120公里每小时，一箱***驶了830公里后，油表显示还能继续行驶123公里，相当的省油，而且动力相当给力，随叫随到。而且目前市场在售车型当中的2.5双擎凯美瑞，热效率能达到41%，那是相当不错了。

1. 丰田的发动机丰田的发动机最让人以为好的应该便是VVT-i技术了，VVT的英文名是"Variable Valve Timing".此中文名是"可变气门正时"。现在大多数丰田汽车都搭载了VVT-i系统。确实VVT-i是一种通过控制进气凸轮轴气门正时的装置，这个技术的长处便是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列的优化，进而进步发动机在全部转速范围内的动力性，燃油经济性，还有契合当下召唤的减少汽车尾气排放的长处。小编总结一下，丰田发动机的优势在于动力强劲且油耗低。而且还环保！

如何评价丰田GT86？

丰田的86这款车，是丰田集团作为coroalla levin(丰田AE86)的继承车型，但是和大家看的头文字D里面主角的那辆86完全是不同的两辆车，而AE86只是第四代卡罗拉的衍生版车架号是AE86。是完全没有联系的两辆车而已。

丰田86这辆车是和斯巴鲁集团同工研发的产品，变速箱和驱动技术是丰田的技术，而发动机则是引用了斯巴鲁的水平对置四缸发动机，并且导入了丰田的D-4S缸内直喷和高转速的设计。缸内行程也都是86mm。

外观方面86的设计也是丰田运动车型上经常出现的设计元素，这样设计让86更为运动，前卫，犀利。车型尺寸为:4240*1775*1320mm，轴距为2570mm这样的车身比例最大程度的保持其良好的操控性。
动力部分和斯巴鲁BRZ一样搭载一台2.0L水平对置自然吸气发动机，最大马力200匹马力，最大扭矩205Nm，而高转速发动机让民间流传一句话"7200干它"。😍😍😍

200马力已经能和大部分带涡轮增压的机子抗衡了，只不过最大扭矩来的不如涡轮增压快一些而已，不过86这台车的乐趣不是在直线加速上，而是在赛道，山路，和甩尾趣味上。

内饰方面就没有它的操控有聊了，中规中矩吧，只能说能看下去。而它是一辆两门四坐的硬顶小跑，后排空间可以用惨不忍睹来形容一点也不夸张，不过买这车的人绝大部分对操控，颜值的在乎已经超过了对内饰部分和车内空间，后排的在乎了吧。 作为典型的日系小跑，个人觉得比起美式的肌肉跑车来说，线条，车型比较优美，不像美式那种肌肉感爆棚，不过这个因人而异吧。丰田86作为日系小跑在这个级别拥有进口身份，相比其他小跑有更低的售价，丰田的金子招牌，斯巴鲁的水平对置发动机，在这个价位还是有很好的性价比的。只可惜86这款车已经退出中国市场了，只有通过平行进口口购买，或有些4S店还剩库存车购买。

仅个人观点。

首先，我有一台手动86，我想比起其它的键盘车神，我是有资格回答这个问题的。

我是80后，但我对车的启蒙比较早，小学六年级就买开始买汽车之友，所以我受过90年代jdm黄金时期的熏陶，对日系性能车有着莫名的好感，这也是我后来为什么会花很多精力和时间养一台s2000的原因。

至于86，刚进口的时候我其实没想过要买，因为86不好看，前脸的曲线复杂，腰线也欠阳刚，整车很单薄，我更喜欢90年代车的美感，例如扁平的车头，刚烈平直的腰线，摄人心魂的翻灯，比如宝马850，法拉利f355，本田nsx，甚至尼桑180sx，丰田3代supra，或许是这些车培养了我对跑车的审美，所以86并没有打动我。86进口没多久马自达在日本发布了nd，当时我就一心等nd，可惜马自达迟迟不进口，我又想要台手动挡的后驱车，所以就只好买了86。

虽然86不是我最初的选择，但我在拥有它之后的确很喜欢它，为什么呢？我想最主要有3点---纯粹，好玩，同时也是目前市售车中最带有90年代jdm气质的一款车，或者简而言之就是情怀。现在的车都很复杂，越复杂越电子化就越缺少沟通。越纯粹越机械越简单的车，驾驶起来的感觉就越直接越有沟通感，这种感觉很难去描述，但只要你热爱驾驶，把车当***人当做玩具而不是交通工具，那我想你一定懂。除了纯粹，86也很好玩，无论是漂移还是改装，它在你的经济承受范围之内给予了你一辆乐趣最大化的车。

所以，86最大的价值就是给了中国真正喜欢跑车热爱驾驶的普通人，一个接近梦想的机会，而且这个梦想不像保时捷法拉利莲花那么难以启及，只要稍微努努力就能实现

到此，以上就是小编对于supra丰田转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于supra丰田转速表的2点解答对大家有用。

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