轮胎转速传感器有几个接线柱,轮胎转速传感器有几个接线柱的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轮胎转速传感器有几个接线柱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍轮胎转速传感器有几个接线柱的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么轮速传感器需要两个同时换？
2. 汽车传感器一般几根线有电？
3. 15年的明锐轮速传感器坏了一个需要更换4个吗？
4. 发动机转速传感器装在哪里？

为什么轮速传感器需要两个同时换？

1、想要车主多维修，多赚点钱，毕竟更换一个宝马轮速传感器的价格在1200-1500，4个全换的话费用还是不少的。

2、如果你的轮速传感器是自然损坏，也就是快到使用寿命，这样是建议4个全部更换的，因为1个坏了，其他3个估计也差不多了，如果现在不换，说不定不久你又要去一趟维修店。

汽车传感器一般几根线有电？

1.ABS传感器是轮速传感器，用于检测车轮的转速，它其实就是一个电磁线圈，2线制。

2.节气门位置传感器有3线的，也有4线的；三线的里面就是个滑动变阻器，四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。

3.进气压力传感器一般是3线制的，两根形成供电电路，还有一根是信号线。

4.进气温度传感器一般是2线制的，一根是供电，另外一根是信号线。

5.冷却液温度传感器有2线制的，有3线制的，还有4线制的。2线制的一根供电，另外一根是信号线通ECU；3线制的一根供电，一根是是信号线通ECU，还有一根也是信号线连仪表板的水温表；4线制的，其中两根接ECU，另外的两根接仪表板的水温表。

6.曲轴转速位置传感器，有磁电式的和霍尔式的。磁电式的有2线制的也有3线制的，2线制的两根线都是信号线连接ECU；3线制的其中两根是信号线，另外还有一根是信号屏蔽线。霍尔式的是3线制的，两根形成供电电路，另外还有一根的信号线。

7.凸轮轴相位传感器和曲轴转速位置传感器是一样的，有磁电式的和霍尔式的。

8.爆震传感器有单线制的、2线制的和3线制的。单线制的就是一根信号线接ECU，地线是搭铁；2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU,一根是地线也是连接ECU，还有一根是信号屏蔽线。

9.氧传感器的有单线制的、2线制的、3线制的和4线制的。单线制的只有一根线是信号线，接ECU；2线制的一根是信号线连接ECU，另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU，另外两根是氧传感器加热线圈的供电的线路，一根接EFI继电器，一根接ECU；4线制的一根是信号线接ECU，一根是地线接ECU，一根是加热线圈供电线接EFI继电器，还有一根是加热线圈控制线接ECU。

15年的明锐轮速传感器坏了一个需要更换4个吗？

不需要一起更换。只需要更换坏掉的那个就好了。

　　轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

　　轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

发动机转速传感器装在哪里？

温度传感器：冷却水温度传感器 安装：在冷却水道上 用途：测量水温 进气温度传感器 安装：进气总管 用途：测量进气温度 排气温度传感器 安装：三元催化器上 用途：测量排气温度 压力传感器：有进气歧管压力，大气压力，燃烧压力，发动机油压， 自动变速器油压，制动压，各种泵压，轮胎压力。 转速传感器：曲轴转角，曲轴转速，方向盘转角，车轮速度。 速度加速度传感器：车速（绝对值），加速度 流量传感器：吸入空气流量，燃料流量，废气再循环量， 二次空气量，冷媒流量 液量传感器：燃油，冷却水，电解液，洗窗液，机油

到此，以上就是小编对于轮胎转速传感器有几个接线柱的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮胎转速传感器有几个接线柱的4点解答对大家有用。

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