计数器是从后往前面翻的吗,计数器是从后往前面翻的吗为什么
dfnjsfkhak时间2024-10-15 10:57:34分类计数器浏览7
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于计数器是从后往前面翻的吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍计数器是从后往前面翻的吗的解答，让我们一起看看吧。
stm32 tim1的ARR CCR1 PSC CNT都代表什么意思？
这都是TIM1的一些寄存器，ARR自动重装载寄存器(auto reload register) 。 CCR1捕获/比较寄存器（capture/compare register），显然有CCR2了。PSC预分频器(pre-scaler )。CNT计数器(count)翻译是我自己翻的，难免出错。具体你可以看STM32的数据手册，看那个才是王道。
5个5个的数数方法？
是一种简单的数学技巧，其原理是每数到5的倍数时，以手指作为计数器，一只手掌心朝上，每数一个五，就折起一个手指，直到五个手指全部折起，再用另一只手掌心朝下来继续计数。
这种方法简单易行，可以有效防止数错数字的情况发生，还可以帮助儿童在认识数字、记忆数字及数学运算方面得到锻炼和提升。
除了外，还有如10个10个的数数方法、2个2个的数数方法等等，为我们日常的计数提供了便利和规范。
答:5个5个数数的方法是:一五一十，十五二十，二五三十，三五四十，四五五十，五五六十…，也就是从5开始5个5个的相加相加:5、10，15，20，25，30，35，40，45，50，55，60…
这里是说，数数时是5个5个地数得去，也就是第一个是5，第二个是5＋5＝10，第三个是10＋5＝15，即5，10，15，20，25，30……也就是说后一个数比前一个数多5。
答案是5个5个的数数方法①分折用乘法口诀，1，五得五，二五得十，三五一十五，四五二＋…五九四＋五，逢五进十。
②用一只手翻手心手背再加口诀，手心手背一正一反为十。翻一个正反为十。二个正反为二十，翻十个正反为100，③用数学方法，1x5＝5，2×5＝1o…10x5＝5○或者是：5º＝1，5的一次方＝5，5²＝25，5³＝125，5的一次方十5的一次方＝10，5²＋5²＝50…。
去加油站加完油后，加油枪管子里的油是不是已经计过费了？
多虑了·加油后油管里的油进入总量
汽车在加油的时候都会加注到自动跳枪，加完之后会习惯性的“控控”，但却只能流出来几滴；那么加油机的油管里剩余的油是不是自己的油，倒不出来是不是就算被“黑了”呢？试想每台车都留下长长的一管油，加油站似乎赚翻了……然而这个想法多少有些腹黑了。连接加油枪的油管里的油既不能流到加注容器里，也无法回流到油罐里。
加油机连接加油枪和油罐的硬件中有一系列的设备，其中最重要的是“电磁阀”；加完油之后的电磁阀关闭，油管里的燃油就算被“封印”了，油管变成了一个容器，油管还会有个观察油窗，功能就是用于判断油管里有没有油。
加油机的加油过程比较复杂，启动之后以油泵从油罐里抽油并加压，通过流量计、计数器、视油器再到加油枪；整个过程可以理解为两段，具体如下。
那么在混合上一次剩在油管里的燃油时，燃油是不是已经通过流量计了呢？答案显然是肯定的。所以在加注实际加注量应当为「流量计计量＋剩余量」，但是加注完成后还会剩下一管燃油，最终则是“流量计计量＋剩余量－剩余量”，实际加注量还是流量计计量的数据，这是既没有占到便宜也没有吃亏的标准。
也就是说显示加注量和实际加注量是吻合的，不存在少加注的问题。
关于实际加注量也并不难计算，汽车的油箱都有标准容积和安全容积，加油的时候只要接近加满就会让加油枪自动跳枪，这是自封式油枪的特有设计；加油的时候要抽气，加满的时候燃油堵住加油枪的进气口使其无法吸入空气，锁止结构就会自动弹起并关闭阀门。
加注到第一次跳枪的时候往往就是安全容积的标准，比如某车的油箱容积为50L，加注到跳枪就是50L；如果在油量表指示灯点亮后随即去加油，加注量只要有87-88%就算正常，对应的是43.75L左右。因为油量表指示灯对应的余量大约为12.5%，50L就是6.25L，通过实际加注量是可以判断有没有被“少油”的。
到此，以上就是小编对于计数器是从后往前面翻的吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于计数器是从后往前面翻的吗的3点解答对大家有用。
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