讴歌转速表不稳,讴歌转速表不稳怎么回事
dfnjsfkhak时间2024-10-14 18:14:31分类转速表浏览12
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讴歌转速表不稳的问题，于是小编就整理了4个相关介绍讴歌转速表不稳的解答，让我们一起看看吧。
讴歌动力怎么样？
本田公司拿手绝技就是自然吸气发动机,本田大排量高转速发动机技术世界一流,讴歌是本田豪华品牌,它不像英菲尼迪纯运动,不想雷克萨斯纯豪华,它是两者兼顾,用在讴歌上的都是高转速发动机,最大扭矩都出现5000转左右,但本田自然吸气发动机VTEC可变正时气门技术可以使发动机在低转速时就能输出90%的扭矩
本田公司拿手绝技就是自然吸气发动机,本田大排量高转速发动机技术世界一流,讴歌是本田豪华品牌,它不像英菲尼迪纯运动,不想雷克萨斯纯豪华,它是两者兼顾,用在讴歌上的都是高转速发动机,最大扭矩都出现5000转左右,但本田自然吸气发动机VTEC可变正时气门技术可以使发动机在低转速时就能输出90%的扭矩
讴歌06节气门复位方法？
方法一：清洗后需要初始化电脑数据，让电脑记录新的节气门开度数据。
2.方法2:初始化节气门最大开度。
方法：插入钥匙，转到二档。就是所有的警示灯都亮了，但是还没有挂到车的档位上。保持15到20秒，然后将油门踩到底，保持油门在最大开度15到20秒，然后关闭钥匙门，拔出钥匙，等待20到30秒。
3.方法3:初始化最小节气门开度。
方法：先插钥匙，开到二档，然后等15到20秒。接下来直接关闭钥匙门，拔出钥匙，等待20到30秒。
4.方法四：如果不复位，发动机会出现怠速不稳，高转速的情况，比清洗前更甚。
3.5lv6发动机的优点缺点？
这台3.5L自然吸气的V6发动机也和用在雅阁、歌诗图上的不同，用在讴歌上这台代号J35Z6，它的最大功率、最大扭矩要比用在雅阁和歌诗图上的J35Z2更大，压缩比也更大，但是它没有VCM变缸技术，所以在燃油经济性方面是个短板。
不过买讴歌TL的人应该也没人在乎油耗，他们更在乎的应该是强大的动力，这台车也绝对不会让你失望。随着转速的攀升，动力的输出迅猛且线性，当转速来到3950rpm的时候，可变进气歧管和运动排气都被激活，此时你会感觉发动机的声浪和动力输出又上了一个台阶，如果你继续踩住油门，当转速来到4750rpm的时候，你就会体验到传说中的“爆tec”。
广汽讴歌RDX值不值得购买？
单纯的针对讴歌RDX这个运动SUV的车型定位来说：值得买！但对于豪华品牌的这个定位来说：非常不值得买！
对于讴歌RDX来说，我还是比较喜欢的，从驾驶感受来说，这款车型虽然没有像BBA那种豪华的质感，但是相对普通品牌的做工很氛围来说确实有一定高级感在，加上我本身是雅阁的车主，而且还长期驾驶过CRV车型，基本上属于半个本田粉，因此对于讴歌车型的好感确实油然而深，尤其是RDX车型的那个驾驶感受还是很轻有独钟的。
因为毕竟相同级别中的动力表现是最好的，2.0T的K20发动机可以有效的输出265匹马力，注意！是有效输出，就是你可以直观的感受到这个马力带来的动力感，而且也用上了本田那个最新的10AT变速箱，要知道这个变速箱的成本可不低，实际驾驶感受来说，无论是升档还是降档都很灵动，在运动模式下加上S挡可以一直将转速拉高，维持在发动机的峰值上。另外就是讴歌引以为豪的SH-AWD四驱系统，给车辆的操控带来很高的稳定性。加上运动风格的悬挂和少数原厂车就搭载运动排气的SUV车型，至少我对比起来要比X3和GLC运动的多了。
所以如果你对驾驶性有要求，预算也充足，又喜欢日系车和有SUV的实用性需求，OK！那RDX给你带来的感受绝对不会后悔，但一定要选择四驱带有SH-AWD的车型，否则体验就完全是另外一个感觉了。当然，这辆车还有几个优点，一个是座椅的设定很好，虽然没有使用运动座椅，但是对身材的宽容度很高，动态下的包裹性和支撑杆是很好的，没有松松垮垮的那种感觉，就是看上去很一般的。
那不值得买就要啰嗦几句了。首先是太贵了！也就是上一代车型进口的也就卖40多万，卖的就很一般。国产之后你顶配还卖46万，入门级的32万多，而且呢，优惠还不多。人家隔壁那个QX50可是有5万的终端优惠呢，虽然那个变速箱确实太容易出问题。当然讴歌连二线豪华品牌都没能排的上，因此这个价格真的好像就是给有准备的人的；40多万干嘛不买个入门级的奔驰和宝马呢？起码是个BBA吧，想便宜还能买个中配的Q5呢！
到此，以上就是小编对于讴歌转速表不稳的问题就介绍到这了，希望介绍关于讴歌转速表不稳的4点解答对大家有用。
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