转速传感器四根线区别在哪,转速传感器四根线区别在哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器四根线区别在哪的问题，于是小编就整理了3个相关介绍转速传感器四根线区别在哪的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车上的爆震传感器有几根线？
2. 发电机转速传感器怎么判断好坏？
3. 转速测量还可以采用其它哪些传感器进行？

汽车上的爆震传感器有几根线？

1.ABS传感器是轮速传感器，用于检测车轮的转速，它其实就是一个电磁线圈，2线制。

2.节气门位置传感器有3线的，也有4线的；三线的里面就是个滑动变阻器，四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。

3.进气压力传感器一般是3线制的，两根形成供电电路，还有一根是信号线。

4.进气温度传感器一般是2线制的，一根是供电，另外一根是信号线。

5.冷却液温度传感器有2线制的，有3线制的，还有4线制的。2线制的一根供电，另外一根是信号线通ECU；3线制的一根供电，一根是是信号线通ECU，还有一根也是信号线连仪表板的水温表；4线制的，其中两根接ECU，另外的两根接仪表板的水温表。

6.曲轴转速位置传感器，有磁电式的和霍尔式的。磁电式的有2线制的也有3线制的，2线制的两根线都是信号线连接ECU；3线制的其中两根是信号线，另外还有一根是信号屏蔽线。霍尔式的是3线制的，两根形成供电电路，另外还有一根的信号线。

7.凸轮轴相位传感器和曲轴转速位置传感器是一样的，有磁电式的和霍尔式的。

8.爆震传感器有单线制的、2线制的和3线制的。单线制的就是一根信号线接ECU，地线是搭铁；2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU,一根是地线也是连接ECU，还有一根是信号屏蔽线。

9.氧传感器的有单线制的、2线制的、3线制的和4线制的。单线制的只有一根线是信号线，接ECU；2线制的一根是信号线连接ECU，另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU，另外两根是氧传感器加热线圈的供电的线路，一根接EFI继电器，一根接ECU；4线制的一根是信号线接ECU，一根是地线接ECU，一根是加热线圈供电线接EFI继电器，还有一根是加热线圈控制线接ECU。

发电机转速传感器怎么判断好坏？

测量转速传感器的好坏，可以通过万用表来测量，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。(建议用车辆示波器检查输出电压)，观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加。转速传感器分为数字信号和模拟信号，测量转速传感器的好坏可以用万用表可以测量模拟信号的好坏，数字信号只能用示波器测量。简单测量的方法：

在发动机不能启动时，连接发动机诊断仪，在运行中检查启动电机的转速参数是否正常；

将（拆下连接器）数字万用表接至欧姆挡，两支表笔分别连接传感器2、3脚针，20°C额定电阻为860Ω±10%；

将数字万用表打到直流电压挡，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。（建议用车辆示波器检查输出电压），观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加；

用原始设备制造商指定的仪器与电喷系统的电子控制单元通信，读取电子控制单元中的故障数据。这样就可以判断传感器的故障。

转速测量还可以***用其它哪些传感器进行？

　　用非接触式光电测量转速的传感器　　非接触式的转速传感器有光电式（分为直射式，反射式）、磁电式、电涡流式、电容式、霍尔转数传感器等。传感器种类繁多，分类方法也是很多，根据传感器工作时与被测物体接触与否可以分为接触式和非接触式传感器。此外，按照工作原理传感器又可以分成参量传感器、发电传感器及特殊传感器。其中，参量传感器有电阻式传感器、电感式传感器和电容式传感器等；发电传感器有光电池、热电偶传感器、光电式传感器和磁电式传感器等；特殊传感器是不属于以上两种分类的传感器，如超声波探头、红外探测器和激光检测等。电感式传感器中的电涡流式传感器，磁电式传感器中的磁阻式传感器、霍尔式传感器、感应同步器，光电式传感器，特殊传感器中的微波传感器均为非接触式传感器。

到此，以上就是小编对于转速传感器四根线区别在哪的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器四根线区别在哪的3点解答对大家有用。

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