转速传感器标准_转速传感器选型

本文目录一览：

• 1、加速度传感器和振动传感器在测量加速度方面有什么区别?
• 2、车速与传感器脉冲关系有相应的标准?
• 3、加速度传感器灵敏度怎么计算?
• 4、请问汽车检测的标准有哪些?

加速度传感器和振动传感器在测量加速度方面有什么区别?

顾名思义，振动位移传感器（常用电涡流传感器）测量的是位移量（间隙变化），振动速度传感器测量的是速度，振动加速度传感器测量的是加速度。

振动传感器测量的是非线性曲线。理论上加速度传感器如果被测物处于匀加速直线运动中应该是加速度传感器有测量值而振动传感器没有，不过实际中基本可以用加速度传感器只要读值不为0即可认为有震动。

这是区别，至于联系，就很简单了，振动测量完全是通过加速度测量得出的，一般振动台产生某一频率的振动，振动曲线都有一个均方加速度还有频率，所以简言之就是通过控制加速度时间变化实现振动。传感器多数使用压电传感器。

车速与传感器脉冲关系有相应的标准?

1、八个。里程表通过安装在变速箱上的传感器发出的方波信号计算出实际里程和车速。车速传感器每转动一圈输出8个脉冲或方波。用示波器可以看出波形。

2、一个脉冲代表多大距离，这个问题没有准确答案。因为速度传感器对应的轴上是一个齿圈，每一齿就有一个电脉冲，而各个厂家生产的不同型号的车，配置不同的变速箱，其齿圈齿数不尽相同，不存在国标之类的统一标准。

3、影响，首先车速传感器坏了，影响里程显示，不知道实际正常行驶车速，对使用有安全隐患。其他看车辆功能是否接受车速信号，如果有就会影响正常使用，比如自动变速箱，没有车速信号，不能正常变速。

4、叶片转子窗口开关磁场，使霍尔效应象开关一样地打开或关闭。

5、可以将示波器的通道耦合改为交流耦合来剔除直流信号，通道的衰减比要调节成1X。车速传感器的信号一般就是一个又一个的脉冲信号，因此示波器的触发方式应设为边沿上升沿触发。

加速度传感器灵敏度怎么计算?

速度度和加速度是两个概念，100mv/g=100mv/mm/s2 （那个2是上标） 与你所说的mv/mm/s相差一个s。能把地震波引起的地面震动转换成电信号，经过模/数转换器转换成二进制数据、进行数据组织、存储、运算处理。

mv/g是加速度传感器的通用灵敏度，但是在对传感器进行标定时用不上他，需转换为速度或位移才好标定。

传感器的灵敏度通常可以用以下公式来计算：灵敏度 = 变化量 / 信号输出量 其中，变化量指的是传感器所感知的物理量的变化量，例如温度差、压力变化等；信号输出量则是传感器所输出的电信号。

灵敏度=Δ输出信号/Δ输入量。Δ输出信号表示传感器输出信号的变化量，Δ输入量表示传感器感测到的输入量的变化量。传感器的灵敏度越高，表示它能够更加敏锐地感知和响应输入量的变化。

传感器灵敏度的计算：（1）灵敏度在数值上等于输出一输入特性曲线的斜率。如果传感器的输出和输入之间显线性关系，则灵敏度S是一个常数。否则，它将随输入量的变化而变化。（2）灵敏度的量纲是输出、输入量的量纲之比。

请问汽车检测的标准有哪些?

汽车的安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等）。可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）。动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩、供给系统、点火系统状况等）。经济性（燃油消耗）。

特型车辆由市车管所统一安排到具备特型车检测条件检测站[_a***_]，不能上线检测，由市车管所派员人工检验。机动车尾气排放不合格，应按有关规定治理。

尾气检测：车辆在高速运转中，车尾排放的尾气是否达到国标标准；上线检测：主要是针对车辆刹车系统、大灯、喇叭以及车辆底盘进行检测；违章检查：在车辆年检前要先把该车的违章记录处理掉，这样才能通过年审。

年车辆检测新标准是：车身结构的检测、车辆电子设备的检测、车辆排放的检测、车辆制动系统的检测、车辆照明系统的检测。车身结构的检测：目前的车辆检测主要是检测车辆的机械部分，而对于车身结构的检测并不是很完善。

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