飞度红头转速表,飞度转速表上的指示灯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞度红头转速表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞度红头转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 红头k20发动机介绍？
2. 换装了思域同款发动机，177马力，是否会成为下一个神车？

红头k20发动机介绍？

红头K20发动机是本田的赛车引擎发动机。这类发动机只能跑到180km/h,但保持180km/h的时间非常短,且还是自然吸气的。其搭载在本田思域、雅阁、飞度等知名品牌的车型上。

红头K20发动机比较F20C发动机优势就在于红头K20发动机装配的i-VTEC（增加了连续可变气门正时技术，本田把这项技术称之为VTC）技术不仅可以对气门升程进行调整，还能通过液压机构实现进气门的开启和关闭时刻的控制，与气门升程技术相结合，使得气门的工作节奏可以迎合不同工况下发动机在进排气方面的需求。

换装了思域同款发动机，177马力，是否会成为下一个神车？

思域话题还真是热点啊，首先我感觉题主的问题应该是少了一个主体的车型（比如全新XRV？但是按评测XRV就太没意思了）。然后对于现在这个问题我的答案很明确是：“不会！”。神车并没有一种统一规则评判标准，但是如果一个发动机就能决定一辆车是否是神车的话，未免太过简单了。要知道神车这个称号，是多少主机厂想得到却很难得到的入场券。再说一下本田思域同款1.5T 177匹马力、220Nm的地球梦发动机，在之前本田自吸买发动机送车的时候相比，机油增多召回的事情不只发生在思域，也发生在C-RV、冠道、UR-V上，差不多是1.5T全军覆没，但是不可否认这款发动机的能力匹敌2.0T国产某些品牌的发动机毫无压力。言归正传，个人感觉自己心里的神车有以下几个标准。

第一种神车：普通人心中的高销量实用车

这种神车是最接近日常生活的。这一分类里，五菱宏光算神车吗？大众老捷达算神车吗？卡罗拉算神车吗？......个人觉得都是算的。他们在满足了大多数家庭用车的需求的同时，也是全球销量细分领域排行榜的神话。这类车是最广为人知的，就像我们这种稍微懂一点皮毛的人，说到家用商用都合适的车，都会推荐五菱神车（物美价廉，性价比高的一比），川藏路上少不了，在满足后驱超跑的基础上，还能拉拉货跑跑长途，在微面领域也是销量长虹，但是实际上连五菱宏光、五菱荣光、五菱之光哪个带斗不带斗都不知道。

再说一款，日系神车卡罗拉，绝对强势的单车型销量榜单冠军，丰田卡罗拉2018年合计118万的销量体现了全球日系品牌的绝对强势和适用性。以前总是听邻居说，开不坏的丰田车，他那辆卡罗拉开了十几万公里，啥都没修过，就换换机油。久而久之，连隔壁的隔壁碰到人都会说，丰田这车厉害啊，特别是那什么叫卡罗拉的。所以在中国卡罗拉凭借良好的口碑积累，一传十，十传百的***式扩散，并且也越来越神话。就像你要说为什么有人会买卡罗拉？，总有人会以神车怎么会坏的理由疯狂输出你，哪怕他根本没有开过卡罗拉这款车。个人对这款车的看法就是能满足使用+并且方便使用，仅此而已。但卡罗拉车系在这个分类里毫无疑问是神车。

当然神车不局限于以上两款，这个分类中，并没有什么定式，在你日常生活中能满足使用+并且方便使用在你心里就是神车。

第二种神车是汽车未来的图腾。

油电混合动力超跑，有三大神车的存在，即法拉利LaFerrari.、迈凯伦P1、保时捷918.其实这三辆车的性能是有目共睹的，我最喜欢的汽车TGT中三个年轻小伙子也有一集节目，***了这三辆车，还是非常有趣的，评测到最后结论是怪脚不行的......感兴趣的可以直接在某站上收看。这三辆车虽然在现在，但是他们都代表着未来超跑甚至民用量产车的发展。油电混合的优势在前段电机优势，后端内燃机发力。不扯太多，对于神车并不需要太多语言的评测。看看简单的介绍和图就可以了。

东风本田的缤智。它出生在2014年，也是笔者即将走出象牙塔的时间，当时缤智携手XRV，定位紧凑型SUV，可以说在2014年那个车型略显“青黄不接”的年代，缤智和XRV上演了一出好戏，在紧凑型SUV市场中大放异彩，月销量屡破万辆，凭借着时尚的外观，不错的性价比俘获了很多骚年的心。但是笔者在一开始不是很看好缤智和XRV的，究其原因是二者的动力，羸弱不堪，1.5和1.8的自然吸气发动机、确实感觉差强人意，要知道仅仅过了一年多的时间，第十代本田思域就上市了，但是它搭配的可是1.5T涡轮增压发动机、百公里加速8秒以内，十分强悍，相比第十代思域，缤智和XRV就显得诚意不足了。

时过境迁，来到了2019年，这几年紧凑型SUV市场上更新很快，大众、丰田都推出了各家的紧凑型SUV和缤智分庭抗礼，自主品牌更不用说，在紧凑型SUV产品细分中动作不断，于是本田在缤智上换装了思域同款发动机。在上个月底刚刚上市，最具“神车”潜质的紧凑型SUV，下面我们一起来看看，本就在紧凑型SUV中销量不错的缤智再换装了大心脏后表现怎么样。

先来看一下前脸部分，笔者发现本田可能觉得中国消费者都喜欢大面积的镀铬装饰？当然外观这种东西还是仁者见仁智者见智的，新缤智依旧***用了大面具的镀铬装饰板，和之前本田的凌派、冠道如出一辙，配合黑色的进气格栅外观十分时尚。两侧的大灯***用了飞翼式设计，造型比现款强出不少，但本田又双叒叕的不厚道了，在顶配车型才使用了LED灯源。

车身侧面，造型和现款差别不是十分明显，不过现款缤智的侧脸已经足够耐看，所以新缤智的侧脸还是可以接受的，唯一美中不足的是四个大脚的尺寸，低配车型仅仅是16寸的轮胎，在高配才是17寸，不要求18寸你给来个17寸标配也好啊，不知道现在消费者都囊中羞涩吗。车身尺寸方面，4340/1790/1605，轴距2610mm。轴距没变化，长宽有增加，对于尺寸笔者并不担心，因为本田素有空间魔术师之称。

车尾方面依旧和现款相差不多，右下角220TURBO证明了它的身份，我们和思域一样，秒天秒地秒空气！排气样式***用了双边双出，好评。

内饰方面，依旧是本田的设计风格，不过这次新缤智提供了全黑、红黑拼色、棕黑拼色的设计。换挡区大面积***用了黑色的钢琴烤漆，***裸的指纹收集器啊。在配置方面，新缤智全系标配了倒车影像、自动驻车、8英寸中控屏幕、后视镜电动调节、胎压监测等基础配置，还算是良心，在高配车型上加入了自适应巡航、无钥匙进入/启动等功能。

到此，以上就是小编对于飞度红头转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞度红头转速表的2点解答对大家有用。

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