霍尔传感器测转速齿轮齿数,霍尔传感器测转速齿轮齿数怎么测
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霍尔效应实验体会及建议?
霍尔效应实验体会及建议:
1.了解霍尔效应测量磁场的原理和方法;
2.观察磁电效应现象;
霍尔效应实验从本质上讲是运动的带电粒子在磁场中受洛仑兹力作用而引起的偏转所产生的。
当带电粒子(电子或空穴)被约束在固体材料中,这种偏转就导致在垂直于电流和磁场的方向上产生正负电荷的积累,从而形成附加的横向电场。
若在方向通以电流,在方向(垂直纸面向外)加磁场,则在方向即试样、电极两侧就开始积累异号电荷而产生相应的附加电场。
电场的指向取决于试样的导电类型。
显然,该电场是阻止载流子继续向侧面偏移的。
霍尔传感器电子名称?
霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。霍尔效应是磁电效应的一种,这一现象是霍尔(A.H.Hall,1855—1938)于1879年在研究金属的导电机构时发现的。后来发现半导体、导电流体等也有这种效应,而半导体的霍尔效应比金属强得多,利用这现象制成的各种霍尔元件,广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。通过霍尔效应实验测定的霍尔系数,能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。
中文名
霍尔传感器
外文名
Hall sensor
分类
线型霍尔传感器
工作原理
霍尔效应
503霍尔传感器参数?
霍尔传感器的主要特性参数
前面介绍过了霍尔传感器是一种根据霍尔效应制作的磁场传感器,它的主要特性参数有以下几类。
霍尔传感器元件两激励电流端的直流电阻称为输入电阻。它的数值从几欧到儿百欧,视不同型号的元件而定。
温度升高,输入电阻变小,从而使输入电流变大,最终引起霍尔传感器电势变化。为了减少这种影响,最好***用恒流源作为激励源。
动力传感器测验小车运动速度的原理?
汽车的行驶是依靠发动机提供动力并由一系列的转轴和齿轮结构耦合转化为车轮的转矩进而推动汽车前进。因此,汽车的行驶速度与车轮的半径和齿轮、转轴结构间的耦合关系密不可分。在汽车中由于这些部件大部分成分是由铁元素构成,通过在其对应的位置处安装能够检测到磁通变化的霍尔传感器时,传感器的输出将随着汽车行驶过程中齿轮的转动而不断变化。最终速度的大小可由传感器的输出和汽车固有的机械参数(轮径、齿轮转轴的速度耦合系数)间的关系得出。
传感器在速度测量方面应用很广,不单是汽车几乎所有的机动车辆都能够使用进行测量。包括建筑工程车辆设备、自动农机设备和一些特设用途的车辆。甚至在自行车上,也大量通过在辐条和前叉上分别安装磁块和传感器来进行速度测量。
霍尔传感器在科研中有什么用途?
霍尔效应是电磁效应的一种, 当电流垂直于外磁场通过半导体时,载流子发生偏转,垂直于电流和磁场的方向会产生一附加电场,从而在半导体的两端产生电势差,这一现象就是霍尔效应,这个电势差也被称为霍尔电势差。霍尔效应使用左手定则判断。
霍尔器件通过检测磁场变化,转变为电信号输出,可用于监视和测量汽车各部件运行参数的变化。例如位置、位移、角度、角速度、转速等等,并可将这些变量进行二次变换;可测量压力、质量、液位、流速、流量等。霍尔器件输出量直接与电控单元接口,可实现自动检测。
现在的霍尔器件都可承受一定的振动,可在零下40摄氏度到零上150摄氏度范围内工作,全部密封不受水油污染,完全能够适应汽车的恶劣工作环境。
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