转速表响应太慢,转速表响应太慢怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速表响应太慢的问题，于是小编就整理了6个相关介绍转速表响应太慢的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子启动后转速表迟钝不动？
2. 汽车转速表回的慢怎么回事？
3. 摩托车仪表转速表反应有延迟？
4. 第四代帝豪转速表没亮反应怎么弄？
5. 朗动转速表突然没反应？
6. 我的自动挡1.6l轩逸，有时候踩油门转速表上的很快，里程表却上的很慢。什么原因？

车子启动后转速表迟钝不动？

常见的故障原因有以下几点：

1.可能是车辆的仪表总成种的车速表出现了故障，导致这个表的指针不转了。

2.可能是车辆的轮速传感器出现了故障导致这个表不转了。

3.可能是车辆的里程传感器出现了故障导致这个表不转了。具体的的需要去检查一下

1、转速表内软轴连接断开所导致的转速表指针不动；

2、转速表指针脱落或卡死不动所导致的转速表指针不动；

3、仪表盘内有异物，导致指针无法转动；

4、转速表内线路出现问题，老化或者烧断。

转速表是指测量发动机转速，是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。转速表将接收的数字脉冲信号，处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值。

汽车转速表回的慢怎么回事？

若在车子加完速后，发动机转速下降缓慢，则有可能是节气门积碳或油门线过涩，清洗节气门换线即可。

另外有可能是油门踏板弹簧或者节气门弹簧弹力不足，导致节气门无法立即关闭，可对油门踏板及节气门进行维修，加大弹簧弹力。

摩托车仪表转速表反应有延迟？

转速表反映迟钝一般主要取决于以下三点：

转速表内部部件出现故障，比如内部电容或线圈的故障，一般除非专业人员，其他人很难检测出来，所以建议直接更换里程表总成为佳。

对于机械传动式的转速表，应检查软轴线的接头是否存在磨损过度的问题，从而导致软轴线打滑的问题，这时应根据磨损的情况更换相应的部件。

应注意检测前轮计速器齿轮的磨损情况，出现严重的磨损应及时更换故障件，即可修复。

第四代帝豪转速表没亮反应怎么弄？

首先需要检查转速表的电源是否正常。如果电源正常，可以检查转速传感器或电路是否损坏。如果传感器或电路正常，可以尝试更换转速表灯泡。

另外，也可以检查转速表仪表板上的接线是否松动或者短路，需要注意的是，如果以上方法都不能解决问题，需要寻求专业维修人员的帮助。

朗动转速表突然没反应？

1、仪表盘内有异物，由于这些异物，从而导致转速表里面的指针无***常转动。

2、转速表里面的指针掉落或者是卡滞，造成转速表无法转动。

3、转速表里面的线路有故障，很有可能是烧毁或者是老化。

4、转速表里面的软轴有断裂的现象，或者是无法连接，这样也会让转速表不动。

我的自动挡1.6l轩逸，有时候踩油门转速表上的很快，里程表却上的很慢。什么原因？

从事汽车动力开发工作近十年，给您一个较为专业的答复，希望能够帮助到您。踩油门转速表上升的很快，但是车速上升却比较慢，这个是正常现象。

深踩油门，发动机和变速器控制原理

轩逸这款车匹配的是CVT变速器，一般情况下，如果发动机转速上升很快，只能是车主踩油门比较深，这种情况下，发动机ECU和变速器TCU会同时检测到车主需要较强的动力，变速器会[_a***_]发生降档信号，由于CVT变速器变速比是连续变化的，此时，变速器主从动轮半径比减小，传动比增大，车辆驱动作用力增强。

对于发动机转速而言，如果深踩油门，发动机会检测到车主迅速加速，发动机喷油量迅速增加，发动机转速肯定第一个率先上升。车辆的动力源是发动机，只有发动机转速上升以后，发动机输出扭矩才能提高，发动机输出扭矩增大，对应变速器传动比也较大，车辆才能够以较快的速度降档增速。

发动机转速迅速上升，但车速上升缓慢原因

对于轩逸这款车，发动机和变速器通过液力变矩器连接，并且液力变矩器后面还连接离合器，主要作用是控制发动机和变速器结合，但如果车主踩油门比较深，车辆会自动判断车主驾驶状态，默认为车主需要激烈驾驶，发动机和变速器并不是刚性结合的，离合器和液力变矩器之间没有完全结合，发动机喷油量较大，发动机转速率先上升，发动机输出扭矩快速增加，车辆应答速度自然而然也会随着上升，但速度响应时间相比于车辆其他地方自然要慢一些。

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日产全系现在自动挡使用的都是CVT变速箱，虽然日产自动变速箱有号称量产CVT中最大的速比，但那也往往是在起步和低速的状态下。而在行驶中的再加速往往都是表现比较柔和的，即便你对油门很暴力，加速依然是平稳线性的。

其实加速“肉”，也并非是CVT的特征，而是大部分量产车考虑到耐久性和舒适性的调校取向。你的车本身发动机是1.6升自吸，相比涡轮增压机器在中低转速扭矩是很弱的，所以要获得充沛的动力去超车或游走山路上坡，那一定是要让发动机转速攀升到3000转甚至4000转才能得到接近峰值的扭矩，也就是发动机最大出力的转速区间。

而这时CVT变速箱也首先会为你匹配合适的速比，它的结构是不存在跳挡，而是连续变化的，这时你的车子只是输出到车轮的扭矩增大了，但车速还要等一等才能逐步提升。

现在的CVT变速箱也都比较智能，有的车型有模拟挡位的手动模式来依照你的干预匹配速比，你也可以放置在S模式上来提升变速箱的加速响应。当然如果要在平坦的高速公路你合理的控制好油门开度，还可以感受到转速不变车速不断提升的平稳加速体验。

所以可能你还需要一些时间来适应一下CVT变速箱的工作特性。

到此，以上就是小编对于转速表响应太慢的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速表响应太慢的6点解答对大家有用。

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