丰田坦途报转速传感器a故障,丰田nc转速传感器

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田坦途报转速传感器a故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍丰田坦途报转速传感器a故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田发电机不发电的原因？
2. 10款丰田为什么这么费油？

丰田发电机不发电的原因？

汽车发电机不发电的原因有发电机过热以及异常表现，比如发动机或正常行驶时，仪表充电指示灯持续点亮。

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(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

(4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

(5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

(6)轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。

10款丰田为什么这么费油？

10款的丰田不一定比01款的丰田费油，18款的丰田可能会比10款的丰田省油。

混动版的卡罗拉平均油耗5升左右每百公里，而丰田坦途，平均油耗20+。所以说丰田的不同车型、不同排量，油耗不同，不能一概而论。

即使是同一款车，不同人在不同环境下开，也会有不同的油耗。比如说1.2T的卡罗拉，有的车主的平均油耗5.5升左右，有的车主却是9升多，当然更多车主的油耗在7升左右。3.5L的普拉多，普拉多这个车，没开过的基本上一致认为它油耗非常高，但是我觉得相对于排量和车重来说，不算太高。有人能开到11.5升左右，有人能开到15升左右，大部分人的油耗处在13升、14升这么一个水平。

油耗的高低是受很多因素影响的。

从车子自身来说。第一，车子的自重。其他条件相同的情况下，肯定是越轻的车油耗表现会越好。第二，发动机的热效率，新款凯美瑞发动机的热效率高达40%，压缩比达到13:1，这样高的热效率，在油耗方面肯定优于老款。第三，变速箱。我们知道CVT变速箱是非常省油的，双离合变速箱也是非常有利于降低油耗的。当然变速箱的***非常重要，丰田当年那台4AT变速箱，被很多人诟病太老了，但是不得不承认这台变速箱真的很好用，和发动机的匹配很好，油耗也比较低，耐用性更是没得说。尤其在2.7L的普拉多换装了6AT后，很多人都觉得动力、质量不如4AT好，可能唯一的好处就是油耗有所降低。第四，风阻系数。丰田还是很讲究空气动力学的。卡罗拉的风阻系数0.29，这个数值应该是比较低了，这对于高速情况下的油耗有很大帮助。

再有油耗不同的原因就是使用情况了。第一，驾驶者的驾驶习惯。有的人开车比较着急，行驶一脚油门一脚刹车，这样的操作方式会让聪明的变速箱理解为你随时需要动力，它会随时保持较高一点的转速并且随时将挡，油耗自然会增加。第二，行驶路况。拥堵的道路肯定比畅通的道路油耗高，低速行驶肯定比中高速行驶油耗高，山路行驶肯定比平路行驶油耗高，经常短距离行驶要比长途行驶油耗高。所以，经常参与早晚高峰的我们，能让油耗降下来不太容易。第三，气候环境。冬天和夏天的油耗比春秋天高，东北地区的油耗比东南沿海的油耗高。因为汽车也有它最喜欢的工作环境，一旦环境极端了，它做功需要的能耗就增加了。

说了这么多，很多因素是我们自己不能改变的，比如说造车的技术，比如说环境气候。但是有一些是我们能决定的，比如说我们的驾驶习惯，比如说尽量避开拥堵。说到驾驶习惯，我不建议什么温柔驾驶，从静止尽快加速到一个较高速度以后尽量匀速前进，然后遇到情况提前判断，减少刹车次数。我觉得这样对油耗有利。
丰田大部分车型的还是比较省油的，但是也不绝对。好的造车技术加上好的驾驶习惯，无论对油耗还是对行车安全都是有好处的。

油耗这东西跟很多因素有关:车型，驾驶方式，路况，拥堵程度，驾驶里程。

首先车型，轿车正常六个到八个，SUV正常八个至十几个。这跟车重和风阻有关。混合动力和有自动启停在城市可以降低一定的油耗。

驾驶方式，省油的驾驶方式和激烈的驾驶方式差距一两个都是正常的。加速时踩缓点，根据路况和红绿灯情况做适当的预判，快到红灯前带档滑行都可以降低油耗。

路况，高架居多和地面居多，油耗差距还是比较明显的。红绿灯多，启停次数多，浪费的油更多。高架上不用停车，而且可以将速度放进经济速度区间。所以提前选择合适的路线挺重要的。

拥堵程度，这个不用解释了，不堵和堵车油耗差距会很明显，且越堵差距越大。

驾驶里程，每次开车走五公里和走十公里以上，油耗也是有差距的。每次里程很短，车子刚热起来，就到达了。油耗自然也比较高的。

举例子吧，我的斯柯达昕锐。高速巡航平均5.2，不太拥堵的城市路况6.2，正常路况7个，堵车时可以到8+，如果刚起步前一两公里，油耗表显示10+。激烈驾驶情况，油耗都可以增加一个。

如果是SUV，市区十几个很正常的。希望能给到你帮助！

到此，以上就是小编对于丰田坦途报转速传感器a故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田坦途报转速传感器a故障的2点解答对大家有用。

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