大众转速传感器为什么爱坏,大众转速传感器为什么爱坏呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众转速传感器为什么爱坏的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众转速传感器为什么爱坏的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众左前轮转速传感器损坏？
2. 大众转速传感器换了一个还是不行？
3. 一汽大众13年16排量CPD发动机报发动机转速感器齿故障怎么检修？
4. 大众转速传感器怎么判断好坏？

大众左前轮转速传感器损坏？

传感器没上到位或传感器探头过脏；传感器线束是否有折断；左前分泵没有刹车或过慢；轴承间隙过大；

磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气，返回到磁芯的另一极。由于传感器的线圈圈绕在磁芯上，因此，这些磁力线也会穿过线圈；

当车轮旋转时，与车轮同步的齿圈（转子）随之旋转，齿圈上的齿和间隙依次快速经过传感器的磁场，其结果是改变了磁路的磁阻，从而导致线圈中感应电势发生变化，产生一定幅值、频率的电势脉冲。

内容来源：大众左前轮转速传感器气隙故障?

大众转速传感器换了一个还是不行？

大众的转速传感器换了一个还是不行的原因和解决办法：

传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。

汽车轮速传感器坏了会导致怠速时发动机不稳，当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象，发动机加速性能下降，仪表上的车速显示有偏差，发动机故障灯亮起。

一汽大众13年16排量CPD发动机报发动机转速感器齿故障怎么检修？

检查发动机转速传感器是否松动或损坏。 检查发动机转速传感器接线是否松动或损坏。 检查发动机转速传感器信号线是否与其他线束接触不良。 检查发动机转速传感器信号线是否短路或断路。 更换发动机转速传感器。

大众转速传感器怎么判断好坏？

大多数转速传感器是磁电式的，检修时主要应检查传感器线圈的电阻和输出电压，其方法如下：

1)将传感器线圈的插头拔下。

2)用万用表电阻档测量其电阻，阻值应符合规定值，否则应更换。

3)用万用表交流电压档测量输出电压，其值应符合规定的技术标准，否则应更换转速传感器。检测时，可同时摆动传感器连接导线，观察万用表指针有无随着晃动而变化。如果有，则说明导线内部有断路或其他部位接触不良的现象，应予以检查排除。

到此，以上就是小编对于大众转速传感器为什么爱坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众转速传感器为什么爱坏的4点解答对大家有用。

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