电驴转速表,电车的转速表
dfnjsfkhak时间2024-09-03 14:52:23分类转速表浏览189
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电驴转速表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电驴转速表的解答，让我们一起看看吧。
电动车爬坡是低速省电还是高速省电？原理是什么？
电动车爬坡是低速省电还是高速省电？原理是什么？
随着“环保”、“智能”的概念越来越受追捧，电动车可以说是大部分人开始选择的出行代步工具了。
据统计，截止2018年，电动车在国内市场的保有量已经超过了摩托车和汽车，几乎每家都有那么一辆两辆电动车，有的是两轮，有的是三轮，还有四轮的。
相比较传统车型，电动车简单好学，而且因为速度低，相对还是比较安全的，唯一让大家一致肯定的缺点就是，续航里程有点短，有时候动力不够用。
为了将电动车的续航里程提高，有些车友们也做了很多努力：
2.还有就是控制电动车的骑行速度
……
电动车爬坡一定是低速省电，当然前提是这个低速还能维持车辆有足够的力量完成爬坡（爬不上去的低速不考虑）；实际上爬坡容易形成思维上的干扰，电动车爬坡时高速、还是低速省电，其实和电动车走平道时高速、低速省电是一个概念，而结果就是无论爬坡、或水平路况，电动车一定是偏低的速度最省能量！
实际上这个问题并不复杂，无论电动机、或内燃机对能量的消耗都离不开两个因素，其一是效率、其二是输出功率（车速快时还要结合阻力思考）；那么我们由此就可以得出一个结论为，当机器保持最高效率区间、输出最低的功率时（这个最低功率指可维持车辆行驶、或完成爬坡时所需的最小功率，而动力不够用的不算、那种低功率是没价值的），可以理解成最省电的状态！
电动车的能量源只是一个电池包，而功率的输出可以理解成从电池包中逐渐的拿出能量，单位时间内拿出的能量越多、电池包储存的能量消耗越快，同理单位时间内拿出的能量越多也可以理解成输出功率大，所以电动车输出功率大、对电池包能量的消耗越大（自然就更快的没电），而输出功率决定了电动车以什么样的速度行驶，输出功率低、低速，高速行驶、必然高输出功率；所以电动车无论是走平道、或爬坡，都是高速行驶更费电！
电机和内燃机不同，内燃机的效率与转速（及负荷）有很大的关系，而电机的效率则对转速及负荷不敏感；所以电机的能耗，可以不去考虑效率、而直接根据输出功率进行判断就可以了，自然是输出功率越低、越省电；电动机的效率一般在85%—90%之间（顶级的可以达到95%，但整体没这么高），所以电机1000转时的效率和3000转时的效率差异几乎可以忽略不计，所以只考虑输出功率即可、简单点说就是维持车辆行驶或爬坡的最低功率就是最省电的状态！
这种计算方式就不适合内燃机了，因为内燃机随着转速、负荷的不同，效率差异巨大（发动机效率=热效率*机械效率*燃烧效率...，因为机械效率、燃烧效率都在95%左右，所以影响发动机效率的关键就是热效率，也可以理解成热效率高低决定了发动机效率高低）；内燃机效率最低时在10%左右、如1000转左右时，如上图所示、1000多转时效率能仅有20%出头，而达到2500转左右时（中段负荷时）、热效率则达到了40%..，这样的效率增幅达到了200%以上！
所以内燃机效率会随着不同的工况、而发生改变，所以用判断电机如何省电的方式判断内燃机就不合适了；比如内燃机输出最低功率、比如怠速拖行状态，此时转速最低、发动机输出功率也是最低，但考虑7、8百转的转速、导致效率也低的离谱，所以内燃机汽车低功率输出的能耗一定不低，因为这种状态属于低效、低输出，而节能的关键在于达到高效、低输出的状态！若是换一种思路、内燃机保持高效率运转，比如2000多转、中段负荷？在这种情况下内燃机效率的确大幅度提高，但重点在于此时输出功率绝对不是最低，属于高效、非最低输出，所以想比比节能、内燃机很难与电机相比较！
电动车爬坡不存省电而是怎样才能爬上去。用低速根本上不去爬一半就会停下来，要爬上坡必须在爬坡前就使电动车获得高速並保持高速冲上去。道理就是在爬坡前使电动车获得最大动能把动能在上坡过程中转換成势能帮助电动还保持原电流值爬上去。动能和势动都足机械能可相互转换。有些人把电动车等同于汽车，認为低速时可获得较大的引力是错误的。w=FⅤ这是在输出功率一定牵引力与速度成反比。电动车W=UI电压一定电流与功率成正比只有大电流才能满足爬坡的需求。所以低速省电但爬不上去.，太大电流会损毁电机和电池，在不损坏电机和电机的同时爬坡，只有在爬坡前获得较大速度，也就是获得足够动能，在电动车爬坡过程中把动能转換成势能，也就是升高而不需再加大电流。
作为一名每天都骑着电动车在大街小巷穿的骑手说几句:
电动车不能跟汽车摩托车比，认为低速可以获得大扭矩重输出，电动车没有齿轮比。低速爬坡你会发现走着走着走不动了，这时下来推着走肯定剩电。要是改为大电流输出，电机获得大功率动能，爬坡风驰电掣，一骑绝尘，那个爽快啊，其实也费不了多少电。
综合来说，低速爬坡省电，原理爬不动时你得推它走。高速爬坡费电，原理是它一直驼着你走。
电动车爬坡低速还是高速省电？一般我们再用电动车爬坡的时候，主要不是考虑的，他是省电还是不省电，而是要考虑他能不能爬不上坡？像两轮电动车的话，它的低速和高速是不是速度快慢不一样？而劲的大小是没有改变的，当然在爬坡的过程中，电动车是非常耗电的，那就像我们平常说的，电动车跑的路远近，直接和路面的平整度有关系，如果经常在爬坡的路面上行驶，车子肯定好点，跑到里程也短，如果在平坦的路面行驶的话，车子肯定是跑的比较远一点，所以说电动两轮车上坡的话，不要考虑省电不省电，而是要考虑的是上不上去这个坡？不像电动三轮车，虽然说有三档变速，但是他是有高低档的，也就是我们说的加力档，在上坡的时候，如果坡度比较大，就挂到家里当上面，上坡也是很轻松的，如果没有家里挡上坡，自然就会费劲了，就拿我们的摩托车来说，如果上大坡的话，肯定要放到一档二档上面才能上坡，如果在四档五档的话，肯定是爬不了大坡。所以我们的电动两轮车，如果在爬大坡的时候，必须使用高速档才可以上去。低速档是不可能爬上去的。
摩托车爬坡换低档时，油门怎么控制？
换挡之前，离合抓起，油门松掉，更换档位，离合放的同时，提高油门。
但需要注意，摩托车行驶过程中换挡需要松油门。
男式摩托车行驶换挡操作顺序：松开油门同时捏起离合器，跟上就换挡。
这一系列动作要求在几乎同一时间完成。
一般摩托车换挡驾驶习惯可以先松油门，也可以不动油门，只是有个缺点，不松油门要在一秒内换好档，因为发动机转速升的快，要新手建议还是松油门，慢慢松一点就行，不需要完全松的，别人高档起步根本就是加油门不是松油门的，先松离合再松一点点油门，同时换挡。
想买比亚迪唐：14.99款七座，但是一直很担心油耗，怎么办，求大神指点？
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那就退而求其次买那个比亚迪的宋，唐燃油版空间确实大，动力确实强，但是想这个价位又想油耗的话，那你就直接买宋。加点钱应该可以买到送宋dm。综合考虑请到 4s 店咨询，祝你好运！
油耗，本来就是一个老生常谈、备受关注的话题，所以题主担心油耗问题很正常。不过需要特别说明的是：影响一款车燃油经济性的因素很多，除了人们常常以为的动力总成（发动机、变速箱）和车重（整备质量）这样的客观因素之外，像司机驾驶习惯、车辆载人载物量、路况条件等主观可变因素的影响同样非常明显，所以说看待这个问题一定要客观。
目前来看，最具公众参考价值的是车主平均油耗，顾名思义，就是对车主们反馈的油耗数据进行平均，这样做的好处是数据样本来源广泛，而且在用车环境上没有特殊的限制，相对而言最为贴近现实使用环境。
比亚迪唐 2019款 2.0T 自动智联尊贵型 7座 国VI：官方指导价14.99万元，最终成交价以当地4S店报价为准，不过本身定价并不高。定位自主品牌中型SUV，动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率192[_a***_]，峰值扭矩320牛米，车主们反馈的平均油耗为10.5L/100km（23人平均值），这样的油耗水平属于正常，毕竟中型SUV本身尺寸和车重摆在这儿了。
关于油耗问题之前就有权威媒体曾经实测过，唐燃油版的平均油耗在10.6升左右，这样的油耗在同级车型中表现还算不错，但是有不少消费者反映平均油耗在13升-15升左右，这样的油耗在笔者看来并不算太高，要知道一款自重接近2吨的中型SUV，相比丰田汉兰达，福特锐界的平均油耗来说实属正常。
开车时猛踩油门真的费油吗？
开车猛踩油门肯定是费油的，而且猛踩油门的驾驶习惯是不可取的，对车子的发动机的危害也是很大影响的。
为什么猛踩油门会导致费油
- 在行驶的过程中，猛踩油门会导致汽油的喷射量增加，发动机转速下降，发动机在这个过程中会产生多余的燃烧效率，而这部分燃烧效率并没有为汽车动力所利用，变成了多余的热能消耗掉，势必会增加油耗。
- 如今汽车的技术也是越来越完善，我们人有记忆功能，汽车也是如此，如果我们猛踩油门，在汽车电脑会自动识别汽车驾驶者是一位喜欢动力猛冲的车主，提高转速再换挡，这样会将汽车变速器升档迟钝，从而发动机多余的动力将消耗，费油自然是理所应当。
开车时应该保持那种驾驶习惯
一种好的驾驶习惯，第一最直观的就是油耗降低，其次就是车子寿命增加，有的朋友可能会说，我开个20年最多就换车，朋友这个想法肯定是错误的，先不管你开几年，你有一个好的驾驶习惯，对你和他们的安全也是负责的。话不啰哩啰嗦，直接讲。
- 起步的时候要平稳
在起步的时候，我们踩油门要稳一些，不要把汽车一脚直接踩到底，在驾驶中也要稳，不要一会油门，一会刹车，停车刹车更要稳，刹车在没有紧急***在下我们尽量***用点刹的方法，停车要稳不用说，你直接停下来，对车子刹车片，刹车盘的危害也是大，以上我说的不管是那种稳，都是可以降低油耗的。
- 车下保养，车上胎压很重要
车下保养指的是，我们车主对汽车的常规保养或者基本保养，只有定时定点的去保养，把机油，轮胎等等这些检查好，才能讲汽车的性能发挥的淋漓尽致，才能最完美油耗开出最完美的动力。
车上胎压指的是，我们在打开车门起步之前，要看一下胎压是否正常，如果胎压不一样，油耗肯定也是会增加。另外说一点，汽车一般都是液晶显示器，在起步之前如果有不正常的灯亮起来，一定要检查，要防患于未然。
我是一位普通非专业车评人，您有更多见解，欢迎补充。
到此，以上就是小编对于电驴转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于电驴转速表的4点解答对大家有用。
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