扭矩传感器交流直流，扭矩传感器接线方式

本文目录一览：

• 1、hbm扭矩仪误差
• 2、CD1110扭矩传感器基本参数
• 3、TN-101扭矩传感器主要参数
• 4、扭矩传感器的工作电压是多少?

hbm扭矩仪误差

1、HBM扭矩仪的线性误差，包括滞后在内，可达到0.03%。根据查询到的信息，HBM是一种法兰式扭矩传感器，主要应用于台架试验。该传感器的四个电气接口如下： 接口1是一个7针30V的直流电源接口，通过一个低电阻的分流路径提供电源。它还提供频率输出。

2、同时，电子式扭矩传感器还具有体积小、重量轻、精度高等优点，适用于测量电机车辆等动态扭矩测量场合。在使用电子式扭矩传感器时，需要注意传感器的安装位置和方向，以确保测量的准确性和可靠性。

3、工程力学检测部拥有进口百万分之一电子天平、12MN标准测力仪、德国HBM0.1级标准测力仪、0.3级3000Nm扭矩扳子检定仪、0.1级扭矩仪、万分之一标准转速装置、进口大型容量计量罐检测系统等先进设备。

CD1110扭矩传感器基本参数

1、FGP品牌下的CD1110系列扭矩传感器提供了多种型号供选择，包括基础型号CD1110以及扩展型号CD1110-A1和CD1110-A2。这些传感器的输出特性显著，具有2mV/V的灵敏度，可输出0.5到5Vdc或者±5V电压。其量程范围广泛，从±0.04到±6牛·米，满足不同应用需求。

2、CD1110扭矩传感器凭借其坚固的构造设计，展现出卓越性能。它能够精确测量双向扭矩，即使在高达2000转的高速旋转环境中，也能保持稳定。传感器配备可选的高电平板载放大器，信号处理已预先进行，有效降低了由滑环传输过程中可能产生的噪声影响。

TN-101扭矩传感器主要参数

1、TN-101扭矩传感器具有多种关键参数，以确保其精确度和可靠性。首先，该传感器的额定载荷范围广泛，从0到100牛米，能满足不同应用的需求。其综合精度表现出色，线性、滞后和重复性误差分别在0.0.2和0.3%F·S之间，保证了测量结果的准确性。

2、三）有相对摩擦的轴（销轴）类零件应定期拆检，最大允许磨损量为原直径的0.8%，且最大值不超过1mm，没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%（打光后测量）。

扭矩传感器的工作电压是多少?

1、扭矩传感器是用来检测不同的旋转或者是非旋转的机械部件上面对扭转力矩所所获得的感知。它是把扭力的物理的变化转换成为精确的电信号输出，具有可靠性高、频响快、精度高和寿命长等等的特点。由于扭矩传感器可以测量很多种转速、扭矩还有机械功率。

2、电压为5v。扭矩传感器的主扭矩和***扭矩的输出电压为5v；方向盘向右转动时，主扭矩口电压大于5V，副扭矩口电压小于5V当方向盘向左转动时，情况正好相反。传感器是指能将被测的非电量按一定规律转换成与之对应的易于精确处理的电量或电参量输出的一种测量装置。

3、电源电压： 传感器需要±15V的电压，波动范围不超过±5%。

4、其输出特性：方向盘处于中间位置时，扭矩传感器的主扭矩和***扭矩的输出电压为5v；方向盘向右转动时，主扭矩口电压大于5V，副扭矩口电压小于5V当方向盘向左转动时，情况正好相反。

5、供电电压不稳定。我们扭矩传感器一般是正负15V的双电压供电也有24V或者其它电压供电的，供电电压不稳定也会造成输出信号不稳定。扭矩传感器旁边其它机器的干扰。比如扭矩传感器旁边如果有变频器就很容易造成输出信号不稳定。解决方法就是给传感器的供电电源前加一个1：1的隔离变压器。

6、即主扭矩IN+和***扭矩IN-，分别通过线路连接到ECU。运行过程：测量方向盘和转向器输出轴之间传递的扭矩，将扭矩转换成电压信号，传输给ECU。从而调节转向力。重要性：扭矩传感器是电动助力转向系统的重要电控部件。输出信号好不好会影响汽车操控的安全性，尤其是高速行驶的汽车。

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