转速传感器两根线接法图-转速传感器两根线接法图解

本文目录一览：

• 1、霍尔转速传感器三根线怎样接线?
• 2、涡轮转速传感器的两根线
• 3、2线曲轴位置传感器供电,曲轴传感器2线怎么测

霍尔转速传感器三根线怎样接线?

用一个合适电压的电源连接两根电源线。信号线和地线与转速表相连。信号线主要是指在电气控制电路中用于传递传感信息与控制信息的线路。信号线往往以多条电缆线构成为一束或多束传输线，也可以是排列在印制板电路中的印制线，随着科技与应用的不断进步，信号线已由金属载体发展为其它载体，如光缆等。

脚：负电源（-15V）正极电源输入。2脚：电源地（OV）接地线。3脚：正电源（15V）负极电源输入。4脚：输出（Output）测量信号输出。7脚：初级电流输入被测物的输入电流。8脚：次初级电流输出被测物的输出电流。

冷却液温度传感器有2线制的，有3线制的，还有4线制的。2线制的一根供电，另外一根是信号线通ECU；3线制的一根供电，一根是是信号线通ECU，还有一根也是信号线连仪表板的水温表；4线制的，其中两根接ECU，另外的两根接仪表板的水温表。曲轴转速位置传感器，有磁电式的和霍尔式的。

涡轮转速传感器的两根线

连接电源和信号。涡轮转速传感器的棕色线是正电源，***的是信号线，转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。

奔驰212的变速箱涡轮转速传感器定位！-- 传感器位于变速器与发动机连接部位的正上方，精确安装在测速支架上，与齿轮呈径向对齐。通常，它坐落于输出轴的附近，安装间隙保持在0.5至2毫米的理想范围内。

具体如下：涡轮转速传感器，他断线了，但是接上了不好使的原因是：接线接触不良导致的，您可以在传感器接线周围用万用表检测电流。解决办法是：先用检测仪检测出故障代码，再按故障代码进行修复解决。另外还有可能是变速箱电脑脱焊造成的故障，可通过焊接解决。

威驰涡轮转速传感器故障需要逐一排查故障。拔掉轮速传感器插头，用万用表测ECU过来的两线间有5V电压，说明传感器线路及电脑输出电压正常。再测传感器端线束电阻为无穷大，二级管档也为无穷大，说明传感器已经损坏。

首先，涡轮转速传感器2号故障更换转速传感器。其次，车速传感器信号线通常安装在屏蔽罩内。最后，发动机控制单元可根据电压变化的频率计算出发动机转速。

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2线曲轴位置传感器供电,曲轴传感器2线怎么测

曲轴传感器的2根线是信号线，可以用万用表测量。对于电磁感应式曲轴位置传感器的电阻，不同的车型，对应的阻值也不同，但基本在400-2500Ω之间。测量电磁感应式曲轴位置传感器电压，万用表的两根表笔可以任意接两根信号线，因为是交流电，不分正负，一般怠速电压在5V左右，转速越高，电压就越高。

两线曲轴位置传感器的测量步骤如下：首先要检查曲轴位置传感器与脉冲轮之间的间隙，因为过大或过小的间隙都可能产生信号偏差，影响测量结果。接着，关闭点火开关并断开曲轴位置传感器的插头，使用万用表测量传感器的1端与2端之间的电阻值。正常的电阻值应在400到600欧姆之间。

在检测二线曲轴位置传感器时，万用表是常用的工具。首先，将万用表的表笔随意连接到磁电式曲轴位置传感器的信号线两端，无需顾虑极性，因为信号是交流电。然后，应将万用表调整到交流档的20V量程。在发动机怠速状态下，你会注意到随着转速提升，测得的电压也随之上升。

就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该[_a***_]时候给哪缸点火了。曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。

通过万用表来测量，曲轴传感器上面的第二根线是信号线，只存在交流电，不分正负极，只要阻值在400到2500之间，就属于正常的情况，在怠速的时候，电压只有5V，电压会随着转速增高而加大。

检测磁电式曲轴位置传感器的步骤 使用万用表来测量两线曲轴位置传感器的电压非常直观。首先，将万用表的表笔灵活接入传感器的两根信号线，无需区分正负极，因为这是交流电的特性。在发动机处于怠速状态下，将万用表调整到交流档位，如20V档，通常情况下，随着转速的提升，输出电压也会相应升高。

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