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dfnjsfkhak时间2024-08-29 00:47:45分类转速表浏览10
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于CDX转速表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍CDX转速表的解答，让我们一起看看吧。
讴歌cdx2.0t百公里加速？
车身尺寸方面，讴歌CDX长/宽/高（mm）：4496*1840*1615。讴歌CDX提供了无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电动折叠和电加热功能。
发动机形式：1.5升涡轮增压发动机，发动机排量（cc）：1498，最大功率（kW/rpm）：134/5500，最大扭矩（Nm/rpm）：240/1900-5000，长/宽/高（mm）：4496*1840*1615，轴距（mm）：2660，变速器形式：8挡双离合器变速箱，悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬挂后：扭力梁式非独立悬挂。
讴歌CDX百公里加速几秒，全力起步时讴歌CDX车身姿态比较的稳定，前悬架拉伸的幅度不算很大，轮胎也没有出现打滑的情况，转速只有2000多左右，动力爆发还不错，对了测试的车型为1.5T两驱尊享版。起步时发动机转速不高，爆发力不算太强，但是势头保持得不错，红色的速度曲线相当的顺滑，换挡的动作很平顺。最后讴歌CDX 1.5T两驱车型的百公里加速时间测试得出为8.34秒，这个成绩还可以，比奔驰GLA慢了一点。
有没有买广汽讴歌CDX的，这款车怎么样？
先说优点，外观见仁见智，不说了。内饰的豪华感真的很强，按钮式换挡科技感也很强。脚刹什么的我一点儿也不在乎，反而很习惯，因为我奇瑞王Q50也是脚刹！刹和松都比电子手刹来的快，还节省中间的空间！抬头显示刚开始不习惯，觉得挡视线，但看习惯之后的确很方便，速度，转速，g值都不用低头就能一目了然！后排座椅乘坐高手至少都能给90分，坐垫够长，够宽也足够的软，靠背的角度也比较缓，长时间乘坐不会觉得腰和背不舒服，中间可以升起的坐垫必定是个加分项，而且升起之后下面又是一个储物隔，本田不愧为空间魔术师！
再说说这车的机械层面的东西吧！发动机，是真的省油，本田称这台L15B系列的发动机热效率能达到百分之38，民用涡轮增压效率之最了！高速以一百到一百二之间巡航的话能做到5.8左右的油耗，城市没有具体跑过不评论！不过在使用过程中发现一个问题，也不能算是问题吧，就是这车哪怕舒适模式下换挡的转速也会相对较高，经常都是两千五甚至三千转才换挡，按照本田的官方说法是他们不想让这车失去运动感，不过我倒是觉得可能跟发动机的基础排量有关，毕竟只有1.5，想要获得轻快的加速还是要把转速打高，涡轮上了正压之后，劲儿才来。
接着说这车的变速箱。8速双离合挂液力变矩器，其实与其说是双离合，还不如说是两个平行轴4AT组合在一起，***换挡速度和传动效率较快较高的情况下，又有液力变矩器化解双离合带来的顿挫，抖动。实际使用起来呢，抖动倒是没有，不过顿挫依然在，特别是前三个档为之间的变换，低速情况下尤为明显！这变速箱属于你越激烈驾驶反而越顺的类型。舒适模式下深踩油门，变速箱也不情愿降档，运动模式便截然不同，深踩油门，变速箱会立马从现在的巡航高档位直接跳到转速所允许的最低档位执行加速指令。然后就是变速箱手动模式下对于拨片的响应和执行的速度都很干脆，好评！
到此，以上就是小编对于CDX转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于CDX转速表的2点解答对大家有用。
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