转速传感器显示由高到底,转速传感器显示异常原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器显示由高到底的问题，于是小编就整理了3个相关介绍转速传感器显示由高到底的解答，让我们一起看看吧。

1. 怠速转速先低后高怎么回事？
2. 发动机转速忽高忽低？
3. 转速忽高忽低怎么回事？

怠速转速先低后高怎么回事？

车怠速忽高忽低的原因是由于进气量不稳定。

进气量不稳的因素：

空气流量传感器故障；进气歧管泄漏；碳罐电磁阀常开；曲轴箱强制通风阀常开；空气滤清堵塞。

车怠速原理分析：

在冷车怠速时，发动机会在确保自己不熄火的情况下，竭尽所能去维持一个稳定的进气量和空燃比。这个时候发动机电脑会关闭掉碳罐电磁阀、曲轴箱通风阀、氧传感器信号，高端一点的发动机还需要关闭可变进气歧管、可变气门升程等精确控制功能。虽然关闭掉这些精控功能后，发动机比较耗油并且不那么环保，但是由于控制逻辑非常简单，所以转速会非常稳定。这种情况下，只要车辆没有故障存在，节气门的打开角度基本会稳定在一个值上。

发动机转速忽高忽低？

1、一般发动机转速忽高忽低，是进气或者供油不均引起；

2、积碳，导致性能不稳定；

3、冬天天气冷，发动机机油处于半凝固状，刚启动时转速不稳是正常的；

4、真空管脱落或者有漏气；

5、转速表坏了，故障的原因，建议到4S点检查维修。

1、节气门异常，节气门的作用就是对节气门开度检测，对喷油量控制。当节气门异常之后，就会导致发动机进气量有所改变，导致发动机转速忽高忽低。

2、蓄电池异常，由于车辆在行驶期间，发动机对蓄电池会进行充电。如果此时蓄电池有异常，发动机ecu就会增加发动机的转速，从而确保发动机可以对蓄电池充电，造成发动机转速忽高忽低。

3、发动机积碳，当发动机燃烧室以及节气门积碳很严重的情况下，就会导致混合气燃烧受到影响。通常节气门积碳后，对发动机进气会有影响，当燃烧室积碳后，就会导致点火以及喷油受到影响，情况严重还会造成早燃爆燃，从而使得发动机转速忽高忽低。

发动机转速出现忽高忽低原因：

1.充电线路有故障。充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致；

2.节气门有故障。节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障；

3.PCV阀故障；

发动机积碳。发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。

转速忽高忽低怎么回事？

      转速忽高忽低的原因：

       1.节气门异常时,节气门的作用是检测节气门开度,控制喷油量。节气门异常时,发动机的进气量会发生变化,发动机转速会有升有降。建议更换节流阀。

      2.电池不正常。因为车辆在行驶,发动机会给电池充电。此时,如果电池出现异常,发动机ecu会提高发动机转速,从而保证发动机能够给电池充电,造成发动机转速时升时降。建议更换电池。

       3.发动机积碳。当发动机燃烧室和节气门积碳非常严重时,混合气的燃烧就会受到影响。通常情况下,节气门积碳会影响发动机的进气。当燃烧室积碳时,点火和燃油喷射都会受到影响。严重的话还会造成提前燃烧爆燃,造成发动机转速忽高忽低。建议清理发动机积碳。

       4.进气系统执行器故障发动机进气系统的执行器有很多,如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等。这导致汽车怠速不稳。建议去4S店检查维修。

到此，以上就是小编对于转速传感器显示由高到底的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器显示由高到底的3点解答对大家有用。

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