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pcx转速表,转速表x1000rpm什么意思

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-08-26 06:17:36分类转速表浏览47
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于pcx转速表的问题,于是小编就整理了4个相关介绍pcx转速表的解答,让我们一起看看吧。本田pcx150油耗多少?wd10spsx硬盘测评?pcx150适合摩旅吗?三阳的DRG158这车怎么样?用的是什么发动机,值得买吗?本田pcx150油耗多少?PCX150混……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于pcx转速表问题,于是小编就整理了4个相关介绍pcx转速表的解答,让我们一起看看吧。

  1. 本田pcx150油耗多少?
  2. wd10spsx硬盘测评?
  3. pcx150适合摩旅吗?
  4. 三阳的DRG158这车怎么样?用的是什么发动机,值得买吗?

本田pcx150油耗多少?

PCX150混动版有油箱。按照百公里油耗1.9,油箱容积8L计算正常应该跑400公里左右。PCX150是一款已经上市很久的代步车。它配备了本田esp发动机。***用单缸水冷双阀设计。实际排量149ml,最大功率10.8KW/8500rpm,最大扭矩13.6N.m/6500rpm搭载PGM-FI电喷供油系统动力调节更倾向于中低速,所以低扭矩表现会更好,动力输出范围更广。

百公里综合油耗2.2L

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(图片来源网络,侵删)

本田pcx150是一款性价比非常高的踏板车

因为是一款偏向于中低转速调校的发动机,所以低扭表现比较强劲,起步非常有力,这种特性也使得这款发动的油耗表现也非常出色,百公里综合油耗仅需2.2L,这个油耗水平和性能出色的125cc踏板车保持了一致。

本田RCX150搭载一款单缸两气门电喷水冷发动机,与之配套本田的V-Matic自动变速系统。这款发动机实际排量153cc,最大功率9.9KW/8500rpm,最大扭矩13.7N.m/5000rpm。

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(图片来源网络,侵删)

wd10spsx硬盘测评?

wd10spsx硬盘内部***用了双碟片却仍然将厚度控制在了7mm,得以兼容所有有2.5英寸硬盘位的设备

wd10spsx硬盘在读写过程中没有波动,性能比较平稳,其他性能考虑到双碟片还算中规中矩;转速5400RPM也足够了日常的资料使用完全足够,就连装的游戏可以完美不卡顿运行!

pcx150适合摩旅吗?


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(图片来源网络,侵删)

本田PCX150是一款上市时间比较久的踏板车,它搭载一款本田的esp发动机,***用单缸水冷两气门的设计,它实际排量149ml,最大功率10.8KW/8500rpm,最大扭矩13.6N.m/6500rpm,与之配套PGM-FI电喷供油系统。

它的这个动力参数别说是踏板车,就是同级别的跨骑车也是望尘莫及的,加上它的动力调校比较偏向于中低转速,所以它的低扭表现将会比较不错,并且它的动力输出范围还会比较广。

根据车友实测反馈的信息来看,这款发动机低速时会有比较强的动力输出,而高中速度加速会更流畅,后劲会更猛,并且这款车的百公里综合油耗可以低至1.9L,这个水平在150cc的摩托车中已经是比较低的了,所以按照这款发动机的性能来看,PCX150长途骑行的话是没有问题的。
配置方面 PCX150 还是比较丰富的全液晶仪表,智能启停,无钥匙启动,LED灯源,前碟后鼓,并配套前轮ABS,120大尺寸轮胎等比较实用的配置都有装备。(引进版将有望搭载前后碟刹,还会有CBS和ABS可供选择)

不过这款车依然没有摆脱踏板车续航里程短的魔咒,因为它的油箱容积只有8L,即便它的燃油消耗量比较小,但它的续航里程依然是个硬伤,不过好在比其它传统的踏板车还是要强很多。

通过以上的介绍可以看到这是一款性能不错的中型踏板车,它不管是平时代步骑行还是偶尔的中小长途骑行都是比较适合的,所以只要规划好路线这款本田PCX150绝对适合摩旅骑行。

三阳的DRG158这车怎么样?用的是什么发动机,值得买吗?


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三阳DRG158怎么样?值得买吗?

这是一款原装进口的台系运动型踏板车,所以它的身份相比三阳的其它小排量车型会高一点,毕竟在我们以往的认识中,进口的就是好的,当然这款车好不好还要看它自身的表现。

外观方面,三阳DRG158完全符合它运动型踏板车的定位,这款车从头到尾都透露着动感元素,也会有一点科幻的色彩,并且实车要比图片大气漂亮很多,所以喜欢运动型踏板车,它的外观很容易会成为你的菜。
动力方面,这款车搭载三阳全新研发的一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机***用了四气门的设计,它实际排量158ml,最大功率11.2KW,最大扭矩13.7N.m,这个动力参数比较诱人,因为发力转速比较宽泛,动力的输出也会比较匀称,既拥有良好的低扭表现,也会具备不错的提速性能。

除此以外这款发动机还具有怠速启停功能,虽然这项功能对于运动型踏板车来说实际意义不大,但常规的代步状态下实用性还是比较高的,因为等红灯时我们根本就不需要主动熄火和启动,车辆系统就可以完成这个操作
配置方面,DRG158基本上都是偏向于运动性能的设定,比如博世10.0双通道ABS,中置减震器,零后仰悬吊系统都可以在这款车上看的到,这样搭配使得这款车的操控表现就会比较给力,完全能够满足后期代步和玩乐的需求。

通过以上的介绍可以看到这款车是一款要颜值有颜值,要性能有性能,要配置有配置的通勤玩乐踏板车。至于它值不值得买,主要看个人的需求,首先这款车的价格也不便宜,它目前的售价达到了27800,这样的价格同级别还有PCX150,比亚乔埋地雷150,甚至于还有阿普利亚SR MAX250,三阳九妹等虽然没有直接竞争关系,但很容易成为潜在对手的车型,所以它的压力并不小。

如果喜欢它运动型踏板车的定位和表现,以这款车的性能来看还是值得入手的,毕竟和这款车能够正面直接碰撞的车型目前来看还没有,PCX150虽然骑着不错,但玩着会有点无味,比亚乔埋地雷150,虽然各方面表现会比较出彩,但它的运动性能不够强,所以注重操控表现DRG158就值得入手。

到此,以上就是小编对于pcx转速表的问题就介绍到这了,希望介绍关于pcx转速表的4点解答对大家有用。

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