转速表图解,小汽车转速表图解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速表图解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍转速表图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 现代老轿车时速110公里转速4000正常吗？

现代老轿车时速110公里转速4000正常吗？

汽车高速巡航转速没有固定标准，在车辆无故障的前提下跨度会非常大

一般理解汽车高速巡航驾驶的发动机转速应该很低，网友普遍认为应该在2000~3000转之间。但实际测试过的一些车辆却有1800~4300转的巨大跨度，且这些车均无发动机或变速箱的质量问题，那么是什么原因导致转速差距如此之大的呢？原因有两点。

第一点：动力储备过低

决定巡航驾驶转速的核心因素并不是变速箱，发动机才是重中之重，简而言之车辆高速驾驶需要发动机输出很大的马力，而实现大马力的方式只有两种。第一种是大扭矩与低转速组合，第二种是小扭矩与高转速组合；马力的计算公式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】，常数与倍率不会变化，转速与扭矩是相辅相「乘」的关系；那么也就是说两者只要有其一能实现高标准，发动机则能实现大马力。

内燃式发动机实现大扭矩的方式同样有两种方式，其一为最简单的增加发动机排气量，以消耗更多燃油为代价增加可转化为机械能的热能；但是因节油减排逐渐成为趋势，小排量发动机成为了家用代步汽车的主要选项。而小排量等于低喷油量的小扭矩，想要以小排实现大扭矩则需要以涡轮增压技术，通过压缩空气提高进气氧浓度***燃油燃烧状态产生大扭矩。这种方式可实现不提升喷油量达到中大排量发动机的扭矩标准，但是因制造成本偏高所以还是有些车使用低端的自吸。

自然吸气与涡轮增压发动机的巡航转速会有多大差距呢？

***设车辆巡航驾驶时需要60马力，以1.5L和1.5T为例进行简单的反推计算吧。

1.5L发动机峰值扭矩150N·m，在3500转持达到峰值，之前为扭矩的限行增长。这台机器实现60马力约需要3200~3400转，转速属于比较高的范围。

1.5T发动机峰值扭矩280N·m，持续输出转速范围为1500~3500转。该发动机以恒定扭矩的状态，可以在1500转达到60马力，转速差了一倍之多。

由此可见发动机的扭矩大小直接决定了循环转速的高低，大部分装备自然吸气发动机的车辆会有较高的巡航转速，且发动机排量越低转速越高。

测试过某些1.0L左右的微型车，由于峰值扭矩不过百余牛米，以120km/h的时速巡航会有4200~4500转的高转速；而一些峰值扭矩在350~400牛米之间的中大排量发动机，其同速巡航转速只是在2000转上下，转速差决定了油耗差实际很小，但NVH体验差距极大。

到此，以上就是小编对于转速表图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速表图解的1点解答对大家有用。

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