热卖转速表,转速表价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热卖转速表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍热卖转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 10.89万起，长安UNI-V上市，能掀翻运动家轿市场吗？
2. 售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗？
3. 16款宝骏730 1.5L舒适版，上高速120，发动机转数三千多转，正常吗？

10.89万起，长安UNI-V上市，能掀翻运动家轿市场吗？

难·「UNI-V」能稳定销量于二线就算难得

闲言少叙，先看基础参数。

车身尺寸为4680*1838*1430，轴距2750mm，为标准紧凑级轿车。

UNI-V就是这样了，尺寸决定了空间不会很大但也能满足家用代步，标准与吉利缤瑞、逸动PLUS、影豹、秦PLUS DM-i和驱逐舰05相当；如果说这辆车的“外壳”有什么亮点的话，应当就是那个升降尾翼了。外观设计比较运动，但也不是同级别里的唯一的运动轿车，影豹和驱逐舰05的风格都是相近的，下面就来看一看两个角度的对比。

车头45°：

车尾45°：

售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗？

五十铃D-MAX新款缺乏竞争力·合资皮卡的时代结束了

闲言少叙，先看八月皮卡车型销量排名。

前十名中已经没有日产和五十铃的旗舰车了，瑞迈和铃拓也是以较低的价格才能稳定一些销量；日产纳瓦拉同期销量仅为721台，而五十铃D-MAX只有518台，销量可以说是非常低迷了。下面就来简单了解一下新款D-MAX的水平，以及它无法热销的原因。

D-MAX的设计水平仍旧一般，五十铃“犬牙中网”的设计感着实有些另类；不过核心因素还是车身尺寸太小，标准仅为5265*1870*1850、轴距3125mm，货箱长度只有1495mm，在皮卡中属于小块头，实用性其实与风骏7相当，只是风骏7没有自动版才会显得差一些。

内饰设计水平也是比较一般的，不过客观来说还是可以接受的，毕竟大多数皮卡还是按照“高级货车”的标准制造内饰；那么对于不喜欢大皮卡、反而喜欢这种小车的消费者而言，为何D-MAX仍旧难以接受呢？原因在于技术水平一般。

五十铃停产3.0T柴油机之后，能选择的只剩下了RZ4E-1.9T，这台发动机的水平不够理想；最大功率为120kw，最大扭矩360N·m且无法稳定峰值输出。这就难免要与炮皮卡和大通T90这台高端皮卡进行对比了，炮皮卡装备的4D20M-2.0T有120kw/400N·m（1500~2500rpm）的高标准，低转速区间的爆发力是有明显领先优势的；而T90皮卡的双涡轮2.0T达到了160kw/500N·m的高标准，动力体验与RZ4E相比完全是两个等级。

柴油车体现价值的方式就是大扭矩，D-MAX不够大则没有优势；所以它的耗油量、加速能力与牵引能力都落后了，变速箱又只是普通的6AT，竞品几乎全部***用***埃孚8AT。

16款宝骏730 1.5L舒适版，上高速120，发动机转数三千多转，正常吗？

其实宝骏730这个3000转120码是属正常范围值的,1.5排量要跑120码转数2900到3000之间都属正常，我的前坐驾宝骏630也是这范围内2900到3000转，而跑高速120码并不见着力，在120码加速到140码也很转松，放完油门再深踩一脚，轻松上一百四，发动机声音并不是撕心裂肺那种，我认为还是正常的，大家认为呢

大家好，我是乐见花。

宝骏汽车，这几年可谓顺风顺水，其推出的几乎每一款车型都能成为市场上热销的神车。非常厉害👍！而这些成就的开头，就是宝骏730的功劳！自从宝骏730后，宝骏似乎开了挂一般，狂飙突进，一发不可收拾！

好了，回到主题。题主所说的宝骏7301.5舒适版，属于手动挡车型。而且只有五挡。这种五挡变速箱的齿比本身就不可能做的太大。如果是以五挡的巡航速度来看，120公里的时速，3000多转的发动机转速其实并不高。属于正常范围。

我举个例子，我的飞度手动挡五挡巡航120公里时速的发动机转速接近4000转。同样是五挡变速箱，我的飞度比您的还要高。所以说，这个转速范围完全正常，您不必担心！

好了。如果您有不同的看法，也欢迎您留言讨论。

到此，以上就是小编对于热卖转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于热卖转速表的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.onosokkii.com/post/48979.html