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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于dsg转速表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍dsg转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 速腾1.6自然吸气起步肉，起步发动机3000转有坏处吗？
2. 大众的TSI+DSG是什么意思？

速腾1.6自然吸气起步肉，起步发动机3000转有坏处吗？

1.6L排量的大众速腾是老款车型，我之前开过，说实话不存在肉的情况，可能是我对于动力不那么敏感，至于起步期间把转速拉高到2500-3000转，是比较正常的操作，大脚油门不是导致发动机烧机油的原因，也不会因此出现烧机油现象加重情况。

速腾1.6系列的手动挡和双离合版本，我都开过，论起步还是手动挡更快捷，但是自动挡只是略微延迟。题主对于动力要求较高，每次起步一档把转速拉升到3000转左右没有问题，发动机会比较暴躁而已，只要感官体验能接受的了，转速高低不是重点，重点是较高的转速对于发动机是有益的。

最后谈谈大众车烧机油，大众车活塞环韧性较好，但张力较差，这种结实但弹性小的特点导致其上下运行时对气缸壁产生的磨损就小，不过机油却容易进入燃烧室和混合气一起燃烧。所以大众车的发动机气缸壁可以承受几十万公里的磨损，发动机仍然能保持良好的工作状况。与之相反的，日系等发动机极少出现烧机油情况，但是气缸壁磨损严重的多。而这一切与大脚油门是没有关系的。

综上所述，无论是速腾还是其他车型，起步感觉动力不足的，大脚油门是一个比较理想的改善方式，适当拉高转速也无可厚非，同时高转速对于烧机油不存在因果关系，希望我的回答对你有所帮助。

你好！像自然吸气的车子，如果你起步的时候油门给的太猛，转速肯定上去，起步轻点慢慢踩。经常3000转起步的话肯定不好，别的不说，光油耗肯定比一般车高，因为我自己的车就是1.6自吸的，也是转速经常高，像你说的3000转，估计你油门得踩一半吧！[捂脸]谢谢关注老铁！

你的担心完全是多虑的，发动机只要水温油温正常，使用符合汽车手册的机油，只要不踩到红区就没有问题，都是属于正常磨损！

从理论上来说，发动机转数越高会导致磨损加快，这个很好理解，你的转数低磨损少，你的转数高磨损大，不过这个只是微乎其微的，打个比方，人在十秒钟内走和跑，那么肯定十秒钟内跑步对膝盖磨损多一些，但是跑步比走路路程更长。

但是当你的发动机转数超过四千转的时候，发动机就会带来额外的更多磨损，如果天天将转数往四千转以上拉，过几年你的发动机状况就不如很多正常驾驶的同款车，比如动力变差，发动机噪音增大，烧机油等问题都会提前出现。

所以你起步三千转完全没有问题，不用担心。

首先可以明确的告诉大家，车辆起步转速达3000rpm，这对车辆的损伤几乎可以忽略不计，车主们也不用在乎车辆起步转速，放心大胆的驾驶便可。不过可以遗憾的告诉各位，车主在起步时深踩油门驾驶，驾驶员是畅快了，毕竟把所有的车辆都甩在了身后，这种酣畅淋漓的感觉真是爽，但是车辆的油耗也快速提升。

题主的速腾车辆还是1.6L的，这款速腾也就是大家所认为的保留德系特征的车型，这样的车辆耐久性、驾驶稳定性相对而言都是比较好的。对1.6L发动机来说，大众已经开发了十几年，在宝来、速腾、朗逸、高尔夫等车型上广泛应用，大众早就对这款发动机的研究了如指掌，我们也可以观察一些出租车，1.6L的大众发动机几乎没有出现过毛病，行驶七八十万公里都不带大修的，车主自然也就没有必要担心。

如果大家看过发动机台架开发试验，发动机在最高转速6000rpm以上，旋转数个小时，并且针对发动机恶劣的开发工况，发动机经常性从怠速转速，加速到最高转速，这样来来***反反复复进行台架试验，以验证发动机的耐久性和温度性。通过这些试验特征，我们不难发现大众车辆发动机稳定性非常高，不大容易出现问题。

对于大众车辆，发动机烧机油乃是出现在2.0T发动机上面，对于1.6L发动机，压根就没有出现过。

大众车辆为何起步肉？

其实对于大众车辆，起步肉乃是正常的现象，这也是大众车辆的基本特性，如果大家驾驶大众其他车辆，比如1.4T 7DCT车辆、2.0T 7DCT车辆，也会出现起步肉的情况。

大众为什么要开发起步这么肉的驾驶方式呢？我们都说过，大众研究中国，大众对中国消费者的了解程度，甚至比对德国人还要清晰，大众早就通过大数据对中国消费者驾驶习惯进行了调研，80%左右车主喜欢比较肉的起步方式，这是毋庸置疑的，但是10%车主喜欢剧烈驾驶，需要较快的起步响应，这也导致这部分车主对大众车辆感觉不满，但是其余车主还是比较满意的。

上述回答，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

速腾1.6L岁动机，起步3000转，这根本上不叫肉，是正常现象。

通过仪表盘转速表可以看到，最高行驶转速在6k转/分钟，而极限转速在8k转。说明什么？说明这款发动机是属高转速低扭矩发动机。那么，高转速低扭矩发动机起步就慢点，转速肯定高点。

其次操作上要注意，本身1.6自吸发动机马力偏小，你加油门太快，功率跟不上肯定感觉发动机加油太慢，也就是说肉得很。缓踩油门在2500以上起步非常正常。这款发动机在2000转时换档最合适。

其实，提醒大家。如果高转速车辆，起步转速肯定高，低转速起步肯定低。比如说柴油机，起步在1千转即可。

至于机油问题一点影响都没有。该车实际上可用矿物质油的。只是换油公里在5千左右。如果用半合成或全合成油，那么周期可延长。

别把汽车看得那么娇气。速腾还是比较经济实惠的。费用也不高。

个人观点，仅供参考！

大众的TSI+DSG是什么意思？

TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。

简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。

从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

到此，以上就是小编对于dsg转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于dsg转速表的2点解答对大家有用。

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