瑞虎5x扭矩传感器故障打不动方向,瑞虎5x扭矩传感器故障打不动方向盘怎么办
dfnjsfkhak时间2024-08-21 05:22:00分类扭矩传感器浏览9
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑞虎5x扭矩传感器故障打不动方向的问题，于是小编就整理了3个相关介绍瑞虎5x扭矩传感器故障打不动方向的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞瑞虎5怎么样？优点缺点是什么？
我亲朋有两个人买了瑞虎5，而且是老款(不好看)，不过后来的小改款，后车灯和前脸改了看着舒服多了，好像也没那么高了，他们两一个手动家悦一个自动家悦版，全是中配吧，自动手动的我都开过，感觉自动的舒服多了，小毛病也不多，但是有，自动目前油耗上次说9个油，都是4年左右的车了，还不错吧，而且我自己也是定了瑞虎5x，价位合适的话家用推荐吧
本人有个瑞虎五，开了有几年了。这期间有几次5000公里（只算高速里程）的自驾游。性能上不懂太多，自我感觉够用。高速超车有点肉（真不知道我都120了，他们还超我，不超速吗？）。市区油耗有点高，高速上匀速的话不高。空间够大。内饰对得起这个价钱（便宜吗，不强人所难。）维修这东西看运气还有个人驾驶习惯。我这车除了换过电瓶和灯泡没有修过。希望对你有帮助。
1、无法打开的全景天幕。
3、傻帽的CVT变速器。
4、不配置腰托功能的座椅，哪怕是手动的。
以上不三不四的缺失，让我们荡起双桨，扯起了帆，拜拜啦奇瑞！
综合来说，中等水准。主要优点是空间大，价格便宜，配置高，油耗还行，舒适性、操控都可以；主要缺点是由于成本问题，轮胎一般，胎噪较大，后备箱空间也不是很大，由于有涡轮，起步略肉
这款车搭载的全新1.5T+DCT动力组合高速行驶时，动力响应非常直接，只要深踩油门，车辆就能很快领会驾驶者的意图，果断降挡提速，百公里加速仅10.2秒，对于一辆城市SUV来讲，做到这一点实属不易。更难得的是瑞虎7 2018款还提供业内唯一的“发动机终身保修”服务，含金量不言而喻。
而在过弯方面，瑞虎7 2018款的支撑性在同级城市SUV中，表现相当不错，即便是乘坐在后排，也不会有坐不稳溜座的感觉，这得益于瑞虎7 2018款基于奇瑞汽车最新国际水准T1X平台打造，并且匹配了与路虎极光同级的悬架，底盘***相当优越，离地间隙210mm，带来出色操控性和通过性。
再看看节油性。
对于普通家庭来讲，日常用车成本中，油费所占的比例相当大，因此汽车的节油性又显得尤为重要，同样瑞虎7 2018款这方面有自己的绝招，全新1.5T+DCT动力组合实现了37%热效率，这在与大部分合资品牌30%的热效率较量中，一骑绝尘。
正是具备37%出色的燃烧热效率，使得瑞虎7 2018款双T黄金动力组合的百公里油耗仅有6.3L，动力表现与燃油经济性在同级车型中表现相当抢眼。
新款减配后的瑞虎5X表现如何？
我的是旧款。新款发动机换成了自然吸气，动力表现肯定不如老款但是理论上肯定是够用了，而且是无级变速。后悬架换成了扭力梁，舒适度有折扣。外形上比老款好看，更协调一点，方向盘也换了。但是价格也降了，还是值得购买的。
瑞虎5X为何销量不好？
奇瑞瑞虎5x销量不好是理所当然，没有充足的空间、没有可靠的变速箱、也没有合理的价格，这样的车怎么会热销呢？
问题中的一点错误需要纠正，瑞虎5x的百公里加速最好成绩为9.9秒与所谓的9秒差距较大，且起步是把转速压到2500转左右高转起步，这种测试对变速箱多少有些损伤；正常怠速起步能拉到10.5~11秒之间比较真实，而且能达到这一水平的仅为1.5T+DCT版本，瑞虎5x并不算性能车。
至于紧凑型SUV的定位多少有些言过其实，瑞虎5x车身尺寸4358*1830*1670、轴距2630mm，紧凑“三围”来看只是A0级小型车，无非是轴距加长一些达到紧凑级的标准；后备箱常规进深77cm、宽度***cm，容积仅为340升，这一水平和A级轿车没有什么区别；后排座椅能放倒但不能放平，仍有30度左右的倾斜角、座椅和地板也有接近20公分的高度差，虽然扩展容积超过1000升但实用性并不高。
定位紧凑级SUV的瑞虎5x实用性确实一般，不过并不是所有车主都需要大空间所以严格的说这点并不算缺点，导致瑞虎5x销量差的原因在于变速箱和价格：
入门版发动机使用1.5L歧管喷射自吸发动机，最大功率85kw、峰值扭矩141牛米，动力水平是标准的代步车；变速箱匹配5挡手动、CVT自动变速器，自动版起售价7.49-9.09万，悬架使用前麦弗逊、后扭力梁式板悬。
在这台小车的自动挡预算内可以选择的车型包括远景SUV、比亚迪宋以及同门的捷途X70等，这些车无一例外都在用涡轮增压发动机，变速箱最差也是CVT，然而空间要大很多而且后悬架为后多连杆式独立悬架。
高配车型使用1.5T歧管喷射增压机，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米（1750-4000转），动力表现在A0SUV上还是不错的，但T动力匹配的自动挡变速箱使用了级别最低、耐久性和体验最差的干式双离合，仅此一台变速箱就决定了瑞虎5x不会热销，使用同款变速箱的奇瑞其他车型销量也势必会逐渐走低。
自动变速器目前仍是AT为主流的年代，其次是湿式双离合再次是CVT、体验最差是AMT、质量最差是干式双离合，奇瑞敢用这种变速箱销量低也不会感觉诧异。这一版本的自动挡瑞虎5x指导价达到8.79-11.09万，即使官降一万也体现不出性价比，所以这台车的销量才会跌落到2.5K。
奇瑞汽车近期的发展并不乐观，与其把精力和重金投入到不知哪年能上市的星途上还不如升级在售车型，以瑞虎5x和瑞虎8为例如果使用湿式双离合和***购6AT销量走进前五难度不大，只是事实还是尴尬的，奇瑞在自掘坟墓怪不得消费者。
到此，以上就是小编对于瑞虎5x扭矩传感器故障打不动方向的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑞虎5x扭矩传感器故障打不动方向的3点解答对大家有用。
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