转速表hl,转速表和速度表区别
dfnjsfkhak时间2024-08-19 02:28:20分类转速表浏览10
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速表hl的问题，于是小编就整理了4个相关介绍转速表hl的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机旁边管子h和l表示什么？
H代表高档，L代表低档。在路况较好、发动机动力充足或车辆负荷较轻时，以高挡行驶。
高速挡：高速挡具有行驶速度快、牵引力小、发动机转速高、油耗低、发动机磨损小等优点，适合路况较好的长途行驶。
低档：低档的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮获得更大的扭矩，增加牵引力。所以在行驶阻力较大时使用，比如起步、爬陡坡、通过困难路段等。但是低档转速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，油耗高。所以低档行驶距离不宜过长。
线切割机床丝筒转速突然变慢是怎么回事？
1）机床新机时各种物件都是新的，所以效率较高，当使用一段时间后，内部电路老化，内部积灰尘太多，整流不行等等。
2）比如导轮等机床附件在更换时的质量不行，安装不到位，导电块需更换等。
3）乳化液的配比不能达到合理要求。
两冲程化油器l和h分别是调什么？
对于二冲程发动机（主要是化油器式二冲程汽油机）来说，在化油器上有l和h表示，其含义是：
L表示低速（low）调节螺丝，h表示高速调节螺丝。也就是说，可以通过这两个螺丝调整二冲程汽油发动机的怠速和最高转速，以保证该汽油发动机始终处于良好的转速运行区间。
所以，两冲程发动机上l和h的意思是：l-低速调节螺丝；h-高速调节螺丝。
世界上现役的坦克在性能上，排行榜是什么？
世界很多媒体都会喜欢搞武器排行榜，尤其是很多西方媒体偶尔给坦克排个名次，给战斗机排个名次，其实这种排行榜意义并没有多大，有些排行榜明显是带有偏见的前几名就是自己的和自己盟友的坦克，有些甚至能把二代坦克排到三代坦克前面，普通军迷都能看出来错误。我们只需要大概能区分哪些坦克是世界一流坦克，哪些是二流坦克就行了，无须详细排出来个一二三四五六七。
世界上掌握先进坦克的国家都是军事上比较有实力的，就因为实力都不弱，他们并没有直接交过手，所以没有确切的依据排名。 对于各国来说，面对的情况不同发展的重点也不同，日本坦克吨位小，因为它要适应自己岛屿的实际情况，大的坦克国内的道路桥梁支撑不住，而且各个岛之间相互支援也得运输，小一点的坦克会更有优势。
再比如说美国，它的坦克用的是燃气轮机，那东西燃油消耗非常大简直就是喝油，但是对美国那么大的军队规模来说这就不是问题，对于欧洲一些小国，国力不强，军队规模小，耗费巨大的后勤保障非常困难，这对他们就是问题。
从热带的湿热地区到北部的寒带地区，从岛屿到内陆，对坦克的各项性能要求都不一样，我这项性能比你的弱不是我在这方面能力差，而是我不需要这项性能太强，印度买的德国发动机给阿琼坦克，发动机到了南亚就是不好用，所以你来到我这和我打就未必是我对手。
这个问题不能一概而论。坦克是一个综合各种技术性能的武器平台，有的在动力系统強大些，有的在自动瞄准方面先进些，有的武器火控系统优秀些，有的防护装甲厚实些，有的隐身性能好，有的检修简单⋯不能简单排列。我国最先进的主战坦克在综合性能上应该可以排进前三名。
趁这题还没有被营销号占据，我先给大家记下几个标准，也就是看看这个排名是不是军盲的标准。
1.99A在不在前四；
2.90式进不进前五；
3.梅卡瓦进不进前八；
4.10式进不进前六；
对了，还有土耳其那个阿尔泰能不能进排行
不过，所有的排行基本都是军盲的表现，奈何群众就吃这套，没办法。
从理论上讲原本是这样的，但是这却要设计到坦克装甲角度和其他装甲设计的问题。比如豹1A1的吨位超过了俄罗斯的T-62坦克，但是却不会有人认为豹1的防护性能会比T-62要好，德国人的吨位浪费是世界有名的，因为虎式坦克的吨位达到了56吨，但是防护能力却比不上苏联的IS-2坦克，这就是坦克设计差距导致的坦克防护性能差距，但是一般来说在复合装甲时代之前，吨位就代表了防护能力。
但是复合装甲时代来临之后一切都变了，中国的96A坦克吨位只有45吨，这样的吨位远远小于德国二战时期的虎式坦克，但是96A坦克的防护效能却要远远超过虎式坦克，这就是装甲材料导致的坦克装甲防护性能的差距，毕竟时代是不断向前发展的，不能够停滞不前。
但是即使是将同一时代的坦克进行对比，吨位也不能代表一切，因为即使是同一个时代装甲材料也有着巨大的差距，就好比梅卡瓦坦克的吨位超过苏联的T80U坦克，但是这两款坦克的防护能力却差不多，都在600毫米上下，这就是装甲材料限制的装甲防护效能的差距，而且坦克的防护不只能看吨位和装甲材料，还要看到装甲的物理厚度，因为装甲材料的差距还是很难弥补装甲物理厚度的差距的，就好比苏联的T-72B坦克的装甲材料略强于豹2A4坦克，但是物理厚度却远低于德国的豹2坦克。
研究坦克的防护性能是不能一概而论的，既不能单看坦克的装甲防护系数，也不能单看坦克的吨位，更不能单单看坦克的物理厚度，而是要将这三点结合起来共同分析，如果跟一个什么都不懂的人说吨位越大防护越好是没有什么问题的，因为这个说法虽然不够严谨却是有着一定的道理。
比较世界各国的坦克，除了三大指标，还要留意坦克性价比和实战经历。目前世界上有能力研发坦克的国家不多，所以非常容易比较，第一和第二是大家公认的，分别是美国的M1A2和德国的豹2A7，剩下的第三名还有不少争议。
美国的M1系列坦克可谓是身经百战了，80年代诞生，90年代实战，使用的燃气轮机，能够输出1500马力，而且使用自动变速箱，机动性很不错，就是非常烧油，用的起的都是家里有油的，而主炮则是一门105线膛炮，后来换装了德国的120/L44主炮，防护则是独特的贫铀装甲，在中东所向披靡，实战经验丰富，目前最新的M1A2 SEP还有***用ADS的打算。
德国的豹2坦克目前发展到了豹2A7，可以在原来的豹2A4上进行升级，从而获得更强的作战效能。豹2坦克和美国的M1坦克使用相同的主炮，但是从豹2A6则开始使用身管更长的120/L55主炮，动力是一台1500马力的柴油机，除了防护外，豹2坦克与M1基本差不多，加上该坦克远销多国，最近也积累了一点实战经验，所以豹2坦克排第二没。
因为当前仍有不少数据保密，第三名还是没有分出来，可以确定的人选有法国的AMX-56勒克莱尔和中国的ZTZ-99A坦克，两者都是同样的大马力发动机，且都***用了模块化装甲的设计，且都使用了自动装弹机。
双方也有不少可以对比的地方。勒克莱尔比99A轻一点，而且还销往了中东，参加了战斗，但是勒克莱尔的价格非常的高，中东大户才敢用，中国的99A是集百家之所长，可能会比勒克莱尔更加强大，但是缺少作战经验，在缺少具体资料的情况下，不能妄下结论。
到此，以上就是小编对于转速表hl的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速表hl的4点解答对大家有用。
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