霍尔转速传感器防抱死abs,霍尔转速传感器在汽车防抱死装置原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于霍尔转速传感器防抱死abs的问题，于是小编就整理了4个相关介绍霍尔转速传感器防抱死abs的解答，让我们一起看看吧。

1. abs控制系统中,最常用的轮速传感器类型？
2. 转速传感器，轮速传感器ABS传感器，是同一样东西吗？
3. abs磁电式和霍尔式传感器区别？
4. ABS中轮速传感器的作用是什么？

abs控制系统中,最常用的轮速传感器类型？

ABS控制系统中，最常用的轮速传感器类型为：电磁式和霍尔式

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统、汽车电子稳定程序、防抱死制动系统、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

转速传感器，轮速传感器ABS传感器，是同一样东西吗？

一、性质不同

1、车速传感器：是用来检测电控汽车的车速的装置。

2、轮速传感器：是用来测量汽车车轮转速的传感器。

二、功能不同

1、车速传感器：有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

2、轮速传感器：对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

三、特点不同

1、车速传感器：车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内。

abs磁电式和霍尔式传感器区别？

1、外接插头线数量不一样

　　霍尔传感器外接插头线有三根，其中两根为电源线，一根为信号线；磁电式传感器外接插头线有两根都为信号线。

　　2、传感器类型划分不一样

　　霍尔传感器为“有源”传感器，需要有电源外部供电；磁电式传感器为“无源”传感器，无需电源外部供电。

　　3、工作原理不一样

　　磁电传感器是利用电磁感应原理，将输入运动速度变换成感应电势输出的传感器，不需要***电源，就能把被测对象的机械能转换成易于测量的电信号；

　　霍尔传感器是利用霍尔效应原理，洛仑兹力的作用下，偏置电流I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片在CD方向上产生电位差，产生霍尔电压，需要***电源才能正常工作。

　　4、优缺点不一样

　　磁电式传感器的优缺点： 磁电式轮速传感器结构简单成本低，但存在下述缺点：一是其输出信号的幅值随转速的变化而变化。若车速过慢，其输出信号低于1V，电控单元就无法检测;二是响应频率不高。当转速过高时，传感器的频率响应跟不上;三是抗电磁波千扰能力差。目前，国内外ABS系统的控制速度范围一般为15 km/h ~ 160 km/h，今后要求控制速度范围扩大到8 km/h ~ 260 km/h以至更大，显然磁电式轮速传感器很难适应。

　　霍尔轮速传感器的优缺点：霍尔轮速传感器具有以下优点：其- -是输出信号电压幅值不受转速的影响;其=是频率响应高，其响应频率可高达20 kHz，相当于车速为1 000 km/h时所检测的信号频率;其三是抗电磁波*力强。

ABS中轮速传感器的作用是什么？

ABS中轮速传感器的作用是测量汽车车轮转速。

一般来说，所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

到此，以上就是小编对于霍尔转速传感器防抱死abs的问题就介绍到这了，希望介绍关于霍尔转速传感器防抱死abs的4点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.onosokkii.com/post/46768.html