转速传感器都是通用的吗,转速传感器是哪一个

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速传感器都是通用的吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍转速传感器都是通用的吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 转速传感器，轮速传感器ABS传感器，是同一样东西吗？
2. 捷达发动机仪表转速传感器是凸轮轴位置传感器还是曲轴传感器？
3. 汽车转速传感器和曲轴传感器是一体吗？
4. 汽车传感器一般几根线有电？

转速传感器，轮速传感器ABS传感器，是同一样东西吗？

一、性质不同

1、车速传感器：是用来检测电控汽车的车速的装置。

2、轮速传感器：是用来测量汽车车轮转速的传感器。

二、功能不同

1、车速传感器：有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

2、轮速传感器：对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

三、特点不同

1、车速传感器：车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内。

捷达发动机仪表转速传感器是凸轮轴位置传感器还是曲轴传感器？

转速传感器和凸轮轴位置传感器给的信号完全不一样，转速传感器是线性信号，凸轮轴位置传感器是波形信号，如果一个车没有凸轮轴位置传感器，那他基本上就是没有可变气门正时的车，通过曲轴位置传感器可以得出凸轮轴位置

汽车转速传感器和曲轴传感器是一体吗？

转速传感器和曲轴位置传感器是同一个东西：

1.曲轴位置传感器作为汽车发动机电控系统的重要传感器之一，它的好坏甚至能直接决定发动机的启动性能；

2.因此车主们应该掌握曲轴位置传感器的基本结构及工作原理，当其发生故障时能及时进行处理；

是一个传感器，发动机转速和曲轴位置传感器，在测定曲轴位置的同时也检测曲轴转速。 发动机转速和曲轴位置传感器的作用： 产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角； 产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置； 产生曲轴基准位置信号，计算曲轴转角。

汽车传感器一般几根线有电？

1.ABS传感器是轮速传感器，用于检测车轮的转速，它其实就是一个电磁线圈，2线制。

2.节气门位置传感器有3线的，也有4线的；三线的里面就是个滑动变阻器，四线的里面除了有一个滑动变阻器之外还有一对怠速触点。

3.进气压力传感器一般是3线制的，两根形成供电电路，还有一根是信号线。

4.进气温度传感器一般是2线制的，一根是供电，另外一根是信号线。

5.冷却液温度传感器有2线制的，有3线制的，还有4线制的。2线制的一根供电，另外一根是信号线通ECU；3线制的一根供电，一根是是信号线通ECU，还有一根也是信号线连仪表板的水温表；4线制的，其中两根接ECU，另外的两根接仪表板的水温表。

6.曲轴转速位置传感器，有磁电式的和霍尔式的。磁电式的有2线制的也有3线制的，2线制的两根线都是信号线连接ECU；3线制的其中两根是信号线，另外还有一根是信号屏蔽线。霍尔式的是3线制的，两根形成供电电路，另外还有一根的信号线。

7.凸轮轴相位传感器和曲轴转速位置传感器是一样的，有磁电式的和霍尔式的。

8.爆震传感器有单线制的、2线制的和3线制的。单线制的就是一根信号线接ECU，地线是搭铁；2线制的一根是信号线连接ECU,另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU,一根是地线也是连接ECU，还有一根是信号屏蔽线。

9.氧传感器的有单线制的、2线制的、3线制的和4线制的。单线制的只有一根线是信号线，接ECU；2线制的一根是信号线连接ECU，另外一根是地线也是连接ECU；3线制的一根是信号线连接ECU，另外两根是氧传感器加热线圈的供电的线路，一根接EFI继电器，一根接ECU；4线制的一根是信号线接ECU，一根是地线接ECU，一根是加热线圈供电线接EFI继电器，还有一根是加热线圈控制线接ECU。

到此，以上就是小编对于转速传感器都是通用的吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速传感器都是通用的吗的4点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.onosokkii.com/post/46107.html