磁电式传感器测转速波形,磁电式传感器测转速实验数据分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于磁电式传感器测转速波形的问题，于是小编就整理了3个相关介绍磁电式传感器测转速波形的解答，让我们一起看看吧。

1. 三线磁电式凸轮轴传感器检测方法？
2. 沃尔沃xc60轮速传感器测量方法？
3. j05凸轮轴位置传感器检测方法？

三线磁电式凸轮轴传感器检测方法？

三线磁电式凸轮轴传感器的检测方法包括信号波形检测和电气参数检测两种。
信号波形检测是通过示波器或数据***集卡，将传感器输出的信号波形进行监测和观察，判断波形是否正常，包括幅度、周期、上升和下降时间等。
电气参数检测是利用万用表或专用检测仪器，对传感器输出信号的电压、电流和阻值等参数进行测量和分析，比如检测传感器的电阻值是否在正常范围内、输出信号的波形是否平稳等。
此外，传感器联机检测也是一种常用的方法，即通过将传感器与相应的测试设备连接起来，检测其在真实工作环境中的输出信号和波形情况，从而全面了解传感器的工作状态和性能表现。

沃尔沃xc60轮速传感器测量方法？

1、测量轮速传感器的插头上面的电压，霍尔式传感器内部有霍尔元件，稳压电路，运算放大器这些电子元件都是需要供电和打铁的，这一步可以直接判断模块是否有电压输出，模块供电打铁有没有问题，导线是否存在短路等故障存在；

2、进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器，可用万用表电阻2K挡直接测传感器电阻，两线霍尔轮速传感器是测不出电阻来的，为无穷大状态，用二极管挡测应该有0.3V-0.7V的管压降。如果用万用表电阻2K挡能测出电阻，范围在1K-1.6K左右，这个传感器为磁电式传感器；

3、测传感器信号，霍尔式轮速传感器输出方波脉冲信号，此信号抗干扰型强。一般用示波器探头的钩子夹信号线，黑色夹子夹车身打铁，转动信号盘正常可以看到0.5V-1.5V的方波信号波形；

4、传感器数据流对比法，进入ABS模块读传感器数据流，启动车路试观察传感器的数据流和其他三个轮速传感器对比，此方法可应用传感器偶发故障性检测。

j05凸轮轴位置传感器检测方法？

方法：传感器电源电压的检测。断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路。或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检测导线是否存在断路或短路。

2.

方法：导线电阻的检测。用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5欧姆。

一种方法是用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，正常情况下电阻值不会超过1.5欧姆，如果过大或者无穷大就是传感器有故障，需要维修更换。

另一种方法是发动机运转时，用示波器测量磁电式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为正弦波，幅值在0～5V之间。波形幅值不会变化，只是波形频率会随着发动机转速的增加而增加。

方法：

1、当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻是否有故障，首先，需要断开点火开关，只需要触感器的插头从插座上拔下，然后用万能表电阻挡次来检查各端口的电阻值符没符合标准值，如果检测到的电阻值没有符合标准值，则需要更换传感器组件；

2、当检测端口为终端NE－终端－G时，标准值在冷态状态下为155至250，标准值在热态状态下为190至200；

当检测端口为终端G1－终端－G时，标准值在冷态状态下为125至00，标准值在热态状态下为160至35；

当检测端口为终端G2－终端－G时，标准值在冷态状态下为125至200，标准值在热态状态下为160至235；

3、凸轮轴位置传感器出现问题，可以检查凸轮轴传感器的信号电压，首先，将万能表放置在电压挡的位置上面，然后把万能表放在传感器1号端子和3号端子上，当发动机启动时，电压应该在0.2伏至1.2伏的范围内，当发动机快速转动时，电压应该在1.8伏至2.5伏范围内；

到此，以上就是小编对于磁电式传感器测转速波形的问题就介绍到这了，希望介绍关于磁电式传感器测转速波形的3点解答对大家有用。

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