电机扭矩测试如何选传感器，电机扭矩测试如何选传感器参数

本文目录一览：

• 1、扭矩传感器参数详情
• 2、针对电机转速测量可以选用哪些传感器(至少选用2种),并说明其工作原理...
• 3、求助,新人,求助,应如何选用传感器
• 4、选择扭矩传感器有那些地方要注意
• 5、扭矩传感器分类是怎样的
• 6、在对传动系统效率测试时如何选择传感器及负载

扭矩传感器参数详情

1、一般扭矩传感器有微量程、标准量程、大量程等几种类型。微量程一般小于2牛米；大量程一般在1万牛米以上；中间的是标准量程。信号类型及信号处理方式 一般扭矩传感器的输出信号有5-15kHz或4-20mA或1-5V。

2、扭矩传感器需要确定的参数：扭力大小、是动态还是静态测量、精度、转速多少每分钟、什么信号输出、安装方式（是联轴器还是法兰或其他）、使用环境。

3、扭矩传感器输出的信号波形通常是模拟电压信号，可以通过示波器等仪器进行分析。扭矩传感器的输出信号波形通常有两种类型：正弦波和方波。

4、扭矩是在旋转动力系统中最频繁涉及到的参数，为了检测旋转扭矩，使用较多的是扭转角相位差式传感器。该传感器是在弹性轴的两端安装着两组齿数、形状及安装角度完全相同的齿轮，在齿轮的外侧各安装着一只接近（磁或光）传感器。

针对电机转速测量可以选用哪些传感器(至少选用2种),并说明其工作原理...

1、常用的转速传感器有光电式、电容式、变磁阻式以及测速发电机。

2、装在滚轮上的转动脉冲传感器，发送出一连串的脉冲。每个脉冲代表着一定的距离值，从而就能测出线速度。电磁感应式，在转动的轴上安装齿轮，外侧是电磁线圈，转动是由于轮齿间隙通过，得到方波变化的电压，再推算出转速。

3、用光电传感器，在电机轴上按一个圆盘，圆盘上打上孔，电子市场有卖发光二极管和接收管做在一起的，中间有空隙的那种光电器件，电路很好设计，接上电转就能出脉冲信号。

4、一般6级电机的转速为1000（转/分），电机转数只跟频率和电机极数有关。电机的转速也是电机的额定转速。是指在额定功率下电机的转速。

求助,新人,求助,应如何选用传感器

传感器的选用：根据测量对象、测量环境选择；根据传感器灵敏度选择；判断频率响应特性；根据传感器的线性范围；根据传感器的稳定性选择。根据测量对象、测量环境选择。

如果测量目的是定性分析的，选用重复精度高的传感器即可，不宜选用绝对量值精度高的；如果是为了定量分析，必须获得精确的测量值，就需选用精度等级能满足要求的传感器。

这样在零部件的选取以及制造工艺上就会有专业的质检部门来坚守，大家可以放心购买使用。

选用传感器的基本原则：1-可靠性：产品的性能参数均处在规定的误差范围内 2-灵敏度：传感器灵敏度越高越好。

因此，要求传感器本身应具有较高的信噪比，尽员减少从外界引入的厂扰信号。传感器的灵敏度是有方向性的。

选择扭矩传感器有那些地方要注意

注意两组检测器的齿轮的投影重合情况，则两组电压信号之间的相位差为零。安装时，两个内齿轮的突出部分重叠。两个外齿轮上的扭矩轴是交错的半齿安装。

安装时，不能带电操作，切莫直接敲打、碰撞传感器。联轴器的紧固螺栓应拧紧 ，联轴器的外面应加防护罩，避免人身伤害。

准确度：准确度越高，测量的结果越准，其精度关系以整个系统检测的精度。2）：稳定性，这个不多说，大家都懂得 3）：使用方便，不论是设备尺寸还是测量，都要符合自己检测环境。

确定需要测量扭矩的类型，是旋转扭矩还是静止扭矩。静止扭矩测量指的是不旋转或者旋转角度小于360度的场合。除了测量扭矩外是否还需测量其它参数，比如转速。

扭矩传感器分类是怎样的

扭矩传感器：分为动态扭矩和静态扭矩，动态扭矩顾名思义为动态可测量扭矩力，而静态反之，除此之外，扭矩也有不同的安装方式，法兰型和轴型，方便不同工件组装。

扭矩传感器分为动态和静态两类，它是对各种旋转或非旋转机械部件上对扭转力矩感知的检测，在选择扭矩传感器之前，首先需要对待测量的扭矩有个大致的判断，静态扭矩传感器只适合应用于静态、非连续旋转的扭矩力值测量。

超声波/声敏传感器。光纤/激光传感器。测距/距离传感器。视觉/图像传感器。光栅/光幕传感器。压力/称重/力（敏）传感器。力矩/扭矩传感器。按照工作原理分类：物理传感器。学传感器。

如果按照输出信号的性质来进行分类的话，可以分为三种类型，分别是开关型的、模拟型的和数字型的。力矩传感器具有一定的特性，包括是静态的和动态的。

在对传动系统效率测试时如何选择传感器及负载

在封闭式齿轮效率测试装置中齿轮传动功率流的传递方向与因素有关确定的因素：与齿轮的主要参数有关，比如齿数比，齿数模数，齿宽系数，还有载荷系数。从[_a***_]上，功率是从驱动端流向负载端的，这在控制策略上就能定义出来。

机电传动系统的设计和选型需要根据实际需求和工作条件进行合理的选择。这包括选择适当的传动元件，确保其能够承受所需的负载和工作环境的要求。

首先要了解的是车辆的效率损失分配（Allocation of Efficiency Losses）。即从发动机输出的功率消耗在不同汽车部件上的量及比例。从上图可以看到车辆上部分功率损失的图例。

相比之下，扭矩传感器的精度会比测功头高一些，因为扭矩传感器是直接测量的，测功头则是间接通过负载的机械形变测量扭矩的。 像广州致远电子，他们的电机测试系统方案是用扭矩传感器的，你可以参考其MPT电机测试系统的方案。

车辆按照驾驶员的意图行驶和工作，车辆控制系统必须能够正确识别和实现驾驶员的操纵。驾驶员意图的识别是通过传感器对车辆控制机构（例如加速踏板、制动踏板、方向盘转角等）的变化进行测试，并经过分析获得。

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