直销转速表,转速表如何使用?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于直销转速表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍直销转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 高档摩托机车为什么这么贵？
2. 汽车转向助力泵是如何工作？

高档摩托机车为什么这么贵？

我觉得之所以有很多摩托车的价格，非常的昂贵，像你所说的二三十万，这还只是一般的价格，最简单的市面上经常能够常见到的本田金翼，甚至需要40多吧，当然，这也不是最贵的摩托车

这些摩托车之所以贵啊，在成本上确实和两三万块钱的摩托车是有一定的区别的，大家想一个最简单的问题，摩托车大小已经是确定的了，但是当它的排量做的比较大的时候，它的发动机装在哪里？只能把发动机还是装在原有的固定的空间，这个空间不同于汽车那么大，只能说是在技术上进行改造

这种改造一般来说成本比较高，因为既要保证发动机的散热，又要保证发动机强大的动力和稳定性

就目前来说，摩托车的发动机还是日本和德国的某些品牌，他们的技术是要明显的，高于我们国家自主生产的摩托车发动机的

虽然在研发的成本上是要高一些，但其实摩托车真正的售价并不像我们国内所见到的那么夸张，之所以比较贵，还有一点，就是因为这些进口品牌是有一定的消费税，有了这个税费的存在，使得很多进口品牌的摩托车，它们的售价远远的超出了他们所生产地区，平时销售的售价你说税费比较高，这也是一个关键因素

其实给我的感觉摩托车无论是价格还有税费都抵不过13年的报废期，我们如果花50万买一辆摩托车，不管这辆车再高档再好，当13年过后，他一样难逃被报废的命运，这一点就不同于汽车，现在汽车因为没有强制报废期，所以无论是保值的长度以及售价上都比较合适，至少是比摩托车这种花再多的钱只能玩13年合法上路而合适

只要有需要就有供给，高端自行车也贵啊，也有几十万的，任何行业都有奢侈品的，定位比较一小部分消费群体，有人说开过高档摩托，就连超跑都不想开了，习惯那个油门响应速度，那种感觉不一样，请关注：容济点火器

1、整个中国消费都在升级了，有钱人越来越多，玩车的群体也在扩大，产品在往高处走，几十万的摩托车，对于年薪几十万的人而言，消费起来不是问题了。

2、据说，运费、关税等各种手续组成的费用能占车价的40%左右，大品牌的高端产品确实体现了技术实力，发动机设计、车架设计和材质等等都决定了成本投入较大，而销量不可能像普通工具型摩托车那么大的，所以一定要买贵才可能盈利。

3、高档摩托车体验比较好。随便一款高端，其100km/h加速时间很多可达3-5秒，操控性能更是非常直接，你可以理解为贴地飞行了，如果买一部0-100km/h加速成绩在5秒以内的汽车，其售价往往就十分惊人了。对比之下，高档摩托车的性价比还是不错。H2R的0到400加速甩开布加迪威龙十几米，极速能跑到370多km/h。拥有如此可怕动力的机械仅售人民币72万，你想想72万买其它交通工具能达到这性能么？

4、高端摩托和高端自行车都是奢侈品而不是生活必需品，这玩意儿只是作为爱好而不能作为日常代步工具。美国人每年消费在个人爱好领域的钱比其他任何开支都多。而随着我国摩托车爱好者的不断增多，这类摩友往往选择购买大排量、高品质的摩托车。定价也是一门学问了，你定价便宜了，反而会伤害到品牌本身，既然是高端的东西，当然要卖贵

高档产品唯一的标准就是贵，不贵的那叫廉价产品。 高档摩托车贵的理由有以下几点。

1.做工，整体布局紧凑，装配严丝合缝几乎都是全手工打造。

2.材料，豪华摩托车车身结构大多***用的是碳钎维或者特殊材料看着很笨重但自重相对而言非常轻。

3.技术，既然是豪华摩托车应用的各项技术肯定全球最前沿的。

4.品牌价值，只要扯上豪华二字品牌价值在其中的作用就会占很大的比例。

5.***定制，只要和***挂上钩价格不上天才怪呢。

豪华摩托车二三十万的算是便宜的，动辄上百万上千万的才是豪华中的豪华。这些摩托车已经脱离了普通摩托车的范畴，可以将它定义为一款奢侈品。所以，豪华摩托车之所以贵主要就体现在豪华二字上。

原因是只是因为卖的贵，你们想想，汽车发动机比摩托车发动机不会差吧，汽车上的刹车和ABS不会差吧，汽车底盘比摩托车不会差吧，灯光不会差吧，那汽车还比摩托车多了音响、空调、玻璃、座椅、轮胎；

所以只是卖的贵了，别来说什么摩托整车研发不容易啊、骑行三角要设计、车架设计等等，都是扯淡，你们都能分析的出

不请自来！

什么东西都有便宜和贵的，就我们在用的手机有一两千，也有好几万的；

回归到摩托车方面，高档机车的贵主要因为以下几个原因：

1、成本高；从发动机、减震、制动、电子***骑行系统、轮毂、各个环节都用的顶尖的部件，成本高，卖的自然就贵了。

2、税费高；国外高端摩托车普遍售价在2万多美金左右，但在国内基本都在20万以上的价格了；高昂的税价是推高的主要因素

3、渠道价；层层渠道商推高了价格，如果摩托车要是想戴尔电脑做直销一样，价格自然会跌落不少。

最后，高端车型在任何行业也不是必需品，而是一种面向小众人群的高消费产品；自然价格就贵了，如同汽车行业的奔驰G500 系列SUV 。

汽车转向助力泵是如何工作？

现在虽然大部分的汽车使用电动助力的转向系统，但是还是有部分的车运用了液压助力转向系统。使用动力转向系统的目的是减轻驾驶员操作转向时的力度，通过改善相应的转向特性，使转向操纵轻便，但是转向时的动作仍然由驾驶员完成。

转向助力泵是转向系统助力的来源，通过液压油作为能量转换的介质（液压能转化为机械能）。在发动机工作时，转向助力泵通过皮带由曲轴皮带轮驱动运转进行助力。

如下图所示，液压助力转向系统的液压助力部分主要由转向助力泵、高压油管、回油管、转向器、油量调节阀和动力气缸等组成。机械部分由转向节、转向横拉杆和纵拉杆等组成。因为助力泵使用V型皮带驱动，为了保证系统存在一定的压力，只要发动机启动，助力系统就会工作，不管我们是否在进行转向。由于成本材料问题，液压助力系统使用在经济型的轿车上用得多一点。

助力泵的作用是在转向系统内产生高压，高压油管负责把从助力泵的压力传递到转向器内的油量调节阀内。油量调节阀安装在转向器外壳上，末端有小齿轮，用于与转向器内的齿条配合使用。动力气缸安装在转向器内，在平常时刻充满液压油，气缸中间有活塞隔开，把气缸分为左右两个体积的小气缸。

助力器有齿轮齿条式、循环球式和蜗杆直销式这三类，轿车使用齿轮齿条式最多，可以说是100%，因为轿车不需要很大的转距传递，循环球式使用在小型的货车上。

转向助力泵主要由叶片、定子、转子、安全阀（压力阀）密封件、轴承前盖和后盖组成，如下图所示。在发动机工作时，转子的外端转速与发动机转速同步，这样转子就被带动运转。叶片安装在定子上，在转子运转时叶片由于离心力会向外散开并密封壳体，以此组成一个密闭的空间。由于转子转动过程中，密闭的空间经历了由大到下和由小变大的空间[_a***_]，这样作用在左右动力缸上的压力就会产生压力差。

助力泵的工作原理如下图所示，当我们向左打方向盘时，助力油先在助力泵内产生压力后流出，主要的压油过程是当吸油口的容积变大，产生真空作用吸油；当出游口空间变小，液压油被压缩后出油。液压油在流量调整阀的调整下产生与当前车速匹配的助力然后输送到转向控制阀内。转向控制阀是一个三位四通阀，用来切换助力缸内的油路变化。

通过相同的思路分析，可以知道向右打方向盘时助力泵的工作过程了。如果是不打方向盘时，因为助力缸内左、右两边的压力是一样的，所以对转向器的助力为零（不起作用）。

正是因为这样的助力方式，使得发动机在低转速、怠速或倒车时，得到的助力很多可以轻松转向；在高速是压力升高时，得到的助力减轻，给更多的路感反馈给驾驶员，确保转向时的安全操作。

助力泵常见的故障现象是转向异响、转向沉重和转向盘不复位等，这些故障现象可能是一起发生的，比如转向异响同时发生转向沉重，也会造成转向不回位的问题。

一、汽车助力转向泵作用

•汽车助力转向泵的作用是为转向系统提供所需的动力源，并且其内部的安全阀对转向系统起到安全防护的作用。

•汽车助力转向泵与转向器共同组成汽车动力转向系统，驱动汽车转向轮实现汽车转向功能。

•一个良好的转向系统应具有及时的响应性和准确的路感反映。

二、汽车助力转向泵的分类

•从配车型分，可分为：商用车转向泵和乘用车转向泵。

•从结构形式分，可分为：叶片式转向泵、齿轮式转向、电液转向泵、电动转向泵。

•从驱动形式分，可分为：齿轮驱动式、皮带轮驱动式、十字滑键(花键)式；

皮带轮驱动转向泵主要用于驱动扭矩较小的乘用车，在商用车上齿轮驱动式和十字滑键式较为普遍。

齿轮驱动式转向泵：一汽集团中、重卡车的主要用泵

到此，以上就是小编对于直销转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于直销转速表的2点解答对大家有用。

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