许昌转速表,转速表怎样正常
dfnjsfkhak时间2024-08-11 11:25:09分类转速表浏览187
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于许昌转速表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍许昌转速表的解答，让我们一起看看吧。
双车耐久性测试，雅阁1.5T比迈腾2.0T油耗100公里还要高1.8个油，啥情况？
我截的屏 奔驰宝马的平均油耗是11 速度是33左右 最近一期的迈腾2.0T差不多也是这个数字。***中老王强调了这是高负荷的测试，似乎也解释的通。但是他最新的***里有个重大疑问他是没办法解释的。雅阁换了变速箱后一万公里强化测试为什么不漏油了（明显戳到他们痛点了！13.3脚脚底板油直接踩爆变速箱制造***效***眼球）
目前世界上涡轮增压发动机燃烧效率最高的应该算日产最新的2.0T可变压缩比发动机，在高压缩比情况下，可达到38%以上。第二是大众集团的3代EA888的2.0T低功率发动机，37.2%，第三是本田的L15B，也是37.2%！但是问题在于，大众搭配的是双离合变速箱，本田搭载cvt。实际到油耗上来讲，那是多个因素协同配合的结果。cvt变速箱是所有行驶变速箱里传动效率最低的，路况越好，这种劣势就越明显。其次***问题也是很大的影响因素。众所周知，同样的功率情况下，1.5T和2.0T比，在实际使用中，2.0T有更宽域的高燃效区间，也就是说，虽然都是同样的燃烧效率，但2.0T可以有更多的工况在高燃效区间。就是这样！不知道大家能不能理解。
那个耐久性实验里，基本上都是高转速或者急加速工况，例如0加速到170公里时速，所以大功率大排量的迈腾2.0T油耗比较低，这个***解释过了，一般人用车不可能是这种工况，前期2000公里市区磨合的油耗才具有参考价值，那个油耗雅阁比迈腾低一升
不是说小排量增压发动机就一定比大排量增压发动机更加省油。油耗高低和不同和驾驶工况有关，也和实际的用功需求有关。
无论发动机排量是多少，同样重量下汽车加速的需求是一样的，所需要的功率也是一样的，一辆汽车在匀速铺装道路行驶时，所需要的功率大概在30KW左右，而发动机是热机，目前最大的热效率只有41%，涡轮增压发动机的最大热效率只有39%，归根结底，羊毛还是要出在羊身上，还是要靠燃料燃烧发热做功。而从本质上来看，无论是涡轮增压还是自然吸气，发动机原理并没有太大的区别。所以油耗也不会有太明显的差距。实际上的驾驶表现就是雅阁发动机的转速相对要更高一些，迈腾发动机的转速相对更低一些。
雅阁1.5T使用CVT变速箱，发动机转速表现攀升比较快，实际上为了输出更大的功率，提升汽车的瞬间动态相应，***用CVT变速箱的发动机转速攀升也是比较快的。
物理排量小只是应对排放政策以及降低生产成本的产物
涡轮增压发动机发动机诞生到现在已经100多年来，但是在世界上广泛被大家认知和使用还是从欧洲开始的，而之所以欧洲可以推广涡轮增压发动机，是因为日益严苛的发动机排放法令导致，为了应对欧盟的排放法令，车企不得以才使用涡轮增压技术，最早的涡轮增压发动机更多的是1.8T、2.0T的排量，但是，随着涡轮增压技术的发展，小惯量涡轮的使用进一步降低了涡轮增压发动机的排量，小排量涡轮增压发动机的引入可以降低泵气损失，理论上可以进一步降低油耗。而我国的排放测试基本上就是照搬欧盟的，因此，总体上看这种测试成绩有偏向于小排量涡轮增压优化的迹象，实际的使用过程中油耗差别比较大，也就是说数据更好看，但是偏低！
匀速小负荷工况下，物理排量小的发动机更省油，频繁加速刹车、高负荷工况，小排量优势不再
日常匀速工况时，涡轮处于负压状态，相当于一台小排量自然吸气发动机，这样就降低了油耗和排放。但是，在市区频繁加速、刹车、再加速的工况，为了输出足够的功率，涡轮就必须反复储压，发动机时长处于高转速，此时，小排量的优势也就当然无存了。
雅阁的变速箱传输效率比不上DSG
从变速箱角度来看，尽管雅阁***用的CVT主打省油和平顺，齿比范围比较大，但是CVT有一个非常突出的缺点就是传输效率比较差，通常只有78%左右，在市区频繁起步、刹停工况，CVT变速箱里面的液力变矩器必须要解除锁定，***用变速箱油传递动力，这种工况下导致实际的油耗偏高，而反观双离合变速箱，***用两组摩擦片传递动力，和手动变速箱的传递效率相当高达95%以上，此消彼长，油耗有差距也是正常的，实际上，日系车早期的确因为CVT是省油的，但是，由于德系车使用涡轮增压+双离合的黄金组合以后，日系的油耗神话已经不再！
适合摩旅，3万以内的国产摩托有什么推荐？
选择摩托车的话，首先要选择自己喜欢的车型，是选择拉力车，复古巡航车，街车，仿赛，踏板，然后再选择一个了解的品牌，选一个了解的品牌是对售后有一个保障。
根据自己的用车需求去选择，适合摩旅的话，根据我自己的推荐还是拉力车和复古巡航车比较适合，骑车出去旅行还是要考虑长时间骑行的舒适感，其次就是还需要携带一些旅行所需要的装备，这些装备就需要地方放，这两类车型是可以很好的选择。
3万以内的摩托车根据我自己的喜好会推荐无极300DS，无极这品牌在摩托车内的名气可能没有其他车型这么大，到他的质量和品控在同级别里面应该是名列前矛的，毕竟出去摩旅首先第一天就是不能被丢在路上，还有就是不能小毛病不断，这是出行必备基础。
所以适合摩旅，价格又在3万以内的国产品牌，我自己选择摩旅的话是会选择无极300DS。
这个问题在摩友中已经是热门话题了，也确实有几款车型是公认的好车
1，gw250，dl250，同门兄弟，全球同步返销车型，质量出了名好，出镜率最高的车，售价2.3-3w
2，天剑王和飞致250，新老换代产品，双摇篮车架，同门越野车魔术师的发动机，适和跑烂路，很舒服，缺点是很久没升级配置了，有消息说要换代，可以期待下最近的新款。售价1.98
3，五本的猛鸷190和新本的战鹰190x，同门兄弟，没什么说的，选自己喜欢地外观就好
4，宗申rx3，rx4，国内比较早的做休旅拉力车厂，经过了市场考验还是可以考虑的，配置不同2.5-3.5
5，升仕310，很有活力的厂家，对产品态度也不错，可以观望市场反应
6，钱江贝纳利502，也上市一年多了，反应也还行，缺点有但是优点是排量大价格便宜
还有补充的话欢迎关注键盘车神老凯，一起讨论摩托爱好。
到此，以上就是小编对于许昌转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于许昌转速表的2点解答对大家有用。
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