齐齐哈尔转速表,全新2.5齐齐哈尔立车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于齐齐哈尔转速表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍齐齐哈尔转速表的解答，让我们一起看看吧。

1. 锻造不锈钢锻件的过程是什么？
2. 本田CRV解决方案出来了吗？

锻造不锈钢锻件的过程是什么？

锻造不锈钢锻件的过程是：

切割下料、毛坯加热、锻造（镦粗、拔长、冲孔等工序具体工步得根据锻件形状来要求如果是模锻的话前提是做好模具），毛坯尺寸检查、锻后冷却，通常就是这几种锻造过程。

由于不锈钢毛坯在加热后锻造中塑性下降，高温下变形抗力增加，锻造比较困难，所以在加工中要注意避免裂纹发生。

本田CRV解决方案出来了吗？

东风本田针对“1.5T车型发动机机油液位升高”***的官方解决办法：召回升级ECU、增加机油尺刻度线，以及修订用户手册。具体召回时间分别为：CR-V 240TURBO车型二月末、思域220TURBO车型三月初。

第一，升级ECU，从而电脑不再报故障。

第二，增加具有尺刻度线，从而在一个换油周期内不超上线。

第三，修订用户手册，改变标准。

不知道是不是这个意思。

本田CRV机油增多***的解决方案官方已于昨日公布。12日东风本田针对此前1.5T发动机机油增加这一非正常情况发声负责。并公布了相应的对策，准备于2月底和3月初陆续召回CRV和思域。

官方给出的对策

1. 为了减少机油增多，将对ECU进行升级
2. 机油尺的刻度进行修改，保持上限和下限不变的情况增加确认机油量的刻线
3. 修改用户手册
   

根据公布的数据了解到，此次涉事车辆百分之95的机油增加在20mm以下，机油亮灯情况24例。并指出随着机油增加，汽油会慢慢挥发，当超过21mm的时候可能出现机油故障灯亮起，这时尽快到4s进行检修，超过30mm的时候才会对发动机造成不良影响。此次对于齐齐哈尔涉事车辆进行发动机检测，没有发现发动机磨损和损伤，极端情况测试也无异常。

涉事车辆主要集中在我国北方地区

***回顾

此前，本田CRV1.5T发动机发现机油增加情况并迅速蔓延开来，随后部分搭载1.5T发动机的思域和杰德也出现了类似情况。2月2日本田官方回应将于2月12日给出解决方案，并指出对此次涉及的车辆本田公司将延长发动机包修至6年20万公里。

对于此次的机油增多门***官方已经给出了结果，不知大家是否满意？头条大神们都来说说自己意见？

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2月12日，东风本田如约公布了2017款 CR-V机油增多***的最终调查结果和解决方案，东风本田将会对存在问题的本田1.5T地球梦发动机进行ECU升级，并准备对涉事车辆实施召回程序，具体的召回方案是CR-V在2月末，思域y在3月初。

根据东本的调查，机油增多的情况多位于北方寒冷地区，机油液位超上限20mm以下的占95%。目前，东风本田尚未收到因机油增加导致的发动机损坏的投诉，东本认为通过改善，95%的问题都将被解决。

东本给出的具体解决措施是，对发动机进行ECU程序升级，通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。

那么如何看待东本的这份公告呢？首先可以肯定的是，东风本田作为知名的汽车厂家，面对车辆大面积故障处理的态度还算及时，不论是长春的发布会还是之后宣布对车辆延保至6年20万公里，但无论如何本田1.5T发动机发生的问题的确存在，这也反映本田在发动机研发时没有做好相关测试，或者在装配工艺上存在瑕疵，对于本田来说值得反思。

关于召回，也能看出东本负责任的态度，不过也有人指出，东本是在国家质检总局启动缺陷调查之后才做出的，事实到底如何我们不能妄加推断，不过这次机油增多风波显然还没有结束，本田的方案能否解决机油增多的问题，国家质检总局的调查结果如何，都有待时间去考验。

到此，以上就是小编对于齐齐哈尔转速表的问题就介绍到这了，希望介绍关于齐齐哈尔转速表的2点解答对大家有用。

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