海拉扭矩转角传感器是哪里生产,海拉扭矩转角传感器是哪里生产的
dfnjsfkhak时间2024-08-07 03:32:34分类扭矩传感器浏览11
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未来无人驾驶汽车行业如果发展起来，你觉得会带动哪些配套产业？
无人驾驶给谁准备的？醉酒后的人用？困了的人用？醉了的话他还有能力启用无人驾驶么？困了的他还没开启无人驾驶就睡着了！买车的目的如果是为了自己不用开的话，还不如公交地铁安全，买车是为了享受驾驶的乐趣，无人驾驶有毛用？无人驾驶等于私人公交车？
——以下数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
无人驾驶产品细分市场
——ADAS渗透率仍然较低
ADAS是无人驾驶的第一步，实现无人驾驶需要先普及ADAS。作为***驾驶员进行汽车驾驶的系统，高级驾驶***系统（ADAS）可以大大提升车辆和道路的安全性，已逐步演化为发展最快的汽车应用领域之一。目前常见的ADAS功能包括盲点检测BSD、自动泊车AP、前车防撞预警FCW、自动紧急制动AEB、车道偏离警示LDW、自适应巡航ACC、车道保持LKS等。
由于成本较高，现阶段ADAS系统在中国的装配率较低，一般仅限于40万以上的豪华车和某些高档车，整体渗透率在6%左右，其中盲点监测渗透率最高，达12.1%，未来有较大的提升空间。
——车载摄像头具有成本优势，但环境适应性较差
车载摄像头工作环境变化大，对帧率、稳定性和可靠性要求较高，摄像头一旦失效，将对用户生命安全造成极大威胁。因此摄像头对模组和封装要求极为严格，供应商认证壁垒较高。其中CMOS感光元件为核心单元，摄像头成本的三分之一左右。
相对比10美金左右电子消费摄像头，车载摄像头价格可达30美金左右。但是相对激光雷达***格来说，摄像头成本已经极为低廉了。Google无人车早期使用的64线Velodyne激光雷达本身的价格高达75000美元，几乎相当于特斯拉整车售价。相对比车载激光雷达仍处于研发试验阶段，摄像头相关技术已经相对成熟。
近年来特斯拉发生的交通事故，也暴露了摄像头作为车载传感器存在的不足：识别精度较低，容易受强光、雨幕、大雾等恶劣天气影响等。
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