转速表auto,转速表autostop

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转速表auto的问题，于是小编就整理了3个相关介绍转速表auto的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车转数表红线对车有影响吗？
2. 汽车正常行驶中空调压缩机的转速范围一般是多少？
3. 自动挡汽车怠速一般是多少转？

汽车转数表红线对车有影响吗？

为了避免发动机超过其工作的范围，在发动机转速表上都会标志发动机的红线范围，而且一般都会设定断油点，当发动机进入红色区域后，供油系统就会出现供油限制达到保护发动机的效果。

理论上驾驶员持续踩加速踏板，发动机就会不断的输出动力，转速也会不断的提升，车速也就会越来越快。但这只是理论状态下，在实际中是不可能实现的。

因为车身材料的强度，耐热度，抗磨性等，都会限制发动机无限制的提升，否则发动机很有可能承受不了高强的压力而损坏。

因此设置红线区域是很有必要的，红线区域也是常规驾驶的禁忌区域。

汽车正常行驶中空调压缩机的转速范围一般是多少？

　　一般压缩机的允许最高连续转速都在8000转以上，与发动机的传动比一般在1：1~1.2之间，一般情况下发动机也不会连续工作在7000转以上很长时间，发动机自身也不允许。　　对于定排量压缩机理论上来讲，恒定转速是好的，但是对于传统汽车用发动机皮带驱动的压缩机无法做到恒定转速，是被动的和发动机转速成比例的，高速时空调肯定比怠速时效果要好，但是不会差太多，实际上就存在能量的浪费，就好比2000转的时候制冷量肯定不是1000转的2倍，当然2000转时压缩机的驱动力也比1000转时的小，具体情况比较复杂，如果你不是专门搞汽车空调的，我就不做更详细的解释了，所以高档车更多的选用的是变排量的压缩机。

一般压缩机的允许最高连续转速都在8000转以上，与发动机的传动比一般在1：1~1.2之间，一般情况下发动机也不会连续工作在7000转以上很长时间，发动机自身也不允许。

　　对于定排量压缩机理论上来讲，恒定转速是好的，但是对于传统汽车用发动机皮带驱动的压缩机无法做到恒定转速，是被动的和发动机转速成比例的，高速时空调肯定比怠速时效果要好，但是不会差太多，实际上就存在能量的浪费，就好比2000转的时候制冷量肯定不是1000转的2倍，当然2000转时压缩机的驱动力也比1000转时的小，具体情况比较复杂，如果你不是专门搞汽车空调的，我就不做更详细的解释了，所以高档车更多的选用的是变排量的压缩机。

自动挡汽车怠速一般是多少转？

自动挡汽车怠速转速大约是600~900rpm左右吧，根据发动机和变速器类型不同会有些许差异。现在匹配CVT变速器车辆，发动机怠速转速可能较低一些，可以达到650~700rpm左右，AT和DCT变速器，发动机怠速转速稍高一些，大约在750rpm左右。但是随着国6法规的执行，现在好多车辆开始匹配小排量三缸涡轮增压发动机，该发动机怠速转速较高，基本可以达到900rpm左右。

汽车怠速转速设定标准

1.发动机怠速稳定，振动噪音小

由于汽车发动机各个零部件设计结构不同，导致发动机排量不同，***用技术标准有些许差异，而通过调整发动机怠速转速，可以使发动机保持较好的燃油经济性和发动机工作稳定性。发动机在怠速运转时，发动机转速稳定，车辆整体振动噪音必须要低，这些都是基本原则问题。

2.车辆冷启动排放控制

对于车辆冷启动而言，发动机怠速转速非常之高，一般情况下都在1200rpm以上，这种情况属于特例，专为发动机冷启动而调制，主要是为了快速提升发动机三元催化温度，降低车辆尾气排放，这也是为了满足国家排放法规而专门设计。并且外界环境温度越低，发动机怠速转速也就越高。

3.发动机怠速负载

发动机怠速转速大小，和发动机负载息息相关，如果发动机负载太大，必须要提升发动机怠速转速值，防止发动机熄火。例如，车辆空调工作，发动机怠速转速必然提升，主要是由于空调压缩机负载太大，必须要提升发动机转速，以提高发动机输出扭矩。

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到此，以上就是小编对于转速表auto的问题就介绍到这了，希望介绍关于转速表auto的3点解答对大家有用。

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